引起省內(nèi)外關(guān)注的2005齊魯秋季汽車展示交易會(huì)在熱鬧4天后，于25日下午正式落幕。短短4天里，有18萬多人次擠進(jìn)這次車展，其中有2000多名消費(fèi)者當(dāng)場拍板購車。但業(yè)內(nèi)人士對這次車展的評價(jià)不僅局限于這些數(shù)字，而在于車展給山東汽車市場帶來了強(qiáng)大的沖擊波。
車價(jià)將現(xiàn)“多米諾
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在此次車展上，有比亞迪F3、海域205、日產(chǎn)貴士、長安福特的福克斯、豐田銳志、雪佛蘭樂誠、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)、別克榮御等品牌新車亮相。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本次車展上有30多款新車首次在山東亮相，屬于歷屆車展推出新車最多的一次，使得本屆車展成為新車的主戰(zhàn)場。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，按以往慣例，大批量新車上市前后，所有處于同級(jí)別的競爭的舊車價(jià)格將會(huì)大幅度滑落。因此，隨著此次車展上新車的陸續(xù)上市，整個(gè)車市可能引發(fā)規(guī)模不等的“地震”，甚至發(fā)生車價(jià)“多米諾”現(xiàn)象。
國內(nèi)汽車業(yè)歷來有“得山東者得天下”之說，山東不僅是奇瑞、吉利、華普、紅旗等民族汽車品牌的最大市場，還是其他品牌家轎的主要銷售大區(qū)。這次各車商攜新車躊躇滿志進(jìn)入山東，雖然今年9月份前山東汽車市場價(jià)格是堅(jiān)冰一塊，但不少業(yè)內(nèi)人士斷定，今年剩余的這兩個(gè)多月山東汽車市場競爭將非常激烈。
中級(jí)車“扎堆”競爭加劇
這次車展讓車商賺了個(gè)盆滿缽滿，本次車展組委會(huì)公布的數(shù)字就可證明這一點(diǎn)：千里馬50多臺(tái)、上海華普60多臺(tái)、東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)96臺(tái)、比亞迪F3100多個(gè)訂單、奇瑞系列152臺(tái)、吉利系列150多臺(tái)、一汽豐田系列70臺(tái)、天籟40臺(tái)、長安福特12臺(tái)、上海大眾超過100臺(tái)、奔馳4臺(tái)……
本屆車展上，中級(jí)車的競爭已經(jīng)明顯加劇。1.6排量汽車首當(dāng)其沖，車展中車商紛紛推出價(jià)格優(yōu)惠政策。據(jù)介紹，這一排量區(qū)間的汽車，處于新老交替密集的重疊區(qū)，其中既有剛剛上市的比亞迪F3等新銳，又有伊蘭特、福美來、寶來、凱越等“中堅(jiān)”，更有普桑、捷達(dá)、富康等老品牌，供消費(fèi)者選擇的品種之多，是所有品牌家庭轎車中最多的。而且據(jù)了解，車市不久還將再添不少1.6排量的新車型。
山東汽車工業(yè)協(xié)會(huì)一位資深專家分析認(rèn)為，目前雖然車市在短期內(nèi)還沒有大幅降價(jià)的理由，但新車給行業(yè)今后造成的震蕩、給整個(gè)行業(yè)造成的降價(jià)沖擊卻是肯定的。（完）（記者
高祥森）
責(zé)任編輯 原霞
