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隧道內(nèi)部效果圖(資料照片) |
晚報(bào)訊
8月16至18日，受國家發(fā)改委委托，中國國際工程咨詢公
司在青組織召開了《青島膠州灣灣口海底隧道核準(zhǔn)申請(qǐng)報(bào)告》評(píng)估會(huì)，申請(qǐng)報(bào)告獲得與會(huì)專家一致通過，現(xiàn)已報(bào)至國家發(fā)改委核準(zhǔn)。這標(biāo)志著繼海灣大橋動(dòng)工之后，連接?xùn)|西兩岸的“北橋南隧”方案又一次取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，在海灣大橋已動(dòng)工開建的情況下，海底隧道的建設(shè)也步入快車道。
與海灣大橋相比，海底隧道的建設(shè)投資、工程風(fēng)險(xiǎn)及施工日期之長并不遜色，考慮到工程的極端重要，日前，來自北京交通大學(xué)、總參科技委、交通部第二設(shè)計(jì)院、中鐵西南科學(xué)研究院、廣州地鐵總公司、上海市政設(shè)計(jì)院、鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院、南京交通研究所等單位的國內(nèi)一流專家對(duì)灣口海底隧道核準(zhǔn)申請(qǐng)報(bào)告及工程可行性研究報(bào)告進(jìn)行了評(píng)估。
據(jù)了解，擬建的海底隧道南接黃島區(qū)的薛家島，北連青島老市區(qū)團(tuán)島，下穿膠州灣灣口海域。項(xiàng)目總投資31.86億元，其中土建工程投資23.49億元。隧道工程全長6170米，其中隧道長5550米，穿越海域段3300米，兩端敞口段長620米。隧道采用雙向雙洞六車道，中間設(shè)服務(wù)隧道，采用礦山法施工。隧道按時(shí)速80公里的行車速度設(shè)計(jì)，工期為三年。
《青島膠州灣灣口海底隧道核準(zhǔn)申請(qǐng)報(bào)告》涵蓋了項(xiàng)目建設(shè)必要性、交通量分析預(yù)測、項(xiàng)目選址與工程方案、區(qū)域和宏觀經(jīng)濟(jì)影響分析、環(huán)境影響分析、社會(huì)及經(jīng)濟(jì)分析、風(fēng)險(xiǎn)分析、投資估算等與隧道建設(shè)相關(guān)的眾多方面。項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告及工程可行性研究報(bào)告由中鐵隧道勘測設(shè)計(jì)院編制完成。（張貝
王芳） | 
