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新華社電
10月17日凌晨4時(shí)
33分，在經(jīng)過(guò)115小時(shí)32分鐘的太空飛行，完成中國(guó)真正意義上有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)后，神舟六號(hào)載人飛船返回艙順利著陸，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝安全返回。5時(shí)45分，載人航天工程總指揮陳炳德宣布：“神舟六號(hào)載人飛船返回艙成功著陸，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝自主出艙，我國(guó)神舟六號(hào)載人航天飛行獲得圓滿(mǎn)成功�！�
中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委在賀電中說(shuō)，神舟六號(hào)載人航天飛行的成功，標(biāo)志著我國(guó)在發(fā)展載人航天技術(shù)、進(jìn)行有人參與的空間實(shí)驗(yàn)活動(dòng)方面取得了又一個(gè)具有里程碑意義的重大勝利。這對(duì)于進(jìn)一步提升我國(guó)的國(guó)際地位，增強(qiáng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、國(guó)防實(shí)力和民族凝聚力，鼓舞全國(guó)各族人民緊密團(tuán)結(jié)在黨中央周?chē)�，不斷把中�?guó)特色社會(huì)主義偉大事業(yè)推向前進(jìn)，具有重大而深遠(yuǎn)的意義。
航天英雄費(fèi)俊龍、聶海勝
北京時(shí)間2005年10月12日9時(shí)整，費(fèi)俊龍、聶海勝?gòu)木迫l(wèi)星發(fā)射中心乘坐中國(guó)自行研制的神舟六號(hào)飛船出征太空。17日凌晨4時(shí)33分，神舟六號(hào)返回艙成功著陸于內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng)。5時(shí)38分，身著航天服的費(fèi)俊龍自主出艙，聶海勝隨后也自主走出返回艙。
在115個(gè)多小時(shí)的太空遨游中，兩位航天員創(chuàng)造了中國(guó)航天史上一系列嶄新的記錄：第一次脫下航天服進(jìn)入軌道艙；第一次進(jìn)行航天醫(yī)學(xué)空間實(shí)驗(yàn)研究；第一次進(jìn)行壓力服穿脫試驗(yàn)……中國(guó)航天，在這一系列的“第一次”中，進(jìn)入到真正意義上的有人參與的空間飛行試驗(yàn)新階段。
全世界的炎黃子孫都為中國(guó)航天事業(yè)所取得的巨大進(jìn)步而感到由衷自豪和驕傲！為英雄航天員費(fèi)俊龍、聶海勝熱烈歡呼！
費(fèi)俊龍
男，漢族，江蘇昆山人，中共黨員，大學(xué)文化。一九六五年五月出生，一九八二年六月入伍，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員，副師職，上校軍銜。曾任空軍某飛行學(xué)院飛行技術(shù)檢查員，飛過(guò)殲教五等機(jī)型，安全飛行一千七百九十小時(shí)，為空軍特級(jí)飛行員。
一九九八年一月正式成為中國(guó)首批航天員。經(jīng)過(guò)多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專(zhuān)業(yè)技術(shù)等八大類(lèi)幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以?xún)?yōu)異的成績(jī)通過(guò)航天員專(zhuān)業(yè)技術(shù)綜合考核。今年六月，入選“神舟”六號(hào)載人航天飛行乘組梯隊(duì)成員。
1985年9月，費(fèi)俊龍以全優(yōu)的成績(jī)從某航校畢業(yè)并留校任教。此后，他當(dāng)過(guò)教員、中隊(duì)長(zhǎng)、機(jī)關(guān)工作人員、技術(shù)檢查員，一直到1998年被選為航天員。在那十幾年的時(shí)間里，費(fèi)俊龍主要從事飛行教學(xué)訓(xùn)練，帶出了三十多名學(xué)員。在教學(xué)的過(guò)程中，他也一直沒(méi)有停止過(guò)飛行，練就了過(guò)硬的飛行技術(shù)。
1992年7月份，費(fèi)俊龍帶著一名教員，進(jìn)行試飛高空訓(xùn)練，飛行在一萬(wàn)米的高空。飛到快接近8000米時(shí)，油箱指示燈亮了，警示燃油不夠了。當(dāng)時(shí)離機(jī)場(chǎng)比較遠(yuǎn)，費(fèi)俊龍就按空滑迫降的方法飛回來(lái)，回來(lái)后發(fā)現(xiàn)油箱里一點(diǎn)油都沒(méi)有了，幸虧他選的方案是最省油的。1995年底，費(fèi)俊龍因連續(xù)安全飛行1599小時(shí)22分的驕人成績(jī)，榮立二等功。
回想與航天員職業(yè)生涯的緣分，費(fèi)俊龍說(shuō)道：“1996年6月，我那時(shí)候正好在新疆哈密下部隊(duì)，機(jī)關(guān)訓(xùn)練處的同事給我打電話(huà)，說(shuō)是要招收預(yù)備航天員，問(wèn)我報(bào)不報(bào)名。說(shuō)實(shí)在話(huà)，當(dāng)時(shí)我對(duì)航天員這個(gè)概念不是很明確，因?yàn)槲乙郧翱吹竭^(guò)的加加林之類(lèi)的人，國(guó)外的稱(chēng)呼都是叫宇航員。當(dāng)時(shí)我只是認(rèn)為這和飛行員的性質(zhì)差不多，可能是一種特殊的飛行職業(yè)。作為一個(gè)年輕人，雖然不知道具體要去干什么的，但是有一種探索的精神。特別作為飛行員，對(duì)職業(yè)有一種追求，對(duì)未知領(lǐng)域喜歡去些探索。我想，既然有這種選拔，其中肯定有一定的意義，于是我堅(jiān)決報(bào)名�！�
后來(lái)，費(fèi)俊龍得知選拔有希望時(shí)，由于航天員不能抽煙，他在幾天時(shí)間內(nèi)就把抽了十幾年的煙生生給戒了。
最終費(fèi)俊龍從1500多名空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員中脫穎而出，成為中國(guó)首批航天員。此后，他投入了刻苦的訓(xùn)練中，不斷超越自我，挑戰(zhàn)極限。在“神五”任務(wù)中，費(fèi)俊龍順利通過(guò)初選，進(jìn)入五人梯隊(duì)，但沒(méi)有通過(guò)復(fù)選。他靜下心來(lái)，深入分析自身原因，把五年來(lái)學(xué)的理論課本從頭看了一遍，那段時(shí)間，他早晚訓(xùn)練，白天全部用于學(xué)習(xí)，筆記就寫(xiě)了十多萬(wàn)字。他全身心地投入到了備戰(zhàn)“神六”的各項(xiàng)工作中。
在“神六”訓(xùn)練中，費(fèi)俊龍與聶海勝組成一個(gè)乘員組。面對(duì)“神六”由于飛行天數(shù)增加后，對(duì)航天員身體條件、對(duì)抗航天環(huán)境的耐力和適應(yīng)性等方面提出的更高要求，為達(dá)到訓(xùn)練目的，在常人難以忍受的環(huán)境中，他反復(fù)訓(xùn)練，練就了良好的心理素質(zhì)和過(guò)硬的對(duì)抗航天環(huán)境的適應(yīng)能力。為適應(yīng)太空失重狀態(tài)而專(zhuān)門(mén)安排的頭低位臥床訓(xùn)練中，費(fèi)俊龍和他的戰(zhàn)友們一樣頭向下躺在傾斜的床上，連續(xù)五天，吃喝拉撒等日常生活幾乎都要保持臥姿，長(zhǎng)時(shí)間血液往頭部分布，連看書(shū)都成為一種奢侈，因?yàn)闀r(shí)間一長(zhǎng)，眼睛就會(huì)流淚不止，但他咬牙堅(jiān)持了122個(gè)學(xué)時(shí)。
連費(fèi)俊龍自己也沒(méi)有想到，名字里的“龍”與自己的命運(yùn)竟如此相近。
如果說(shuō)他在成為一名空軍飛行員時(shí)就獲得了如蛟龍般縱橫長(zhǎng)空的能力的話(huà)，在他成為一名航天員并乘坐神舟六號(hào)飛上太空后，這條“龍”更是扶搖直上，成為龍的子孫中第一批進(jìn)入“天宮”真正體會(huì)在太空生活工作的人。
從田野間背著宣紙去上學(xué)、夢(mèng)想著做一名畫(huà)家的少年，到今天億萬(wàn)人矚目的英雄航天員，費(fèi)俊龍的人生仿佛就是一個(gè)不斷提升高度的過(guò)程。
提到家庭，費(fèi)俊龍說(shuō)：“我愛(ài)人對(duì)我一直很支持，是我最好的后盾。她生長(zhǎng)在北京，我在甘肅武威，各種條件和內(nèi)地比起來(lái)還是挺艱苦的。結(jié)婚當(dāng)年的八一前夕，她來(lái)部隊(duì)看我，出發(fā)前發(fā)的電報(bào)，人到了部隊(duì)的第三天才到。但婚后不久，她還是離開(kāi)北京，跟我隨軍到了西北。兒子出生后，我們?yōu)樗鹈麨橐环N飛行器的諧音--費(fèi)迪，希望兒子以后能駕駛比飛機(jī)更高級(jí)的飛行器去探索宇宙�！�
聶海勝
男，漢族，湖北棗陽(yáng)人，中共黨員，大學(xué)文化。一九六四年九月出生，一九八三年六月入伍，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員，副師職，上校軍銜。曾任空軍航空兵某師某團(tuán)領(lǐng)航主任，飛過(guò)殲五、殲六、殲七等機(jī)型，安全飛行一千四百八十小時(shí)，為空軍一級(jí)飛行員。一九九八年一月正式成為中國(guó)首批航天員。經(jīng)過(guò)多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專(zhuān)業(yè)技術(shù)等八大類(lèi)幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以?xún)?yōu)異的成績(jī)通過(guò)航天員專(zhuān)業(yè)技術(shù)綜合考核。曾入選中國(guó)首次載人航天飛行航天員梯隊(duì)。今年六月，入選“神舟”六號(hào)載人航天飛行乘組梯隊(duì)成員。
與費(fèi)俊龍一樣，聶海勝也曾冷靜處理過(guò)飛行事故，立功受獎(jiǎng)。1989年6月12日，聶海勝改任空軍某殲擊機(jī)飛行員。在第二天的飛行中他就遇到了事故。那天，他正駕著殲擊機(jī)在4000多米的高空?qǐng)?zhí)行任務(wù)，突然，發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)了。地面指揮讓聶海勝棄機(jī)跳傘，可他卻沒(méi)有放棄，仍然試圖排除故障，但試著讓殲擊機(jī)滑行的最后努力也因距離太遠(yuǎn)，沒(méi)有成功。當(dāng)殲擊機(jī)距地面只有400多米時(shí)，他不得不按下了彈射開(kāi)關(guān)。當(dāng)聶海勝再次睜開(kāi)眼睛時(shí)，才發(fā)現(xiàn)自己落在了稻田里，一切都完好無(wú)損。殲擊機(jī)則摔在離自己100多米的山溝里，扎進(jìn)土里十幾米，著火爆炸了。部隊(duì)鑒于聶海勝在危急時(shí)刻沉著冷靜地處置險(xiǎn)情，想盡一切辦法挽救殲擊機(jī)的勇敢精神，為他記了三等功。
回憶成為航天員的經(jīng)歷，聶海勝說(shuō)：“我參選航天員的時(shí)候，我妻子開(kāi)始是不同意的，她反對(duì)，主要是考慮安全問(wèn)題。當(dāng)時(shí)解決這個(gè)矛盾，主要是‘兩手’，一個(gè)是磨，第二個(gè)是多干活。我說(shuō)，我們國(guó)家有這個(gè)能力了，實(shí)行載人航天，這是一個(gè)高尚的事業(yè)，而且機(jī)會(huì)難得。我自己喜歡這個(gè)事業(yè)，能趕到了這個(gè)機(jī)會(huì)真是幸運(yùn)。經(jīng)常這樣說(shuō)，她就理解了，也體諒了，同意了�！甭櫤僮罱K憑借自己的實(shí)力入選中國(guó)首批航天員。
2003年，備戰(zhàn)飛天的各項(xiàng)工作正在全面展開(kāi)，聶海勝的母親突發(fā)腦溢血，他只能將妻子送回老家，替自己照料重病的老母親，全力投入到“神六”航天員的選拔和訓(xùn)練中。從今年2月起，他的周末和節(jié)假日也是在工作中度過(guò)，直到飛船發(fā)射前都沒(méi)有好好地休息過(guò)。
“神六”飛行不是“神五”的簡(jiǎn)單重復(fù)，兩名航天員將在軌道艙里開(kāi)展空間技術(shù)試驗(yàn)，因此面臨的風(fēng)險(xiǎn)更大，對(duì)航天員的訓(xùn)練要求也更高。按照作業(yè)要求，“神六”航天員主要看配合。這就意味著作為“神五”首飛梯隊(duì)成員，聶海勝要和搭檔一切從頭開(kāi)始練起。
在模擬艙里進(jìn)行穿脫航天服訓(xùn)練時(shí)，正逢北京酷暑。厚厚的航天服重達(dá)十多公斤，兩人在狹小的模擬艙內(nèi)，一刻不停地練上三到六個(gè)小時(shí)，每次訓(xùn)練結(jié)束，航天服里穿的衣服都能擰出水來(lái)，但他沒(méi)有怨言。與首次載人航天飛行相比，“神六”航天員除了掌握正常程序，還必須掌握不同模式下的應(yīng)急和故障處理方法和要求，航天飛行程序及操作訓(xùn)練任務(wù)成倍增加。聶海勝和費(fèi)俊龍?jiān)陲w船模擬器訓(xùn)練時(shí)，不厭其煩，反復(fù)演練，在短短三個(gè)月時(shí)間里，熟練地掌握了所有飛行程序及操作規(guī)程，在最后的專(zhuān)業(yè)技術(shù)考核中，迅速發(fā)現(xiàn)、排除了教員為他們?cè)O(shè)置的各種故障。在“神六”任務(wù)選拔綜合考核中，以?xún)?yōu)異成績(jī)?nèi)脒x第一乘組。（編輯 穆鈺） | 
