特殊職業(yè)勞資糾紛引人關(guān)注
據(jù)《金陵晚報》今日報道，江蘇首例、全國罕見的東航兩機長辭職案件有了一審判決結(jié)果。昨天，南京市江寧區(qū)法院判決：東方航空公司（以下簡稱東航公司）為兩機長丁健、府曉辦理解除勞動合同的手續(xù)；兩機長各向原所在單位東方航空公司支付賠償款100萬元人
民幣。
背景緣由：機長交辭呈未獲批準
2004年7月，兩名有多年飛行經(jīng)驗的民航機長以身心疲憊為由向東航公司提交了辭呈，東航公司未予同意。一個月后，兩機長未再前往東航公司上班，東航公司亦停發(fā)了兩人的各項工資待遇，但未與兩人辦理解除勞動關(guān)系的手續(xù)，即移交人事檔案。
根據(jù)兩機長與東航公司簽署的無固定期限勞動合同及附件，江蘇省勞動爭議仲裁委員會于2004年12月作出裁決：兩機長與東航公司的勞動合同由2004年8月13日起解除；兩機長各一次性賠償東航公司培訓(xùn)費用30余萬。東航公司不服裁決，起訴至南京市江寧區(qū)法院。
法律分析：機長單方面解約屬違約
兩機長單方面解除勞動合同是否合法？有無違反勞動合同？東航公司造成的損失應(yīng)如何界定？法院認為，兩機長單方面解除合同符合勞動自由的基本原則。兩機長已提前一個月提交辭呈，符合《勞動法》規(guī)定，因此兩機長與東航公司的勞動合同已于2004年8月13日解除。
法院同時認為，兩機長單方面解除合同已構(gòu)成違約。由于兩機長簽定的勞動合同為無固定期限勞動合同，即兩人的服務(wù)期限應(yīng)為兩人達到退休年齡時止。現(xiàn)兩人提出辭呈已違反了服務(wù)期限的約定，構(gòu)成違約。
關(guān)于損失賠償問題，法院根據(jù)中國民航總局于2005年6月8日下發(fā)的《關(guān)于貫徹落實飛行人員流動管理，保證民航飛行隊伍穩(wěn)定的意見有關(guān)問題的通知》的明確規(guī)定，即“為盡快解決目前飛行人員與航空公司之間的勞資糾紛，對2005年3月1日前提出提前解除勞動合同申請的，原則上按100萬作為對原航空公司的補償”，認為兩機長造成的各項損失可以確定為100萬人民幣。
律師點評：飛行員職業(yè)十分特殊
江蘇法德永衡律師事務(wù)所律師楊樺表示，由于民航飛行員職業(yè)十分特殊，其飛行作業(yè)關(guān)系著重大生命財產(chǎn)安全，如果飛行員也像其他職業(yè)勞動者一樣自由更換工作單位，極有可能給民航飛行的安全帶來影響。因此，在堅持勞動自由原則的同時，對飛行員工作單位變更予以適當(dāng)限制是必要的。
楊律師同時表示，限制畢竟不是禁止。對于各方面效益更好的航空公司來說，200萬元即能簽來兩名經(jīng)驗豐富，服務(wù)年限尚長的機長，這個賬無論如何都是劃算的。
