隨著大煉油等一批大項目的破土動工，以青島港為依托，大港口帶動大工業(yè)、大工業(yè)推動大物流的臨港工業(yè)發(fā)展模式正步入良性循環(huán)———青島臨港工業(yè)圖景誘人
所謂臨港工業(yè)，是指依托港口資源、海上貿(mào)易和現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展，在港區(qū)地域內(nèi)建立和發(fā)展起
來的工業(yè)。毗鄰港口興建工業(yè)，解決了工業(yè)的原材料和產(chǎn)成品的物流瓶頸，使得企業(yè)經(jīng)營擁有了巨大的區(qū)位優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。
在2002年青島港集裝箱航線西移之后，我市港口產(chǎn)業(yè)得到了迅速發(fā)展。去年，青島港實現(xiàn)吞吐量1.62億噸，其中集裝箱吞吐量完成514萬標(biāo)準(zhǔn)箱，原油吞吐量完成3106萬噸，礦石吞吐量完成5560萬噸。這一切為四大工業(yè)基地和六大產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)，為打造西海岸制造業(yè)基地提供了先決條件。
“大煉油”是青島臨港石油化工業(yè)的龍頭項目，它得以落戶青島的重要前提就是這里擁有得天獨厚的港口優(yōu)勢。同樣，“大煉油”的落戶又進一步加快了港口的發(fā)展。目前，中石化已與青島港簽署協(xié)議，合資成立“青島實華原油碼頭有限公司”，投資建設(shè)大煉油的重要配套工程30萬噸級原油碼頭，并經(jīng)營原油一、二、三期碼頭，以滿足大煉油項目一期工程年原油加工能力1000萬噸的需求。
也正是在青島獨特的臨港優(yōu)勢吸引下，韓國高合化纖、SK化工、山東液化天然氣（LNG）、麗東化工等一批國內(nèi)外大型石化及深加工項目相繼在西海岸落戶，打造出一個完整的石化產(chǎn)業(yè)集群。
修造船產(chǎn)業(yè)是臨港工業(yè)的又一典型形態(tài)。目前，我市共擁有修造船企業(yè)29家。這其中，正在興建的海西灣造修船基地最具代表性。它將建設(shè)30萬噸和50萬噸造船塢各一座、15萬噸造修兩用船塢一座、30萬噸修船塢一座及海洋工程生產(chǎn)基地，近期總產(chǎn)值100億元、中期總產(chǎn)值200億元、遠(yuǎn)期總產(chǎn)值300億元。
與此同時，由青島靈山船業(yè)股份有限公司和韓國現(xiàn)代綜合商事株式會社共同投資1億美元的造船項目也在推進中，將擴建舾裝碼頭、建設(shè)3.5萬噸級船臺和9萬噸船塢及配套設(shè)施。屆時，靈山船業(yè)的年造船能力將達到100萬載重噸。
圍繞這些正在建設(shè)中的造修船大項目，還有一些船廠有意在青島發(fā)展，曲軸、船用機械、船用柴油機等一批配套企業(yè)和研發(fā)機構(gòu)近期將落戶青島。
另一具有產(chǎn)業(yè)集群強烈?guī)幼饔玫氖瞧嚠a(chǎn)業(yè)。6月2日，上汽通用五菱與青島頤中簽訂資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓合同，上汽通用五菱將在西海岸建立分公司，生產(chǎn)現(xiàn)有五菱品牌微型商用車系中的成熟車型，建立直接面向北方市場的生產(chǎn)基地，預(yù)計2006年產(chǎn)能達到7萬臺。這一生產(chǎn)基地與保稅區(qū)、前灣港緊密相連，享有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，對企業(yè)的供應(yīng)鏈管理具有重要意義。
而這只是依托港口優(yōu)勢發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的一個例子而已。青島中集專用車項目首輛半掛車已經(jīng)下線，標(biāo)志著該項目開始正式運營，北汽福田挖掘機項目、美標(biāo)威伯科汽車控制系統(tǒng)等一批重點項目預(yù)計今年建成投產(chǎn)，一大批配套企業(yè)也尾隨而至。優(yōu)越的港口條件和便捷的通關(guān)環(huán)境，將為這些企業(yè)帶來面向全球采購與銷售的機會。
產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展進一步繁榮了港口，隨著集裝箱運輸?shù)娜遮厜汛�，集裝箱造箱廠也成為了臨港工業(yè)發(fā)展的重要一極。世界排名第一的集裝箱制造企業(yè)中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司正是看準(zhǔn)了青島港口業(yè)蓬勃發(fā)展的趨勢，將青島作為其重要的集裝箱制造基地。其中，青島中集集裝箱制造有限公司已經(jīng)發(fā)展成為北方最大的干貨集裝箱制造基地，總產(chǎn)量占山東省的65％，去年全年銷售收入突破2億美元。專門從事冷藏設(shè)備設(shè)計和制造的青島中集冷藏箱制造有限公司則年產(chǎn)超過1.4萬臺，在全球占有超過20％的市場份額。
除了石化、造船、汽車等產(chǎn)業(yè)外，以海爾、海信、澳柯瑪為核心的家電電子產(chǎn)業(yè)集群，以韓國浦項不銹鋼、寶鋼鋼材配送、邯鋼、萊鋼等為核心的鋼鐵王國，還有以嘉里植物油為代表的農(nóng)產(chǎn)品深加工項目也聚集到港口的周圍，這些產(chǎn)業(yè)都將借助于港口獲得供應(yīng)鏈和成本上的競爭力。
港口帶來了制造業(yè)的大發(fā)展，制造業(yè)的發(fā)展又帶動了臨港物流產(chǎn)業(yè)的迅速崛起。前灣國際物流園是最早進軍西海岸的物流園區(qū)之一，這里已集中了馬士基、伊藤忠、韓進等世界500強企業(yè)；青島遠(yuǎn)洋大亞貨運有限公司是目前青島地區(qū)規(guī)模較大、服務(wù)功能較齊全、綜合實力較強的物流企業(yè)，其2004年業(yè)務(wù)量接近44萬標(biāo)準(zhǔn)箱；青島民營企業(yè)裕龍集團也把國際物流作為企業(yè)未來發(fā)展的方向，占地面積2平方公里的青島裕龍進出口加工與物流產(chǎn)業(yè)區(qū)也已投入使用。
而作為“區(qū)港聯(lián)動”試點區(qū)域的招商局保稅物流園區(qū)目前已完成預(yù)驗收，其建成使用后將具備國際中轉(zhuǎn)、國際轉(zhuǎn)口、國際采購與配送及倉儲展示等四大功能。
由此可見，大港口帶動大工業(yè)、大工業(yè)推進大物流的圖景已經(jīng)逐步展現(xiàn)。這種良性循環(huán)的臨港工業(yè)發(fā)展模式必將帶來大青島經(jīng)濟發(fā)展新的飛躍。（本報記者
戚一川）
