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昨日，記者獲悉，此前一直穩(wěn)居我國汽車工業(yè)前三甲的東風汽車2004年已退出“三大”，長安汽車則首次躋身三大行列。 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，一汽、上汽、長安分別以107.5萬、84.85萬輛及57.95萬輛的銷量排在2004年國產(chǎn)汽車銷售前三名。2004年10月底，長安汽車集團和江鈴汽車集團公司進行了資產(chǎn)重組， 因而從11月起，江鈴公司的汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計數(shù)據(jù)已納入長安集團，而長安集團也借此順利擠入“三大”，實現(xiàn)夙愿。 而一直穩(wěn)居三大行列的東風集團2004年則退居第五位，座次甚至在北京汽車工業(yè)集團之后。數(shù)據(jù)顯示，2004年，東風汽車共銷售汽車52.33萬輛，增長率僅6.78%，低于我國汽車的平均增長率。而東風旗下的轎車生產(chǎn)企業(yè)神龍汽車、東風日產(chǎn)2004年的銷售均遭遇寒冬。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，一汽、上汽、長安分別以107.5萬、84.85萬輛及57.95萬輛的銷量排在2004年國產(chǎn)汽車銷售前三名。2004年10月底，長安汽車集團和江鈴汽車集團公司進行了資產(chǎn)重組，
而一直穩(wěn)居三大行列的東風集團2004年則退居第五位，座次甚至在北京汽車工業(yè)集團之后。數(shù)據(jù)顯示，2004年，東風汽車共銷售汽車52.33萬輛，增長率僅6.78%，低于我國汽車的平均增長率。而東風旗下的轎車生產(chǎn)企業(yè)神龍汽車、東風日產(chǎn)2004年的銷售均遭遇寒冬。
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