一人走私72輛汽車 2002年10月25日，佛山市公安局向廣州海關(guān)緝私局南海分局移交一輛掛粵澳兩地車牌、無(wú)合法來(lái)源的進(jìn)口“豐田”吉普車。由于
駕駛員馮某不能提供該車的行駛證，及海關(guān)用于核銷兩地車進(jìn)出境記錄的《車輛簽證簿》（俗稱為“司機(jī)本”），初步認(rèn)定該車涉嫌走私入境。 經(jīng)查，該車屬珠海市某外資公司所有，但該公司已私下將車租借給澳門人陳耀星、何明使用。偵查人員進(jìn)一步深入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)陳耀星、何明分別是14輛、12輛不同牌號(hào)粵澳兩地車的兼職司機(jī)，兩人名下粵澳兩地車存在進(jìn)境次數(shù)多于出境次數(shù)等異常情況。汽車進(jìn)境次數(shù)多于出境一次，就意味著可能有一輛車進(jìn)入了內(nèi)地而沒有返回澳門。海關(guān)的車輛進(jìn)出境記錄顯示，僅在2002至2003年期間，陳耀星名下的14臺(tái)車涉嫌多進(jìn)少出達(dá)72輛次。陳耀星、何明存在利用粵澳兩地車牌大肆走私汽車入境的重大嫌疑，此后還發(fā)現(xiàn)，與陳耀星交往密切的余貫榮也有類似情況。
手機(jī)號(hào)碼牽出大案2002年12月17日，廣州海關(guān)緝私局對(duì)該案進(jìn)行立案?jìng)刹椤?p> 2003年6月23日，該局根據(jù)群眾舉報(bào)，在順德均安鎮(zhèn)一工廠倉(cāng)庫(kù)內(nèi)查獲6輛掛澳門車牌、無(wú)任何合法手續(xù)的“豐田佳美”2.4小轎車。據(jù)倉(cāng)庫(kù)老板交代，這批車輛是一個(gè)叫陳浩池的澳門人暫存于倉(cāng)庫(kù)的。緝私警察小劉在整理資料時(shí)意外地發(fā)現(xiàn)，陳浩池和陳耀星竟是使用同一個(gè)電話號(hào)碼。原來(lái)陳耀星是在上世紀(jì)80年代初偷渡到澳門的，偷渡前他住在順德均安，名字就叫陳浩池。
此后，辦案人員經(jīng)過半年多偵查發(fā)現(xiàn)：三年來(lái)，在以陳耀星為首的走私團(tuán)伙中，有境外車行老板負(fù)責(zé)供車，有負(fù)責(zé)駕車通關(guān)入境的，在境內(nèi)有人負(fù)責(zé)聯(lián)系買主銷贓的，形成“供貨、走私、銷贓”一條龍的嚴(yán)密的走私網(wǎng)絡(luò)。陳耀星、何明負(fù)責(zé)組織貨源并聯(lián)系買家，而余貫榮等澳門人則負(fù)責(zé)駕車通關(guān)入境，他們?nèi)硕际窃搱F(tuán)伙的主要成員。
主犯陳耀星早年偷渡到澳門后，曾因走私非法拼裝車及人蛇偷渡在澳門入獄，留有案底。主犯何明，澳門人，是澳門某車行老板，其名下車行還是澳門有關(guān)方面授權(quán)的幾家車牌注冊(cè)造牌公司之一。
抓捕時(shí)間等了4個(gè)月
2004年2月，辦案人員已掌握了該團(tuán)伙的犯罪事實(shí)，并具備了采取抓捕行動(dòng)的條件。至6月9日，邊防部門傳來(lái)消息，境外涉案人員中3名主要成員已經(jīng)先后進(jìn)境，辦案人員決定立即采取抓捕行動(dòng)。當(dāng)天，在邊防部門的協(xié)助下，陳耀星、何明、余貫榮出境時(shí)相繼被截獲，緊接著辦案民警在珠海、佛山兩地同時(shí)采取行動(dòng)，11名境內(nèi)成員紛紛落網(wǎng)；隨后，緝私警察從陳耀星在順德均安的家內(nèi)，還搜獲澳門和內(nèi)地假車牌78副及假行駛證、假車輛年審章等犯罪作案物證一批。
不同車輛套同一車牌
在取證之初，辦案人員發(fā)現(xiàn)陳耀星名下的兩地車存在進(jìn)境次數(shù)多于出境次數(shù)的電腦記錄，而其“司機(jī)本”的進(jìn)出境記錄卻是平衡的。
辦案人員決定從邊防部門的進(jìn)出境記錄入手，尋找其中的蛛絲馬跡。兩地車在出境時(shí)，先是在海關(guān)辦理兩地車的出境登記手續(xù)，隨即在邊防辦理兩地車司機(jī)的出境手續(xù)。
辦案人員將海關(guān)的出境記錄與邊防部門的出境記錄進(jìn)行比對(duì)發(fā)現(xiàn)：海關(guān)的電腦記錄顯示余貫榮的車出境了，邊防電腦記錄卻是陳耀星駕車出境了，辦案人員馬上意識(shí)到，此時(shí)真正出境的車是陳耀星的，而余貫榮的車則已經(jīng)走私到境內(nèi)了，陳耀星名下涉嫌多進(jìn)少出的兩地車則全用來(lái)掩護(hù)走私。
至此，該團(tuán)伙設(shè)計(jì)的看似天衣無(wú)縫的帽子戲法，終于讓辦案人員看出了破綻。
偷龍轉(zhuǎn)鳳“智能犯罪”
在這一汽車走私大案中，除了該犯罪團(tuán)伙作案時(shí)間長(zhǎng)、走私汽車數(shù)量多、走私頻率高之外，犯罪分子走私汽車所使用的方式，在目前海關(guān)查獲的案件中還是首次出現(xiàn)。
走私團(tuán)伙改變了以往慣用的海上偷運(yùn)、夾藏等走私方式，利用由車輛管理部門核發(fā)的、在海關(guān)登記備案的兩地車車牌，套用在同品牌、同車型、同顏色的走私車上實(shí)施走私入境。該團(tuán)伙同時(shí)還通過克隆車牌、偽造工商、外經(jīng)貿(mào)管理部門的文件和澳門機(jī)動(dòng)車資料等方式，分別向有關(guān)部門申請(qǐng)兩地車輛備案，騙取兩地牌指標(biāo)。
記者18日從全國(guó)打擊走私成果展覽新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，在拱北海關(guān)的大力支持下，廣州海關(guān)日前成功偵破一宗境內(nèi)外勾結(jié)，偽造、套用粵澳兩地車牌照大量走私高檔汽車入境的特大團(tuán)伙案件，抓獲包括主犯陳耀星在內(nèi)的犯罪嫌疑人14名。現(xiàn)已查明自2001年3月至2004年4月期間，該走私團(tuán)伙共走私進(jìn)口“奔馳”、“寶馬”等各類高檔汽車合計(jì)558輛，折合人民幣約值2.3億元。
該案作案時(shí)間之長(zhǎng)、走私汽車數(shù)量之巨、檔次之高是近年來(lái)罕見，尤其是其“偷龍轉(zhuǎn)鳳”的走私方式，在目前海關(guān)查獲的案件中還是首次出現(xiàn)。
