哈爾濱市中山加油站工作人員正在給用戶加乙醇汽油（蔣升陽 攝）
進(jìn)入11月份，除軍隊(duì)、國家儲(chǔ)備、特種儲(chǔ)備、工業(yè)生產(chǎn)所需之外，黑龍江省境內(nèi)所有加油站只提供
乙醇汽油，而不提供其他汽油。一個(gè)月前，該省各地開始供應(yīng)乙醇汽油，日均銷售2419噸，目前升至2959噸。
綜合效益——緩解石油不足、保護(hù)環(huán)境、開辟玉米陳化糧轉(zhuǎn)化新渠道
隨著《黑龍江省調(diào)配和銷售車用乙醇汽油暫行規(guī)定》以省長(zhǎng)令的形式正式公布，該省車用乙醇汽油推廣使用進(jìn)入封閉運(yùn)行階段�！巴茝V乙醇汽油對(duì)于我國調(diào)整能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、加快農(nóng)業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)都具有積極意義�！必�(fù)責(zé)推廣乙醇汽油工作的黑龍江省經(jīng)委領(lǐng)導(dǎo)對(duì)記者說。
黑龍江陳化糧庫存量較大，通過生產(chǎn)燃料乙醇可以促進(jìn)糧食轉(zhuǎn)化，提高綜合效益。據(jù)測(cè)算，平均每3．3噸玉米可生產(chǎn)1噸燃料乙醇，0．95噸蛋白飼料，0．95噸二氧化碳和67公斤玉米油……那么，推廣乙醇汽油是否會(huì)造成糧食緊張？黑龍江省糧食局計(jì)劃處的同志為記者解答了疑問。他說，黑龍江省今年糧食產(chǎn)量達(dá)到313億公斤，商品量達(dá)到50％以上，有一半產(chǎn)量要轉(zhuǎn)化銷售；全省每年用于調(diào)配乙醇汽油所需燃料乙醇10萬噸，用糧33萬噸，僅占糧食總產(chǎn)的1％，且用的是不能食用的陳化糧。轉(zhuǎn)化乙醇是陳化糧的最好出路之一。
兼顧各方——一靠國家優(yōu)惠政策；二靠合情合理推行政策
乙醇汽油的推廣關(guān)系到方方面面的利益關(guān)系。黑龍江省經(jīng)委技術(shù)創(chuàng)新處的負(fù)責(zé)人說，此次推廣乙醇汽油能夠順利進(jìn)行，得益于領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和國家多種優(yōu)惠政策的強(qiáng)力支撐，也得益于實(shí)施方案的制定兼顧了各方利益。
擁有年產(chǎn)25萬噸乙醇生產(chǎn)能力的黑龍江華潤酒精有限公司是提供燃料乙醇的唯一指定廠家，承擔(dān)年生產(chǎn)10萬噸以上燃料乙醇的任務(wù)。公司副總經(jīng)理于萬水說，由于燃料乙醇與普通汽油存在價(jià)差，公司每提供一噸燃料乙醇能得到國家財(cái)政1800元的補(bǔ)貼，免征5％的消費(fèi)稅，增值稅實(shí)行先征后返。同時(shí)，享受國家陳化糧政策補(bǔ)貼，國家計(jì)劃保證34．5萬噸陳化糧的供給。公司有合適的利潤空間。
對(duì)于汽油經(jīng)銷商來說，變性燃料乙醇價(jià)格執(zhí)行同期公布的90號(hào)汽油出廠價(jià)乘以價(jià)格系數(shù)0．911，交石油銷售公司；調(diào)配其他高號(hào)乙醇汽油，也是這個(gè)價(jià)格，而市場(chǎng)供應(yīng)價(jià)執(zhí)行同標(biāo)號(hào)汽油價(jià)格，從兩方面擴(kuò)大了利潤空間。
原定黑龍江乙醇汽油調(diào)配中心由中石油一家承建，其他汽油經(jīng)銷商對(duì)此反應(yīng)強(qiáng)烈。國家發(fā)改委及時(shí)協(xié)調(diào)中石油、中石化和黑龍江省各方允許中石化在黑龍江興建乙醇汽油調(diào)配中心，以維持成品油市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，這樣化解了矛盾，得到各方的認(rèn)同和支持。
在以往的試點(diǎn)中，有的地方強(qiáng)令車主在使用乙醇汽油之前定點(diǎn)清洗油箱，增加了車主負(fù)擔(dān)，引發(fā)了不滿。黑龍江在清洗油箱的問題上，只建議對(duì)行駛5萬公里以上的汽車，由車主自主選擇汽修廠進(jìn)行清洗，并明確規(guī)定有關(guān)行政管理部門不得強(qiáng)制車主到指定的汽修廠清洗油箱。車主們對(duì)這一政策拍手叫好。
車主評(píng)說——用乙醇汽油沒啥壞處
乙醇汽油價(jià)格是否會(huì)受糧價(jià)變動(dòng)的影響？黑龍江乙醇辦明確解釋說：乙醇汽油與普通汽油價(jià)格一致，其價(jià)格與糧價(jià)波動(dòng)沒關(guān)系。如果糧價(jià)提高，生產(chǎn)燃料乙醇的廠家成本也會(huì)相應(yīng)提高，這時(shí)，國家會(huì)補(bǔ)償給廠家因糧食漲價(jià)而造成的差價(jià)，而不會(huì)影響正常的油價(jià)。
車主們關(guān)心的另一個(gè)問題是：用乙醇汽油是否會(huì)降低汽車的動(dòng)力性和加大油耗？黑龍江乙醇辦說，這一問題不用擔(dān)心。國家汽車研究中心所做的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)和行車試驗(yàn)結(jié)果表明，汽車使用乙醇汽油其動(dòng)力性能基本不變。從機(jī)理上講，90號(hào)、93號(hào)汽油因加入10％乙醇使熱值降低3％，但因乙醇中含氧，使汽油中含氧量增加3．5％，可將原汽油不能完全燃燒的部分充分燃燒，從而保證其動(dòng)力性能，也使油耗相應(yīng)減少，總體油耗持平。
實(shí)際使用究竟如何？記者采訪了哈爾濱全億出租車公司司機(jī)劉清洲。劉師傅開的是一輛1999年出廠的用化油器的捷達(dá)車，行駛里程50萬公里以上，去年已進(jìn)行過中修。他的體會(huì)是：用乙醇汽油只有好處沒有壞處，最大的好處是再也不用擔(dān)心汽車年檢不合格了。去年，劉師傅的車年檢時(shí)尾氣排放不合格，今年10月20日用了乙醇汽油后，又去年檢，利利索索一次就通過了。
說到動(dòng)力性，劉師傅感覺汽車用了乙醇汽油后除了急加速時(shí)動(dòng)力性稍稍差了點(diǎn)，其他一切正常。至于油耗，劉師傅反而覺得比用普通汽油時(shí)省了。他算過一筆細(xì)賬，用普通汽油時(shí)每公里需花油錢0．3元以上，而用乙醇汽油每公里油錢能控制在0．3元以內(nèi)。
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車用乙醇汽油是指依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，將變性燃料乙醇和汽油調(diào)合組分油按照體積比例調(diào)配后形成的乙醇含量為10％的車用燃料。目前美國、巴西、歐盟、印度及東南亞等國已廣泛應(yīng)用。作為國家的一項(xiàng)戰(zhàn)略性舉措，我國于2002年6月在河南、黑龍江的部分城市開展了推廣使用乙醇汽油工作試點(diǎn)。今年2月，國家發(fā)改委等8部委決定將試點(diǎn)范圍擴(kuò)大到黑龍江等5個(gè)省的全境及山東等4個(gè)省的部分城市。
據(jù)悉，燃料乙醇作為再生能源對(duì)替代和緩解我國石油不足具有重要意義，發(fā)展燃料乙醇是加快開發(fā)替代能源和新能源、實(shí)現(xiàn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)多元化的有效措施。測(cè)試顯示，合理使用乙醇汽油可以使汽車尾氣中一氧化碳等污染物的排放減少40％，降低對(duì)空氣的污染。（蔣升陽）
編輯：魏巍
