在燃油清凈劑市場調查中，記者還發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象：那就是無論是清凈劑也好，燃油寶、節(jié)油精也罷，各種燃油添加劑都把節(jié)油當成了一大賣點。但節(jié)油性能的宣傳卻相差很大，少則5%，多則25%乃至30%以上。這令消費者頗為疑惑，難道節(jié)油率真能達到百分之二三十？
日前，記者在濟南市場上看到，市場上在銷的向汽柴
油中直接添加的燃油添加劑品種多樣，品牌達二三十個，名字各異，有的叫某某清凈劑，有的叫某某燃油寶，也有的叫某某燃油精或節(jié)油精、節(jié)油劑等。顏色也各不相同，有紅有綠有黃有棕。但細看其說明，差別卻不是很大，有的是“增馬力、清積炭、凈尾氣、節(jié)燃油”，有的是“節(jié)燃油、清積炭、降尾氣、提動力”，所不同的是所列各功能的次序不同，或者只列其中兩三種。
那么，這些產品到底有什么不同呢？廠家人士解釋說，從本質上看主要可分為兩大類，一種是清凈劑，另一種為節(jié)油劑。由于節(jié)油的功能也是通過清潔燃油系統(tǒng)實現(xiàn)的，所以二者原理基本相同，之所以還分為清凈劑和節(jié)油劑兩種，主要根據(jù)其功能的側重點有所不同。重前者為清凈劑類，重后者為節(jié)油劑類。但環(huán)保專家卻不這樣認為，據(jù)我省一位曾經起草過GB17930-1999《車用無鉛汽油》的專家介紹，其實所謂的節(jié)油劑是打了個擦邊球。因為對于清凈劑國家和各地都有相關標準，并對其產品把關較嚴，實行市場準入制。但對車用節(jié)油產品并沒有一個國家標準和行業(yè)標準。換句話說，這些產品自稱的節(jié)油率并沒有被國家有關部門認可，所謂的“節(jié)油產品”還沒有哪個標準能夠將其“卡住脖子”。
所以為了打進市場，一些企業(yè)故意把產品定名為節(jié)油劑或其他名字，反正只要不叫清凈劑就行。而一些本來生產清凈劑產品的廠家也先后上了節(jié)油劑產品，因為這類產品更被消費者看好。
但有關節(jié)油性能的宣傳讓人看不明白。日前，記者特地在市場上搜集了幾份添加劑產品，最少的如兆牌環(huán)保節(jié)油劑節(jié)油5%，而某品牌燃油精宣傳的節(jié)油率卻高達26%。這還不算最高的，根據(jù)消費者指點，記者從某添加劑廠家網上資料看到，某品牌宣傳的節(jié)油率竟在30%，最高者達36%。不少車主表示，這么高的節(jié)油率可信嗎？甚至還有車主表示，在能源緊張、油價高漲的今天，如果真能節(jié)這么多油，國家為什么不強制推廣？
記者發(fā)現(xiàn)，雖然商家把添加劑的節(jié)油性說成了一朵花，但多數(shù)銷售商并沒有進行市場跟蹤，拿不出市場反饋的節(jié)油功效，只能用退貨率來評判車主的“滿意度”。
為此，記者近日特地請教了山東省內專家�！案鶕�(jù)全國各地匯總的材料看，如果說節(jié)油產品的節(jié)油效能達到5%還是比較客觀，但如果說超過5%以上，則就夸大其詞了，節(jié)油10%以上純屬天方夜譚�！蔽沂∫晃画h(huán)保專家如此表示。他認為，目前市場上清凈劑、節(jié)油劑的實際功效，十有八九都與廣告宣傳所提到的內容不符。而且，這些產品在涉及到理論依據(jù)時，多會提出一些像“微爆效應”這樣的普通消費者根本不知所云的理論。但實質上“微爆效應”一般不會對汽車節(jié)油產生太大的效果。美國最新的研究成果表明，“微爆效應”只會對汽車節(jié)油產生3%至5%的功效。（完）（記者
李巖俠 實習生 張作亮）
責任編輯 原霞
