| 晚報訊 “投保車險早已沒有任何優(yōu)惠，而且這幾天車險費(fèi)率就要上調(diào)。”記者近日從人保財險北京分公司得知，這將是今年5月1日《道路交通安全法》實施后車險價格普遍上漲10％后的再次調(diào)價。據(jù)市場人士分析，車險價上浮比例將不會少于10％。 記者在采訪中了解到，
此次車險價格上漲與備受爭議的《道路交通安全法》和“機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險”有關(guān)。目前商業(yè)“三者險”暫替“強(qiáng)制三者險”，這正是目前車險價格再次上調(diào)的“原動力”。由于“強(qiáng)制三者險”處于賠付最前沿，但凡發(fā)生交通事故，只要造成人員傷亡、財產(chǎn)損失，保險公司就要先行賠付，即使投保人無責(zé)；超過限額部分，再由相關(guān)人員承擔(dān)。而“商業(yè)三者險”則是嚴(yán)格按照合同約定，實行“有責(zé)賠付”，只在投保人有責(zé)任時才賠付。 據(jù)估算，北京、廣東兩地在實行新的人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)之后，交通事故受害人所可能導(dǎo)致的傷殘賠付費(fèi)用將增至原來的1.395倍和1.401倍，死亡賠償費(fèi)用更是增至原先的2.076倍和2.07倍。如果按照最高法院解釋中的新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償，在不加收保險費(fèi)的情況下，保險公司將可能面臨經(jīng)營虧損。 “10％~20％的費(fèi)率上調(diào)對增長近100％的賠償支出來說顯然不足，費(fèi)率調(diào)整遠(yuǎn)不足以支持保險公司對于可能出現(xiàn)的風(fēng)險的賠償。在強(qiáng)制三者險和相關(guān)的道路救助基金未出臺前，出于規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險的考慮，保險公司再度上調(diào)車險價格是必然的�！笔锥冀�(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)金融保險系朱俊生老師說。
| 
