7月份，車市銷量止跌但并沒有回暖。相反，汽車廠商想盡辦法又開始新一輪的促銷活動(dòng)來(lái)迎接即將到來(lái)的汽車銷售旺季———金九銀十”。經(jīng)銷商互相之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，讓車市的報(bào)價(jià)越來(lái)越亂。
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)有點(diǎn)亂
一位打算買車的消費(fèi)者對(duì)記者說(shuō)：他已經(jīng)逛了五六家不同汽車賣場(chǎng)，但他們的報(bào)價(jià)
卻相差很多。如果不花大量的時(shí)間去不同的地方問價(jià)，可能要多花上萬(wàn)元。
的確，因?yàn)檐囀懈?jìng)爭(zhēng)日趨激烈，價(jià)格不透明，一部車到底賣多少錢？消費(fèi)者心里已經(jīng)沒有譜了。
上半年剛剛大幅降價(jià)的南京菲亞特轎車，近日天津經(jīng)銷商又以“建店兩周年”為理由降價(jià) 2000元———
6000元。同樣，奇瑞天津經(jīng)銷商對(duì)購(gòu)買東方之子紀(jì)念版的消費(fèi)者也提供了萬(wàn)元的優(yōu)惠；今年
3月份上市的歐藍(lán)德目前經(jīng)銷商報(bào)價(jià)也比當(dāng)初便宜了一萬(wàn)多；北京現(xiàn)代捷安銷售店不僅買車送禮，為了提高人氣，連看車都送禮；售價(jià)僅為 29800元的江南奧拓也推出了贈(zèng)送
2000元大禮包的活動(dòng)。
一位銷售經(jīng)理告訴記者，目前來(lái)說(shuō)，廠家的指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)沒有意義了。經(jīng)銷商的利潤(rùn)是售車?yán)麧?rùn)和全年返點(diǎn)。
在實(shí)際的銷售當(dāng)中，經(jīng)銷商往往要對(duì)這兩個(gè)利潤(rùn)點(diǎn)進(jìn)行權(quán)衡，要么降低單車?yán)麧?rùn)，增加銷量，保證年底返點(diǎn)；要么放棄年底返點(diǎn)，但放棄返點(diǎn)，可能還意味著放棄售后服務(wù)、維修等利潤(rùn)。這就是為什么很多經(jīng)銷商不顧丟掉單車?yán)麧?rùn)，掀起價(jià)格戰(zhàn)的原因之一。
廠家開始“清理門戶”
針對(duì)目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的價(jià)格混亂局面，廠家的態(tài)度是發(fā)現(xiàn)一起重罰一起。一位廣州本田的經(jīng)銷商告訴記者，近日廣州本田剛剛下發(fā)文件，對(duì)全國(guó)
18家違反價(jià)格規(guī)定的經(jīng)銷商進(jìn)行重罰。
在此之前，一汽大眾、長(zhǎng)安福特、上海大眾等都采取了不同的處罰措施控制經(jīng)銷商之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，這些措施有高額罰金、暫停熱銷車型供貨、降低專賣店等級(jí)等。
一位市場(chǎng)人士分析認(rèn)為，廠家的這種做法也是迫不得已。如果經(jīng)銷商之間的價(jià)格戰(zhàn)長(zhǎng)期以往，會(huì)影響品牌在消費(fèi)者中的形象，甚至品牌忠誠(chéng)度，不利于廠家長(zhǎng)期的銷售工作。而且，由于價(jià)格的混亂，消費(fèi)者對(duì)車市已經(jīng)開始缺乏信心，不利于市場(chǎng)的良性發(fā)展。
但這種重罰措施能不能起到穩(wěn)定車市的作用還值得商榷。雖然，在這些品牌的專賣店中，經(jīng)銷商嚴(yán)格執(zhí)行廠家的指導(dǎo)價(jià)格，但優(yōu)惠車型在一些二級(jí)店還是可以看到。這些店可能從外地進(jìn)貨，或者是以優(yōu)惠的價(jià)格從一級(jí)經(jīng)銷商那里批發(fā)而來(lái)�？梢�，廠家的這些措施從根本上都無(wú)法遏制目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的經(jīng)銷商行為的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。
責(zé)任編輯：孫琦
