日前，中大集團(tuán)與阿拉伯聯(lián)合酋長國ICP公司共同簽署協(xié)議，在該國建立客車生產(chǎn)廠。合資公司將采取CKD組裝方式生產(chǎn)運(yùn)營，由中大汽車提供客車全部CKD件以及制造技術(shù)和管理支持。合資公司的建立，成為中大汽車拓展中東市場，出口國際市場的一個(gè)重大跨越。
中大汽車加快推進(jìn)國際化戰(zhàn)略
中國客車產(chǎn)業(yè)作
為中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要組成部分，已經(jīng)幾十年的發(fā)展，整個(gè)客車產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，但與中國乘用車、服裝業(yè)、家電業(yè)的國際化程度相比，差距還很大。這說明，中國客車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了國際化的時(shí)候了，而且這個(gè)突破，一定要把中國客車業(yè)的發(fā)展放在全球背景下來分析、規(guī)劃并制定發(fā)展策略。中大汽車的決策者認(rèn)為，對于中大汽車來講，國際化絕對不是一種時(shí)尚，而是中大汽車要做大做強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)選擇。
對于中大來說，國際化的進(jìn)程早就開始了。中大汽車設(shè)備95年就開始進(jìn)軍國際市場，已經(jīng)躋身歐美日等發(fā)達(dá)國家市場多年，成為奔馳、寶馬、通用、大眾、豐田、本田等多家知名汽車公司的服務(wù)設(shè)備配套供應(yīng)商。04年，中大汽車先后出口俄羅斯、孟加拉、巴基斯坦等11個(gè)國家和地區(qū)。
中大汽車在阿聯(lián)酋的合資企業(yè)，計(jì)劃建設(shè)成為中大汽車海外豪華客車生產(chǎn)基地之一。一期工程為年生產(chǎn)2000輛客車，產(chǎn)品覆蓋6—12米六個(gè)系列。中大汽車有關(guān)方面負(fù)責(zé)人表示，中大汽車看好在阿拉伯聯(lián)合酋長國的投資與收益前景。阿聯(lián)酋素有中東的“香港”的美譽(yù)，是中東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心，中大汽車在阿聯(lián)酋建立生產(chǎn)基地不僅有利于開拓中東市場，而且可以形成對歐洲客車市場的輻射。中東地區(qū)70%的人都需要乘坐客車或公交車出行，市場前景廣闊。
技術(shù)創(chuàng)新提升中大汽車的國際競爭力
中大汽車今年在上海成立了汽車研發(fā)中心。中大汽車有關(guān)方面負(fù)責(zé)人表示，中大汽車上海研發(fā)中心引進(jìn)了世界最先進(jìn)的設(shè)計(jì)程序，構(gòu)建全新的研發(fā)平臺，為中大汽車新產(chǎn)品提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐，實(shí)現(xiàn)中大汽車與國際先進(jìn)客車設(shè)計(jì)水平基本同步的目標(biāo)。
行業(yè)專家分析，目前，國內(nèi)幾大客車生產(chǎn)基地也相繼達(dá)到了經(jīng)濟(jì)規(guī)模批量生產(chǎn)，但客車的整車設(shè)計(jì)和核心技術(shù)與世界客車先進(jìn)水平仍有一定的差距，客車制造工藝仍有不足,國內(nèi)客車產(chǎn)品整體上處于同質(zhì)化競爭的初級階段。
中大汽車研發(fā)中心的籌備工作已有一年多的時(shí)間，中大已完成了與一家世界知名客車制造商和多家設(shè)計(jì)公司開展國際間技術(shù)合作。中大汽車研發(fā)中心，不僅可獲得世界知名客車制造商在技術(shù)方面的支持，通過技術(shù)外包等形式,國際客車專業(yè)設(shè)計(jì)公司還將其最新的技術(shù)應(yīng)用于中大汽車產(chǎn)業(yè)下屬的各個(gè)客車制造企業(yè)。
談到中大汽車上海研發(fā)中心的人才支持，中大相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，中大把人才戰(zhàn)略納入到集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展重要戰(zhàn)略位置。在這一思想的引導(dǎo)下，以中大清華大學(xué)博士后科研工作站為載體，幾年來中大汽車已先后從國內(nèi)外吸引了一大批業(yè)內(nèi)精英的加盟，已逐步建立起了自己的人才高地和研發(fā)基地。中大汽車上海研發(fā)中心將在車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、動力總成標(biāo)定、動力總成耐久性試驗(yàn)等方面全面達(dá)到獨(dú)立創(chuàng)新開發(fā)階段。
中大汽車持續(xù)吸引國際化人才，加大研發(fā)投入。計(jì)劃在歐洲創(chuàng)立客車設(shè)計(jì)中心，通過在世界范圍內(nèi)建立一個(gè)研發(fā)體系，充分利用不同地區(qū)的研發(fā)優(yōu)勢，取得最新的技術(shù)。
規(guī)模優(yōu)勢為中大汽車國際化提供了有力支撐
中大汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要跨過三關(guān)：第一關(guān)就是要有核心技術(shù)和產(chǎn)品；第二就是產(chǎn)業(yè)規(guī)模關(guān)；第三個(gè)是國際化。
中國擁有很大的內(nèi)需市場，中國客車市場的增長速度是世界上最高的。所以不能低估國內(nèi)市場對客車業(yè)的拉動作用，中國的乘用車業(yè)、移動通訊業(yè)、中國鋼鐵業(yè)的快速發(fā)展都是內(nèi)需市場拉動的。盡管我們國內(nèi)客車業(yè)發(fā)展的歷史不是很長，與國際先進(jìn)商用車制造商相比，還有一定的差距，但進(jìn)步還是有目共睹的。
中大汽車首先要在中國市場上做精、做強(qiáng)、做大，這是中大汽車產(chǎn)業(yè)國際化的基礎(chǔ)。中大汽車整合優(yōu)勢資源，先后重組控股了江蘇中威客車、北京中大燕京汽車、上海中大光輝客車、南京中大金陵雙層客車、四川中大峨嵋客五家整車制造企業(yè)，現(xiàn)已擁有8大系列180多種車型，具備年產(chǎn)15000輛中高檔大中型豪華客車的生產(chǎn)能力。2004年中大汽車整體產(chǎn)銷量同比增長368%，成為國內(nèi)增長最快的客車企業(yè)之一。
中大汽車三年的發(fā)展規(guī)劃，目標(biāo)是要汽車產(chǎn)業(yè)銷售超百億，進(jìn)入國內(nèi)客車業(yè)前三強(qiáng)，五年進(jìn)入全球客車前五位，成為世界級的客車制造商。
中大汽車在中國擁有強(qiáng)大的營銷.服務(wù)體系，如何把這種體系拓展到國際市場上，從中國走到亞洲，從亞洲走向全世界，如何在全球建立好分銷體系的支持，這些都是重要的課題。中大汽車的策略是，先在阿聯(lián)酋組建客車生產(chǎn)廠，就是要把阿聯(lián)酋作為中大汽車進(jìn)軍中東和歐洲市場的一個(gè)蹺板。
中大汽車在阿聯(lián)酋的的合資企業(yè)將由中大汽車發(fā)展規(guī)劃部負(fù)責(zé)在海外建立生產(chǎn)銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。合資企業(yè)將使用中大商標(biāo)。
目前，中大汽車已開始對將派駐阿聯(lián)酋直接負(fù)責(zé)客車廠籌備的管理和技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。。
談到中大汽車的海外市場經(jīng)營政策，中大相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中大汽車在國外建廠的籌備工作已經(jīng)進(jìn)行了一年多，較詳細(xì)地研究了中東國家的法律、法規(guī)、市場環(huán)境，成功開發(fā)出一系列能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)乜蛙囀袌鲂枨蟮漠a(chǎn)品。中大汽車的目標(biāo)不只是簡單賣車，還要拓展未來長期的市場。在建設(shè)好阿聯(lián)酋客車生產(chǎn)基地的同時(shí)，中大還將在越南、阿根延等地組建客車生產(chǎn)企業(yè)。中大汽車產(chǎn)業(yè)將加快國際化進(jìn)程，讓資本和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全球化，躋身世界最具競爭能力的商用車制造商之列。
