網(wǎng)易汽車訊 2004年，對于中國重型汽車集團(tuán)有限公司來說，是一個連創(chuàng)紀(jì)錄一年。當(dāng)年產(chǎn)銷重型汽車45258輛，同比增長115.4%，產(chǎn)銷斯太爾發(fā)動機(jī)15.5萬臺，實(shí)現(xiàn)銷售收入230億元，實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯5041萬美元。增長幅度是全國重型汽車行業(yè)平均增幅的4倍，居全國重卡行業(yè)首位；單月產(chǎn)銷量連續(xù)突破4000輛，去年9月份更是突破
5000輛。一個月的產(chǎn)量超過重組前一年的產(chǎn)銷量。
當(dāng)2003年中國重汽實(shí)現(xiàn)三年發(fā)展第一步目標(biāo)時，年產(chǎn)銷量僅為2.2萬多輛。2004年年初公司制定的目標(biāo)是3.5萬輛。誰也不會想到一年過后會這一連串紀(jì)錄的誕生。
這一切都得益于中國重汽一年來緊緊圍繞從根本上提高企業(yè)的競爭實(shí)力，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展的能力，大力推進(jìn)和實(shí)施技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略、區(qū)域化戰(zhàn)略、低成本戰(zhàn)略和國際化戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了重大突破，形成了明顯的優(yōu)勢。
一是堅(jiān)持一切面向市場，一切為了用戶，不斷加大營銷結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，完善售后服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了市場開發(fā)的突破，形成了營銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。目前重汽4S店已達(dá)50家，遍及全國31個省、市、自治區(qū)。并與國內(nèi)近30改裝企業(yè)簽署了合作協(xié)議，建立了產(chǎn)權(quán)關(guān)系，為拓展市場打下了良好的基礎(chǔ)。
二是跟蹤和吸收國際重卡先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)出代表國內(nèi)最高水平的新一代HOWO重卡，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新的突破，形成了明顯的產(chǎn)品優(yōu)勢。
三是建設(shè)了多條與國際先進(jìn)水平接軌的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)改造的突破，形成了制造裝備和工藝手段的優(yōu)勢。與三年相比，凈資產(chǎn)增長了3倍，等于再造了一個新重汽，
四是沃爾沃整車項(xiàng)目正式投產(chǎn)，沃爾沃發(fā)動機(jī)項(xiàng)目正在推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了合資合作的重大突破，形成了國際化戰(zhàn)略的優(yōu)勢。
五是中國重汽所屬的卡車股份和濰柴動力成功上市，順利進(jìn)入資本市場，實(shí)現(xiàn)了改革改制的重大突破，形成了機(jī)制優(yōu)勢。
六是從生產(chǎn)制造系統(tǒng)的智能化控制到營銷系統(tǒng)的“一線通”計(jì)算機(jī)管理，實(shí)現(xiàn)了信息化建設(shè)的突破，形成了管理優(yōu)勢。今年實(shí)施“信息一線通”管理以來，單車應(yīng)收款僅為66元，比2003年下降了96%。
堅(jiān)持不懈地改革創(chuàng)新，增強(qiáng)了企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，中國重汽開始把握市場競爭的主動權(quán)，今年以來，治理超載超限、軸荷法規(guī)頒布、發(fā)動機(jī)排放限定等一系列強(qiáng)制性法規(guī)頻頻出臺。面對極其復(fù)雜的外部環(huán)境，中國重汽最大限度地化消極因素為積極因素，變被動應(yīng)付為搶抓發(fā)展的機(jī)遇。針對市場新形勢，重汽集團(tuán)不斷加大產(chǎn)品開發(fā)力度，堅(jiān)持訂單生產(chǎn)，加大了多軸車、水泥攪拌車、大馬力牽引車等熱銷品種的生產(chǎn)，其中6×4、8×4等多軸車的銷量較去年翻了一番多，成為引領(lǐng)公路運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)車型，從而保持了產(chǎn)銷同步增長，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
邁上新的臺階，中國重汽又提出了更高的目標(biāo)：2005年確保產(chǎn)銷重型汽車6萬輛，力爭7萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入300億元。
