晚報訊 到2010年，我市市區(qū)公共汽車、電車線路將從目前的157條增加到220條，營運車輛從4380標(biāo)準(zhǔn)臺增加到6864標(biāo)準(zhǔn)臺，市區(qū)公交線路將被分為快速線路、骨干線路、一半線路和輔助線路4個檔次，空調(diào)車的數(shù)量將占到公交車總數(shù)的一般以上，市民無論住在哪里乘坐公交車最多只需步行700米———昨天下
午，我市首部城市公交專業(yè)規(guī)劃《青島市城市公共交通專業(yè)規(guī)劃》正式通過專家評審。近日，這份由長安大學(xué)專家學(xué)者制定的規(guī)劃將由市交通委呈報市委市政府，待該規(guī)劃經(jīng)批準(zhǔn)正式實施時，市民將能享受到全國最先進、最優(yōu)秀的公交服務(wù)。
盡快實現(xiàn)“304512”
規(guī)劃的制定者———長安大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師郗恩崇表示，制定這個規(guī)劃就是要實現(xiàn)“304512”的目標(biāo)，分解開就是：保證市民30分鐘內(nèi)實現(xiàn)各城市組團之間的暢通，市區(qū)范圍大多數(shù)市民的出行在45分鐘內(nèi)完成，市區(qū)1小時內(nèi)可到達各主要城鎮(zhèn)，2小時內(nèi)到達省內(nèi)兩大“都市圈”內(nèi)各中心城市。
該規(guī)劃將分為近期（到2006年）、中期（到2010年）和遠(yuǎn)期（到2020年）三個步驟來逐步施行。
不斷開辟新公交線
根據(jù)《規(guī)劃》，今后我市將不斷開辟新的公交線路，方便市民外出乘車。到2006年，我市將新開辟公交線路55—60條；到2010年，全市公交線路將達到220條，公交車的總數(shù)量也將大大增加，萬人擁有公交車數(shù)量達到18.81臺，達到全國領(lǐng)先水平。
公交線路拉開檔次
今后，我市還擬將現(xiàn)有公交車線路進行分類，以滿足不同乘客出行需求：其中，站距達1000—2000米的快速線路將主要運送中、長距離乘客，骨干線路則主要分布在中心市區(qū)，一般線路和輔助線路則分布在市區(qū)道路標(biāo)準(zhǔn)較低的次干路、支路上。各規(guī)格線路也將配置不同檔次的車輛，如快速線路配備豪華車、輔助線路則配以小型車。
奧帆賽場設(shè)直通車
考慮到浮山灣是2008年奧帆賽的比賽場所，而且今后將成為青島市購物、旅游休閑和商貿(mào)活動的中心，我市擬建設(shè)和完善浮山灣多功能的公交主樞紐，除規(guī)劃浮山灣—流亭空港的快速線路外，還將開通由浮山灣到四方、滄口、仰口、黃島、紅島五條輻射狀線路和通往各區(qū)市的線路。
市民出行將更舒適
今后，我市的公交車將不斷改善運力結(jié)構(gòu)，主要增加長12米以上的大型車或雙層車的數(shù)量，加快車輛更新步伐，提高車輛性能和檔次。新車將安裝電子路牌、后門電子顯示、液晶電視、GPS等先進裝置。到2010年，空調(diào)車的比例將占到公交車現(xiàn)有量的50％以上，2020年則突破80％。家門口就能坐公交
到2010年，我市計劃建設(shè)20個公交車樞紐站、50—60個公交車首末站。其中，公交車樞紐站擬在臺東、火車站、勝利橋、長途站等地建設(shè)，而公交車的首末站將主要設(shè)在居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、碼頭、公園、文化體育中心等地。
今后，我市大部分公交車乘客將處在以這些站點為中心的服務(wù)半徑范圍內(nèi)（通常為350米），最大距離不超過700—800米。也就是說，今后，只要你置身青島，無論在哪里都能很方便地坐上公交車。（記者張貝）
