近日，由中鐵十七局集團(tuán)有限公司承建的青島地鐵四號(hào)線勁松三路站—?jiǎng)潘伤穆氛緟^(qū)間右線大里程順利貫通，標(biāo)志著青島地鐵4號(hào)線06工區(qū)又一重大節(jié)點(diǎn)的完成，全線進(jìn)入施工新階段，正式步入二次襯砌施工。

勁松三路站—?jiǎng)潘伤穆氛緟^(qū)間（三四區(qū)間）正線全長(zhǎng)548米，右線大里程全長(zhǎng)171米。三四區(qū)間洞身主要穿越強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，少量穿越中、微風(fēng)化花崗巖，穿越5條斷裂破碎帶，為Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖，地質(zhì)較差，地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)較高。

青島地鐵集團(tuán)、青島市地鐵四號(hào)線公司組織施工單位中鐵十七局，多次組織專家論證優(yōu)化施工方案，確保施工安全有序。在施工過(guò)程中，成立專項(xiàng)工作小組，高效實(shí)現(xiàn)人材機(jī)的調(diào)配；在人員配置方面配備選擇地鐵隧道施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍；在工程質(zhì)量把關(guān)中嚴(yán)格實(shí)行各工序自檢、互檢、交接檢的三檢制度；在工程安全保障中成立安全質(zhì)量小組，對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行崗前安全質(zhì)量培訓(xùn)及技術(shù)交底，定期組織安全質(zhì)量檢查，遇到問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)解決，問(wèn)責(zé)到底。

通過(guò)從人員配置、質(zhì)量把關(guān)、安全保障等多方面的精心組織，青島地鐵4號(hào)線三四區(qū)間右線大里程順利貫通，這標(biāo)志著青島地鐵4號(hào)線的建設(shè)邁向了新的臺(tái)階。