2005年12月09日 19:59
作者：張巖銘，趙剛 來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)
１２月１０日，上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)正式宣布“開(kāi)港”。該港將成為上海國(guó)際航運(yùn)中心的主體。
上海市深水港工程建設(shè)港口分指揮部的歸墨告訴記者：“明年上海港的總吞吐量有望超過(guò)２１００萬(wàn)標(biāo)箱，如果以集裝箱吞吐量為標(biāo)準(zhǔn)，上海
將有條件向世界第一港發(fā)起沖擊�！�
國(guó)際海運(yùn)巨頭爭(zhēng)相捧場(chǎng)
雖然開(kāi)港儀式定在１２月１０日，但早在此前１０天，洋山港已開(kāi)始正式運(yùn)轉(zhuǎn)。
先后有美國(guó)總統(tǒng)輪船公司的“彩虹石”號(hào)、日本川崎的“獅門(mén)橋”、南美輪船的“北歐亞特亞”等巨型集裝箱船抵達(dá)洋山港碼頭靠泊。
他們的首批進(jìn)駐背后是上海方面的良苦用心。
最早抵達(dá)的美國(guó)總統(tǒng)輪船是世界上排名第四的新世界聯(lián)盟成員。其后抵達(dá)的“獅門(mén)橋”號(hào)則屬于世界排名第一的ＣＫＹＨ海運(yùn)聯(lián)盟。
“如果沒(méi)有大的班輪公司停靠，國(guó)際航運(yùn)中心只能是一句空話(huà)�！币晃缓竭\(yùn)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，世界幾大海運(yùn)聯(lián)盟班輪的進(jìn)駐將有助于洋山港打造全球航運(yùn)中心。
“在韓國(guó)的釜山港、新加坡、中國(guó)香港以及日本的港口、中國(guó)臺(tái)灣的高雄港都已經(jīng)比較成熟且有大量中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的情況下，要建立國(guó)際航運(yùn)中心，吸引大的海運(yùn)聯(lián)盟成員是非常有效的做法�！币晃恢羞h(yuǎn)集團(tuán)人士告訴記者，在世界航運(yùn)發(fā)展呈現(xiàn)聯(lián)盟化的趨勢(shì)下，吸引聯(lián)盟就可以帶動(dòng)聯(lián)盟成員的相繼進(jìn)入。
“我們太希望具備１５米深的洋山深水港能早日交付使用�！敝羞h(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司表示：此前上海沒(méi)有深水港，受吃水限制，很多巨型貨輪都只能裝半船貨物才能順利進(jìn)出上海港。因?yàn)檫@個(gè)原因，僅他們公司掛靠上海港的美西航線(xiàn)船只每月虧載８００～１０００標(biāo)箱的貨物。粗略計(jì)算，僅此一條航線(xiàn)，一年就要虧載１．２萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱貨物，減少營(yíng)運(yùn)收入１２００萬(wàn)美元。
“深水條件好，就可以裝得多，縮短作業(yè)時(shí)間，從而節(jié)省成本。”馬士基物流有限公司高級(jí)經(jīng)理韋錚告訴記者，馬士基會(huì)考慮把自己的操作中心向洋山港轉(zhuǎn)移。
上海航運(yùn)將無(wú)可匹敵
“如果明年不出現(xiàn)大的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，上海港的總吞吐量將超過(guò)２１００萬(wàn)標(biāo)箱，如果以集裝箱吞吐量為標(biāo)準(zhǔn)，上海將有條件向世界第一港發(fā)起沖擊�！鄙虾Ｊ猩钏酃こ探ㄔO(shè)港口分指揮部的歸墨告訴記者。
據(jù)預(yù)計(jì)，今年上海港集裝箱吞吐量將達(dá)到１８００萬(wàn)標(biāo)箱。而洋山港一期５個(gè)泊位，實(shí)際吞吐能力明年將達(dá)３００萬(wàn)標(biāo)箱以上。這樣上海港明年的總吞吐能力有望超過(guò)２１００萬(wàn)標(biāo)箱。
數(shù)據(jù)顯示，２００４年香港的集裝箱吞吐量為２１９３萬(wàn)標(biāo)箱，名列世界第一。上海２１００萬(wàn)標(biāo)箱的吞吐量，即使不能超過(guò)中國(guó)香港、新加坡，與他們的距離也將變得近在咫尺。
而按照洋山深水港的總體規(guī)劃，到２０１０年，僅洋山港區(qū)總泊位就將達(dá)到３０個(gè)，吞吐能力將可達(dá)到１５００萬(wàn)標(biāo)箱以上。再加上其他配套港口，上海港將成為名符其實(shí)的巨無(wú)霸。
“屆時(shí)，背靠長(zhǎng)江三角洲和長(zhǎng)江流域提供的充沛貨源，上海航運(yùn)中心的總吞吐能力將無(wú)港能比�！币晃缓竭\(yùn)專(zhuān)家說(shuō)。不過(guò)，要讓洋山港真正能物盡其用，還需要一系列與它相配套的軟硬件設(shè)施。
�。保苍拢比�，在通過(guò)東海大橋與洋山港連接的配套物流園區(qū)，記者看到園區(qū)內(nèi)的物流大樓物業(yè)生意紅火。海關(guān)報(bào)檢及相應(yīng)的港口配套服務(wù)企業(yè)也隨著第一批巨輪的到來(lái)開(kāi)始忙碌。眾多貨代公司的老總更是在第一批貨即將卸下巨輪時(shí)親臨現(xiàn)場(chǎng)，與新的機(jī)構(gòu)進(jìn)行磨合。
而為了在與釜山、橫濱，甚至是中國(guó)香港和新加坡等在航運(yùn)中心的建設(shè)中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，與洋山港同時(shí)啟動(dòng)的還有洋山港的保稅港區(qū)。
１１月２９日，作為國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的首個(gè)保稅港區(qū)，首期開(kāi)發(fā)的７．２平方公里洋山港保稅港區(qū)順利通過(guò)了國(guó)家有關(guān)部門(mén)的聯(lián)合驗(yàn)收。
在驗(yàn)收工作會(huì)上，上海市副市長(zhǎng)楊雄表示，洋山保稅港區(qū)的設(shè)立，對(duì)發(fā)揮洋山深水港區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和功能作用，實(shí)現(xiàn)港口經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，全面提升上海港的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步確立上海國(guó)際航運(yùn)中心地位和提高我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的水平，都具有重大意義。
據(jù)了解，洋山保稅港區(qū)設(shè)立后，將享受保稅區(qū)、出口加工區(qū)相關(guān)的稅收和外匯管理政策。包括國(guó)外貨物入港區(qū)保稅；貨物出港區(qū)進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售按貨物進(jìn)口的有關(guān)規(guī)定辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，并按貨物實(shí)際狀態(tài)征稅；國(guó)內(nèi)貨物入港區(qū)視同出口，實(shí)行退稅；港區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的貨物交易不征增值稅和消費(fèi)稅。同時(shí)，洋山保稅港區(qū)將發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)、配送、采購(gòu)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工等業(yè)務(wù)。
楊建文告訴記者，洋山港的開(kāi)港，以及保稅港區(qū)的即將啟動(dòng)，都使上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心即將落到實(shí)處。更有消息人士透露，上海已經(jīng)開(kāi)始著手向國(guó)家申報(bào)自由港，以期獲得航運(yùn)中心所需的更大制度空間。
上海市市長(zhǎng)韓正在不久前表示，希望通過(guò)航運(yùn)中心的建設(shè)，帶動(dòng)國(guó)際貿(mào)易，通過(guò)人流、物流帶動(dòng)資金流動(dòng)，從而為國(guó)際金融中心的建設(shè)奠定較好的基礎(chǔ)，完成向服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型。因?yàn)閾?jù)香港的經(jīng)驗(yàn)，每增加一個(gè)集裝箱泊位，就可提供２．７６萬(wàn)個(gè)就業(yè)職位，而港口業(yè)務(wù)對(duì)ＧＤＰ的直接和間接貢獻(xiàn)之比高達(dá)１∶３７．８。
韓正透露，按照部署，到２０２０年，上海將基本建成上海國(guó)際航運(yùn)中心。
責(zé)任編輯 劉楠
