| 據(jù)報道，日前三菱汽車正暗中尋找美國買家，此舉可能預(yù)示該日本汽車制造商有意撤出美國這個全球最大的汽車市場。與此同時，記者從三菱汽車方面獲悉，三菱汽車已同意購買中國東南汽車20%的股份，以加速在中國市場的擴(kuò)張步伐。三菱汽車舍美逐華之舉表明，在三菱的拯救計劃中，“中國戰(zhàn)略”已處于核心位置。
全球銷
量持續(xù)下滑
三菱舍棄美國業(yè)務(wù)
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，三菱汽車陷入危機(jī)始于2003年。由于該公司在日本公開召回汽車，加上美國銷售戰(zhàn)略不佳，該公司的全球銷量持續(xù)下滑，出現(xiàn)巨幅虧損的經(jīng)營局面。為拯救三菱汽車，三菱集團(tuán)已在過去一年中安排了兩次注資，總額超過100億美元。但在過去的一年中，三菱汽車卻沒有任何扭虧跡象，反而在虧損的泥潭中越陷越深。對此，三菱集團(tuán)旗下一些主要子公司尤其是東京三菱銀行，對三菱汽車拯救計劃毫無進(jìn)展感到相當(dāng)惱火。
而在美國市場，去年三菱汽車美國子公司的汽車銷量為161609輛，較2003年下降了37%，使其在美國汽車市場的占有率從兩年前的2%左右下降至不到1%。就在三菱汽車處于內(nèi)外交困局面的時候，該公司傳出了出售美國業(yè)務(wù)的傳聞。報道中引用了一名消息人士的話，該人士稱，在今年1月北美國際汽車展期間，三菱汽車新總裁OsamuMasuko在出訪底特律時，已開始與潛在買家開展談判。當(dāng)時總部位于東京的投資基金PhoenixCapitalCo.負(fù)責(zé)人YasushiAndo一直陪伴著Masuko。據(jù)稱，三菱汽車的兩位管理人士私下會見了數(shù)字行業(yè)管理人士，其中包括來自美國私人資本運(yùn)營基金的代表。
追逐入資東南汽車
加速拓展中國市場
正所謂有所為有所不為。在舍棄美國業(yè)務(wù)的同時，三菱汽車的“中國戰(zhàn)略”正在提速。日前，三菱汽車方面表示，該公司已同意購買中國東南汽車20%的股份，以加速在中國市場的擴(kuò)張步伐。
據(jù)了解，東南汽車是臺灣中華汽車和福建汽車工業(yè)公司的合資企業(yè)，雙方股份各半。公司自1997年投產(chǎn)以來，產(chǎn)品覆蓋轎車、輕客系列。早在2003年，就有消息報道指三菱汽車將購買東南汽車15%的股份，但卻因種種原因沒有談妥。對于此次并購，中華汽車總裁特別助理吳海表示，三菱汽車將向中華汽車購買東南汽車股份。而作為回報，三菱汽車將授權(quán)東南汽車自7月1日起銷售三菱品牌汽車。同時，吳海表示，三菱汽車將于7月1日前購買東南汽車股份。他說，三菱汽車目前正進(jìn)行調(diào)查，以決定所購東南汽車股權(quán)的價值。
而中華汽車工業(yè)發(fā)言人楊明德則表示，該公司預(yù)計東南汽車今年的汽車銷量將達(dá)到8萬～10萬輛，高于2004年的約66000輛。分析人士表示，盡管生產(chǎn)的車型性價比頗高，但自1997年投產(chǎn)以來，東南汽車一直在為獲得市場認(rèn)同而苦苦掙扎。如果能獲得準(zhǔn)許標(biāo)注三菱品牌，則將大大推動?xùn)|南汽車銷量的增長。
時報記者 熊成明
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