|
隨著國(guó)際油價(jià)的上漲，以及越來(lái)越多的普通老百姓加入買車行列，節(jié)能、環(huán)保的經(jīng)濟(jì)型轎車已經(jīng)成為中國(guó)車市的重中之重。去年，全球汽車工業(yè)出現(xiàn)整體滑坡現(xiàn)象，幾乎所有汽車制造商都把中國(guó)作為最大的贏利市場(chǎng)，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的“第一輛車”——經(jīng)濟(jì)型、小排量汽車的競(jìng)爭(zhēng)也變得越來(lái)越激烈。
多款經(jīng)濟(jì)型車要上市
![]()
圖為上海通用新賽歐
上海通用雪佛蘭轎車上市無(wú)疑是今年一季度車市的最大亮點(diǎn)。盡管老賽歐特點(diǎn)不夠突出，但無(wú)論從品牌、外形或是配置，都做到了均衡之下的最大值。此番上海通用在將別克賽歐變?yōu)檠┓鹛m賽歐的同時(shí)，對(duì)該車進(jìn)行了全面升級(jí)，從6.88萬(wàn)到9.88萬(wàn)元共有六款車型可供選擇，無(wú)論是從產(chǎn)品本身還是從細(xì)分市場(chǎng)上，都進(jìn)了一大步。新年剛過(guò)，上海通用這一大舉措讓整個(gè)車市為之一震，更讓經(jīng)濟(jì)型轎車的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段。
![]()
圖為現(xiàn)代05款經(jīng)濟(jì)型車Atos路試諜照
![]()
圖為比亞迪F2資料圖片
2005年經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)如何，各大廠商即將推出的幾款新車已經(jīng)初露端倪。除了已經(jīng)上市的雪佛蘭賽歐，北京現(xiàn)代同樣不甘示弱，2005款經(jīng)濟(jì)型車Atos據(jù)說(shuō)已在韓國(guó)亮相。伊蘭特和索納塔去年銷量良好，這款新車在經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力不可小覷。另外，國(guó)產(chǎn)品牌中的比亞迪，也將推出2005最新款F2。據(jù)透露，F(xiàn)2是福萊爾的改進(jìn)型，外形比福萊爾略大，配置底盤內(nèi)飾都做了改進(jìn)�？磥�(lái)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，為了爭(zhēng)取最大份額的老百姓市場(chǎng)，今年的經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)將又是一番激戰(zhàn)。
價(jià)格已不是最大賣點(diǎn)
我們通常所說(shuō)的經(jīng)濟(jì)型車價(jià)格多在10萬(wàn)元以下，從今年汽車廠家的產(chǎn)品推廣策略上，也可以看出他們對(duì)經(jīng)濟(jì)型車價(jià)格的定位。從公布的雪佛蘭賽歐定價(jià)來(lái)看，7萬(wàn)至8萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)的賽歐共有4款，這一價(jià)格區(qū)間也正是目前市場(chǎng)熱銷的南京菲亞特派力奧、東風(fēng)悅達(dá)起亞05款千里馬、長(zhǎng)安福特嘉年華、廣本飛度等車型角力的主戰(zhàn)場(chǎng)。至于誰(shuí)更有競(jìng)爭(zhēng)力，就要看品牌和性價(jià)比了。
在老百姓能承受的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，加大產(chǎn)品細(xì)分，強(qiáng)化售后服務(wù)，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的新趨勢(shì)。去年年底，面對(duì)SPARK的壓力，奇瑞QQ盡管將最低配置的價(jià)格降到了3萬(wàn)元以下，但效果并不明顯。鋪天蓋地的“金領(lǐng)結(jié)”廣告，則透射出上海通用在推出新賽歐時(shí)，對(duì)雪佛蘭品牌的強(qiáng)調(diào)。經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)上，富康的穩(wěn)定質(zhì)量、嘉年華的人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，千里馬的動(dòng)力，派力奧的低廉價(jià)格，飛度的時(shí)尚外形，都以各自的優(yōu)勢(shì)吸引著目標(biāo)客戶，詮釋著自己的品牌特色�？磥�(lái)，對(duì)于經(jīng)濟(jì)型車而言，只要便宜就好賣已經(jīng)成為過(guò)去式。盡管車價(jià)不高，但消費(fèi)者同樣有自己對(duì)品牌的選擇，更要求在享受商品的同時(shí)享受優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。
|
![]()
圖為雪佛蘭SPARK
![]()
圖為奇瑞QQ
量身打造百姓第一輛車
去年一年被“降價(jià)”和“持幣待購(gòu)”陰影籠罩的車市讓汽車廠家和經(jīng)銷商心存余悸，他們開(kāi)始反思，老百姓究竟需要什么樣的汽車？
目前經(jīng)濟(jì)型轎車占有最大的客戶群，自然也會(huì)有最多樣的用戶需求。在10萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型車中，有SUV，有轎車，也有微型車，購(gòu)買這些車的用戶各有不同的想法。普通老百姓對(duì)于價(jià)格的保值和性能的實(shí)用、穩(wěn)定都非常敏感。
另外，對(duì)于廠家而言，準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位也是十分重要的——只有切實(shí)考慮到車主的個(gè)性和用車訴求，無(wú)論是在外觀的設(shè)計(jì)還是在配置的提升上，都為目標(biāo)客戶量身打造；同時(shí)保證營(yíng)銷售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使老百姓在力所能及的前提下買得放心、用得舒心，真正實(shí)現(xiàn)老百姓“從無(wú)到有”的汽車夢(mèng)——這才是當(dāng)前的中國(guó)車市經(jīng)濟(jì)型車的競(jìng)爭(zhēng)力之所在。本報(bào)記者 黃超
| | 
