城市是否應(yīng)當(dāng)禁止摩托車、小排量汽車通行？湖南師范大學(xué)的三名大學(xué)生通過暑假調(diào)研認(rèn)為：應(yīng)取消禁摩令、禁微令等歧視性措施。調(diào)研報告于9月10日寄給了溫家寶總理。昨日，三人收到了國家發(fā)改委的正式書面回復(fù)：“禁摩”、“禁微”的一些做法與現(xiàn)行有關(guān)法律法規(guī)和國家建設(shè)節(jié)約型社會的精神是相悖的。
據(jù)不
完全統(tǒng)計，全國有170個城市實行禁摩令或禁微令，一時間形成了禁止摩托車和小排量汽車的全國性風(fēng)潮。國家發(fā)改委的這一回復(fù)，給了市民更大的討論和想象空間。
模擬法庭促成暑假調(diào)研
今年3月劉鐵山質(zhì)疑禁摩令案二審敗訴之后，湖南師大學(xué)生陳樹仍在尋求如何擴(kuò)大對禁摩問題反思的路徑。通過一系列準(zhǔn)備，湖南師大法學(xué)院組織了禁摩令案的模擬法庭活動。也正是在這次活動中，湖南師大學(xué)生陳樹、戴彬和陳杏發(fā)現(xiàn)：市民反對“禁摩令”、“禁微令(小排量汽車)”的理由之一就是摩托車和小排量汽車的能源消耗遠(yuǎn)低于大排量的小汽車；但同時，各地的“禁摩令”、“禁微令”卻使得他們駕駛以上交通工具出門時常常要繞道而行，油耗大幅度增加。因此，他們決定利用暑假做一個調(diào)研：城市是否應(yīng)當(dāng)禁摩、禁微？各地的禁摩、禁微措施的初衷及實際效果如何？
他們的調(diào)研報告《建設(shè)節(jié)約型社會應(yīng)取消部分城市對摩托車、小排量汽車的歧視性措施》認(rèn)為：各地禁摩令、禁微令是歧視性的政策，沒有法律依據(jù)，其結(jié)果是直接增加了市民出行成本，人為損害了相關(guān)摩托車、小排量汽車產(chǎn)業(yè)的利益，同時，將導(dǎo)致更多的燃油等資源被耗費，這并不符合建設(shè)節(jié)約型社會的發(fā)展要求。
9月10日，他們將這一調(diào)研報告直接寄給了溫總理，并在天涯社區(qū)等網(wǎng)站上公布。
國家發(fā)改委作出回復(fù)
昨日，陳樹、戴彬、陳杏三人收到了國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)政策司對他們來信的正式書面回復(fù)。
回復(fù)中首先對“大學(xué)生的這種社會責(zé)任感，利用暑假對這一涉及國計民生的重大問題進(jìn)行調(diào)查、研究、分析的精神令我們表示欽佩”，并說：“目前，部分城市‘禁摩’、‘禁微’的一些做法與現(xiàn)行的有關(guān)法律法規(guī)和國家建設(shè)節(jié)約型社會的精神是相悖的，這一問題已經(jīng)引起國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的重視，并指示有關(guān)部門加以研究，采取解決措施。隨著國家法制建設(shè)的不斷完善和建設(shè)節(jié)約型社會的要求逐步落實，包括‘雙禁’問題在內(nèi)的一些實際問題將得到積極解決�！�
回復(fù)表示，國家發(fā)改委負(fù)責(zé)汽車、摩托車生產(chǎn)行業(yè)管理工作，也一直在調(diào)查研究“雙禁”問題，戴彬等人“調(diào)查和分析的一些內(nèi)容對我們的工作有一定的幫助”，由于同時涉及到公安機(jī)關(guān)車輛管理問題，發(fā)改委已經(jīng)建議將他們的來信轉(zhuǎn)請公安部研究處理。
本報記者 黃志杰
責(zé)任編輯：林彥婷
