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新華網(wǎng)上海7月18日電 (馮亦珍 還錦珍)
7名已經(jīng)退休的飛行員，將在近日投入中貨航的航班飛行。來自中國貨運(yùn)航空有限公司的信息，中貨航是中國民航總局進(jìn)行延長飛行員飛行年限限制的試點(diǎn)，首先返聘已屆退休年齡的飛行員。
根據(jù)沿用近40年的《國際民航公約》，60周歲是飛行員年齡的上限。如今，航空運(yùn)輸
的迅速發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步為飛行員返聘提供了條件。民航華東管理局飛標(biāo)處處長萬向東表示，以前飛機(jī)速度慢，運(yùn)行條件差，對飛行員的身體條件要求相對較高，有限制條件是可行的�，F(xiàn)在飛機(jī)的性能提高，自動化程度很高，運(yùn)行條件大為改善，飛行員的勞動負(fù)荷明顯降低。
據(jù)介紹，培養(yǎng)一個(gè)飛行員需要投入幾百萬元的花費(fèi)，而且要?dú)v經(jīng)一個(gè)個(gè)臺階考核，時(shí)間漫長，讓那些身體條件好，技術(shù)優(yōu)秀的飛行員延長工作期，是人力資源合理有效利用的途徑。
據(jù)悉，中貨航此次返聘的飛行員曾分別擔(dān)任過運(yùn)5、伊爾-14、安-24、DC-9、波音707、A310、A300等多種飛機(jī)機(jī)型的機(jī)長、教官等，安全飛行時(shí)間都在1.8萬小時(shí)以上。
經(jīng)過嚴(yán)格的體檢、訓(xùn)練和考試，首批7名返聘的飛行員將重返藍(lán)天。他們?nèi)繐?dān)任副駕駛。根據(jù)試點(diǎn)方案，他們返聘的年限到63周歲，實(shí)行一年一聘制。
編輯：林彥婷
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