五菱車在青島的扎根，同時(shí)也意味著頤中車成為絕版車型。市民李宏建開的頤中車就是首批下線車之一。他帶記者參觀了他的頤中車。 “這車動(dòng)力挺足，別看開了4年了，可一起步還是很有勁。也有不足之處，就是設(shè)計(jì)上還欠缺一些人性化。比如后排座沒有玻璃；只有兩個(gè)車門，后排 人上下挺費(fèi)勁；另外整體制作工藝有點(diǎn)粗糙……”盡管如此，李宏建還是對(duì)它有著特殊的感情。當(dāng)?shù)弥约旱能嚦蔀榻^版車型后，他表示要更好地愛惜這輛“青島車”。
“這車動(dòng)力挺足，別看開了4年了，可一起步還是很有勁。也有不足之處，就是設(shè)計(jì)上還欠缺一些人性化。比如后排座沒有玻璃；只有兩個(gè)車門，后排
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