2月16日《中國(guó)青年報(bào)》報(bào)道，甘肅省政協(xié)委員、民建甘肅省委副秘書長(zhǎng)兼調(diào)研部長(zhǎng)賈光明在該省政協(xié)會(huì)議上提出《加快推行公車改革的建議》后，回到家中卻接到了不下20個(gè)電話，全是謾罵和指責(zé)：“你是在維護(hù)官僚的利益。
車改了，當(dāng)官的有了車貼，我們司機(jī)怎么辦，去喝西北風(fēng)？”更有公車司機(jī)揚(yáng)言要砸他家玻
璃。
公車改革的新聞全國(guó)各地已出過不少，不過，一些公車司機(jī)公開用如此嚴(yán)厲的言辭指責(zé)甚至謾罵公車改革，此前，媒體還沒有過類似報(bào)道。這充分說明了公車改革的難度之大。
公車改革當(dāng)然要觸動(dòng)與之有關(guān)的既得利益，但是遭到一些公車司機(jī)如此高調(diào)的反對(duì)，恐怕是很多人沒有想到的。連該省省委書記都加以肯定的公車改革思路，卻遭到公車司機(jī)無情的反對(duì)，實(shí)在耐人琢磨。其原因不難從一組數(shù)據(jù)中看個(gè)分曉：
現(xiàn)有公務(wù)用車基本是領(lǐng)導(dǎo)用三分之一，家屬用三分之一，司機(jī)用三分之一。而且給公家開車，也等于端上了鐵飯碗。另外，少數(shù)公車司機(jī)還能從公車身上得到人們意想不到的好處，據(jù)報(bào)道，公車修理和用油上的漏洞最大，為了鼓勵(lì)司機(jī)修車，一些修理廠簡(jiǎn)直成了超市，五花八門，有的連冰箱都給，誰家有個(gè)駕駛員，連親戚家用油都不用買。面對(duì)如此利益，一些公車司機(jī)能不反對(duì)公車改革嗎？從這個(gè)角度看，少數(shù)司機(jī)也是現(xiàn)有公務(wù)用車制度的既得利益者。
公車不改革，某些司機(jī)就可以從中分得一杯羹，一改革，就意味著既得利益的消失。近年來，行政管理成本支出的不斷膨脹已經(jīng)成為困擾各級(jí)財(cái)政的一大難題，其中一個(gè)重要原因是公務(wù)用車增長(zhǎng)快，開支大。事實(shí)證明，現(xiàn)有的公務(wù)用車制度，已經(jīng)不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的實(shí)際，迫切需要改進(jìn)。公務(wù)用車普遍超標(biāo)和超編，公務(wù)用車數(shù)量越來越多，購(gòu)車養(yǎng)車費(fèi)用劇增，財(cái)政支出壓力越來越大，這是一種極不正常的現(xiàn)象。因此，針對(duì)一些公車司機(jī)反對(duì)改革的聲音，我們更應(yīng)該認(rèn)識(shí)到公車改革的艱巨性，對(duì)癥下藥，消除公車背后的利益共同體，逐步實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車的社會(huì)化、市場(chǎng)化和貨幣化。（作者:朱四倍）
責(zé)任編輯 原霞
