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對小代（前）和小張來說，拼車公司的好日子才剛剛開始 |
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sp;“拼車公司”專幫你“拼的”
早報(bào)關(guān)于“拼的”的呼吁得到回應(yīng)，兩位濟(jì)寧小伙的拼車網(wǎng)已促成10條“拼的”線路
“按月結(jié)算的話，每月只需拿出150元就能天天坐出租車上班！”這是島城第一家拼車公司的代先生昨天給記者算的“拼的”賬�！岸疫@樣做的哥也有賺頭�！�
早報(bào)多次呼吁過的“拼的（合乘出租車）”得到了回應(yīng)。昨天，記者在市北區(qū)臺東一路發(fā)現(xiàn)了一家名為“天賜拼車俱樂部”的公司，專門幫助有“拼車”想法的市民尋找合適的出租車。記者從工商部門得知，這家“天賜”公司是島城第一家專門從事拼車中介的公司。“我們感覺這項(xiàng)業(yè)務(wù)很有前途，要靠它挖回我們創(chuàng)業(yè)路上的‘第一桶金’�！惫窘�(jīng)理小張說。
看雜志獲得創(chuàng)業(yè)靈感
記者昨日在臺東一路找到了這家拼車公司。出乎記者意料的是，島城第一家拼車公司竟然是由兩位20多歲的小伙子創(chuàng)建的。創(chuàng)業(yè)者一位姓代、一位姓張，都來自省內(nèi)的濟(jì)寧市。
據(jù)兩人自我介紹說，他們來青島工作已經(jīng)兩年多了，這次為成立拼車公司，他們不但投入了四五萬元用來租房子、建網(wǎng)站，而且兩人還把原本每月收入3000多元的工作辭掉了�！拔业撵`感來自一本雜志，上面介紹了一位西安女孩成立拼車網(wǎng)一月賺到5萬元的事情，我們才開始注意這塊大市場的�！苯�(jīng)理小張告訴記者，他們來青島工作的這兩年時(shí)間里，也親身體驗(yàn)了公交難擠、打車太貴的苦惱，看到別人利用“拼車”的商機(jī)賺錢，他們也有了這個(gè)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃。通過一個(gè)月的市場調(diào)查，他們更堅(jiān)信了“拼車市場巨大”的信念，雙雙辭職開起了公司。
小張還給記者講起了成立公司時(shí)的趣事，一個(gè)月前他們到市北區(qū)工商部門注冊時(shí)，費(fèi)了不少口舌才讓工商人員明白“拼車公司”到底是干什么的。
一個(gè)月促成10條線路
“我們的市場調(diào)查顯示，移民來青島的白領(lǐng)和一些上學(xué)較遠(yuǎn)的學(xué)生對拼車的需求很大，青島早報(bào)對此也作過多次報(bào)道�！毙埡托〈嬖V記者說，公司成立一個(gè)多月來，已經(jīng)促成了10多條“拼的”線路，有“中山路到金都花園”、“齊東路到五四廣場”、“李村到福泰廣場”等多條線路，目前，他們已促成40多名市民加入了“拼的”隊(duì)伍。
據(jù)小張介紹，目前他們正在開發(fā)新的“拼的”線路，每天都能接到30多個(gè)報(bào)名電話。從目前的情況來看，白領(lǐng)一族普遍對“拼的”很感興趣，因?yàn)榇蠖鄶?shù)移民來青島的畢業(yè)大學(xué)生都居住在四方、李滄等距離東部商業(yè)區(qū)比較遠(yuǎn)的地方，而他們中很多人都在香港路等商業(yè)區(qū)工作，上班乘車難對他們來說是個(gè)普遍的問題。
“青島的出租車保有量雖然不算多，但也有七八千輛，而且外來居民多，打車的需求也大，這個(gè)市場很廣闊�！毙垖镜那熬俺錆M信心。
月付150元天天能打車上班
“拼車怎么操作，市民能獲得什么好處？”面對記者的提問，小張和小代給記者算了一筆賬：市民可以先登錄他們的拼車網(wǎng)進(jìn)行注冊，詳細(xì)說明自己每天早晨上班的起止地，然后由拼車俱樂部對較近的起止路線進(jìn)行整合，在就近的地方尋找合適的出租車，然后每4位乘客組成一條線路，共同分擔(dān)打車費(fèi)用。
“按月結(jié)算的話，每個(gè)人每月只需要拿出150元就能天天坐出租車上班�！毙〈嬖V記者，“拼的”的費(fèi)用應(yīng)該在上班族可以承受的范圍之內(nèi)。同時(shí)，“拼的”對出租司機(jī)來說也是利好消息，“的哥”每天早上只要保證從7時(shí)到8時(shí)能發(fā)“固定班車”，每月就能有500元到800元不等的收入。
訂立協(xié)議規(guī)范拼車雙方
4人一起拼車，如果有人違反約定怎么辦？據(jù)小張講，他們通過與“乘客”、“的哥”簽訂書面合同，來保證拼車順利進(jìn)行，如果有人違約，就按照協(xié)議索賠。記者昨天在這份規(guī)定十分仔細(xì)的協(xié)議上看到，它對乘車人搭車的出發(fā)地、目的地、出發(fā)時(shí)間、到達(dá)時(shí)間、費(fèi)用、車費(fèi)支付方式都做了明確規(guī)定。協(xié)議中同時(shí)明確規(guī)定，如果在搭車過程中發(fā)生交通意外，應(yīng)根據(jù)相關(guān)交通法規(guī)及保險(xiǎn)條例做出賠償；如果“的哥”的車受到乘客損壞，乘客也要賠償。
“在約定的時(shí)間內(nèi)，一旦有一方違約，我們將幫助他來維權(quán)。”小代告訴記者，他們成立這個(gè)拼車公司，首先要做的就是服務(wù)。而每組成一條線路，他們也會(huì)向每位乘客收取50元左右的介紹費(fèi)。
拼車效果
每月支出210元乘客感覺挺劃算
“我感覺‘拼的’真是很劃算。”參加拼車的張小姐昨天向記者介紹說，她和朋友在東部福泰廣場上班，但家都住在李村廣場附近。原先，她和朋友早上都只能坐公交車上班，算上中途倒車的時(shí)間，每天都要花上一個(gè)小時(shí)才能到達(dá)單位�；c(diǎn)時(shí)間不要緊，因?yàn)槁吠据^遠(yuǎn)而且路上經(jīng)常會(huì)堵車，兩人還經(jīng)常遲到。
“遲到是讓我們感覺最糗的事�！睆埿〗憬榻B說，以前最讓人頭疼的就是上班遲到，而且因?yàn)樯习噙t到，她和朋友沒少被扣獎(jiǎng)金。
現(xiàn)在，在拼車公司的介紹下，張小姐和朋友一起開始了“拼的”之旅。她們和另外兩名在廣發(fā)大廈、海信廣場工作的人組成一個(gè)小組，每天早上她和朋友共出14元，另外兩人共出12元，四個(gè)人每天大概只需要用40分鐘時(shí)間，就都能抵達(dá)目的地�！皬奈夜�(jié)省下來的時(shí)間和精力來看，每個(gè)月支出210元挺合理�！睆埿〗愀杏X很劃算。（記者
劉文劍 段海鷹 攝影報(bào)道）
