孩子們點燃蠟燭悼念塞浦路斯墜機事件中的死難者。
英勇的乘務(wù)員普羅德羅莫和他的空姐女友。
塞空難首份權(quán)威調(diào)查報告出爐，尚有謎團未解
新快報訊
號稱“世界航空史上最詭異”的空難之一的塞浦路斯522次航班神秘墜毀事件發(fā)生一周之后，希臘首份官方權(quán)威調(diào)查報告8月23日正式出爐。這份調(diào)查報告證實：在客機墜毀前，年輕的乘務(wù)員確實盡其所能三次向各方發(fā)出緊急呼救，并且試圖駕機著陸。不過，這份調(diào)查報告仍未解開數(shù)個關(guān)鍵謎團。
墜機原因：耗盡燃料
謎團：為何機艙驟然降壓
首席調(diào)查官承認，掌握的種種證據(jù)證明，失事的客機確實發(fā)生了“空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)泄漏”，結(jié)果導(dǎo)致機艙氣壓驟然下降。同時，飛行數(shù)據(jù)記錄顯示，客機是在“耗盡燃料”后發(fā)動機停止工作，這是飛機撞山爆炸的直接原因。然而，該報告仍未對機艙驟然降壓的誘因作出合理解釋。
神秘客：25歲乘務(wù)員
謎團：為何只有他清醒
首份調(diào)查報告證實：在客機驟然降壓、飛行員昏厥時確實有“神秘客”來到駕駛艙試圖控制操縱桿。
報告稱，這位“神秘客”是25歲的乘務(wù)員安德烈亞斯·普羅德羅莫。曾經(jīng)接受過駕機訓(xùn)練的普羅德羅莫戴著氧氣罩在飛機墜毀前10分鐘內(nèi)來到駕駛艙，看到主駕駛不見蹤影，而副駕駛癱坐在座位上昏迷不醒后，他就想改變飛機航向，但遺憾的是未能成功。
接下來，普羅德羅莫還向希臘空中交管中心發(fā)出求救，接連發(fā)出三次國際通用求救信號“Mayday”，但由于他設(shè)錯了通信頻率，所以希臘空中交管中心沒有收到相關(guān)信號。此外，調(diào)查人員還在駕駛艙的錄音帶里聽到了普羅德羅莫的聲音：他在客機墜毀前兩秒鐘聲嘶力竭地通過無線電向外界呼救，聲音顫抖且絕望！
不過，調(diào)查報告同樣未能解釋為何在眾人皆昏迷唯普羅德羅莫獨醒的怪異現(xiàn)象。
主駕駛：仍神秘失蹤
謎團：為何不見尸首
雖說塞浦路斯墜機事故已有初步結(jié)論，但這架客機的詭異謎團依然未解。位列謎團之首的就是德國機長至今下落不明，就連尸首都找不到，不知這是巧合，還是另有蹊蹺。
希臘首席調(diào)查官樂觀地聲稱，事故調(diào)查工作仍在緊張有序進行中，初步報告出爐預(yù)示調(diào)查工作一定能順利完成，但是要完全查明真相還要等待六個月，屆時會推出詳細的事故調(diào)查報告。(冰山)
編輯：林彥婷
