在接到歐盟廠商的訴求后，歐盟近日表示將啟動針對陸風(fēng)汽車進(jìn)入歐盟市場的調(diào)查，中國汽車進(jìn)入歐盟的門檻將因此而提高。陸風(fēng)車的安全問題源于德國全德汽車俱樂部(ADAC)的一紙碰撞測試聲明。在9月份法蘭克福車展期間，ADAC突然發(fā)表聲明，稱其對陸風(fēng)車進(jìn)行了一次碰撞測試，結(jié)果顯示陸風(fēng)車安全“性能極差”。
在6日的歐洲議會聽證會上，歐盟委員會副主席費(fèi)爾霍伊根表示，將調(diào)查中國汽車是否以小批量進(jìn)口獲得一國監(jiān)管部門的同意而得以繞過歐盟的安全標(biāo)準(zhǔn)。
這將是針對陸風(fēng)汽車的一次調(diào)查，目前只有江鈴汽車生產(chǎn)的陸風(fēng)汽車于7月份得以進(jìn)軍歐盟市場，但隨后遭到歐盟汽車組織關(guān)于安全性方面的質(zhì)疑。吉利集團(tuán)、華晨中國以及奇瑞汽車目前都有進(jìn)軍歐盟的計(jì)劃。
昨天,江鈴集團(tuán)市場部部長徐斌長對記者表示，陸風(fēng)是通過正規(guī)途徑進(jìn)入歐盟的，在5月和8月已經(jīng)發(fā)出了兩批700臺汽車，江鈴集團(tuán)目前正在歐盟市場上致力于建設(shè)銷售和服務(wù)體系。
歐盟發(fā)言人格雷格·克魯祖伯8日說，調(diào)查只是為了確保市場的公平競爭環(huán)境以及確保歐洲消費(fèi)者不會被不安全的汽車所傷害。
按照規(guī)定，在歐洲以外地區(qū)生產(chǎn)的汽車，如果進(jìn)口商按一案一議的方式獲得歐洲某一國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可，那么它就能夠繞開歐盟安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入市場。費(fèi)爾霍伊根在歐洲議會聽證會上表示，將檢查這些車是否符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)，“我們將以某種方式對這個(gè)問題作出反應(yīng)�！�
而此前在安全性上遭到質(zhì)疑的江鈴陸風(fēng)，已經(jīng)于9月底通過了德國TUV公司(歐盟授權(quán)的測試機(jī)構(gòu))進(jìn)行的歐盟碰撞測試。江鈴集團(tuán)和陸風(fēng)汽車的歐洲總經(jīng)銷商LWMC公司6日在荷蘭海牙舉行新聞發(fā)布會，公布了德國技術(shù)檢測協(xié)會(TUV)日前進(jìn)行的陸風(fēng)車碰撞測試報(bào)告。該報(bào)告顯示，江鈴陸風(fēng)車的安全標(biāo)準(zhǔn)符合歐盟的法規(guī)要求。
成功將陸風(fēng)引進(jìn)歐洲的荷蘭進(jìn)口商彼得·比韋爾茲8日發(fā)表聲明強(qiáng)調(diào)，陸風(fēng)符合歐盟所有安全標(biāo)準(zhǔn)。比韋爾茲說，進(jìn)口陸風(fēng)時(shí)他們是按照具體車型單獨(dú)審批的條款獲得德國監(jiān)管部門的許可的。（陳利華
來源《東方早報(bào)》）
