應(yīng)美國國際戰(zhàn)略研究中心邀請，中國國家航天局副局長羅格日前訪問華盛頓，并與美國宇航局局長格里芬舉行會晤。談及中美航天領(lǐng)域合作遲遲未有突破，羅格不無遺憾地表示，他希望美國在此領(lǐng)域能夠“更開放”。
開放度不如20年前
當(dāng)
地時間3日，羅格在華盛頓同格里芬局長等美國航天界人士會面，并向美國同行介紹了中國航天事業(yè)目前的進展。他表示，中國目前同俄羅斯、巴西、尼日利亞和委內(nèi)瑞拉都在進行太空方面的合作。但中美至今仍未在航天技術(shù)上進行很多實質(zhì)性的合作，他對此感到遺憾。
羅格向格里芬描述他1980年訪問美國的經(jīng)歷，并表示，當(dāng)時的美國是個“非常開放的國度”，而現(xiàn)在“恰恰相反”�！拔艺J為，一個開放的國家將會進步，而封閉只會使它落后于人�！�
由于美國國防部和國務(wù)院對中國航天技術(shù)可能用于軍事領(lǐng)域還存有疑慮，中美航天合作受到阻礙，美國至今仍未決定是否與中國合作。今年1月，由馬克·柯克和里克·拉森率領(lǐng)的美國眾議院代表團在訪華期間，曾就空間領(lǐng)域合作等事項同中國國家航天局官員進行溝通。羅格當(dāng)時提出，中美雙方可在空間科學(xué)、空間應(yīng)用和人員交流與培訓(xùn)等三個領(lǐng)域探討開展合作的可能性。時至今日，中美航天合作仍然未能破冰。
美國不乏積極呼聲
羅格當(dāng)天在國際戰(zhàn)略研究中心向美國媒體表示，中國和美國同為航天大國，中國是世界上有載人航天能力的三個國家之一，雙方合作應(yīng)該能帶來互利和雙贏。
中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院太空戰(zhàn)略專家郭曉兵告訴上海東方早報記者，美國在太空合作上存有疑慮，主要是認為中國發(fā)展航天事業(yè)的透明度不夠高。此外，美方認為中國的載人航天事業(yè)是軍民一體，因此擔(dān)心相關(guān)技術(shù)合作會對美國造成軍事威脅。
美國國防部在今年2月公布的《四年防務(wù)評估報告》中稱，中國可能會持續(xù)進行各種大規(guī)模的軍事投資，包括發(fā)展不對稱作戰(zhàn)能力，尤其是電子戰(zhàn)、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)和太空戰(zhàn)能力。
出于對太空指揮系統(tǒng)、導(dǎo)航技術(shù)、衛(wèi)星技術(shù)等尖端科技“外泄”的憂慮，美國1999財年的《國防授權(quán)法》規(guī)定，任何對中國出口的受導(dǎo)彈技術(shù)控制制度管制的項目必須首先獲得總統(tǒng)認可。上世紀(jì)90年代起，美國將民用衛(wèi)星及部件列入《美國軍品清單》，禁止向中國出口。
“美國是全世界唯一把太空產(chǎn)品列為軍用品，從而禁止其出口的國家。美國公司要出口太空產(chǎn)品必須通過國務(wù)院審批，平添很多障礙，這不僅阻礙了中美航天合作，也對美國和歐盟的合作造成影響�！惫鶗员硎�。
不過郭曉兵指出，美國各界仍然不乏對中美航天合作的積極呼聲。美國衛(wèi)星制造公司要求對華開放衛(wèi)星出口，并認為目前的政策導(dǎo)致其失去市場份額。美國負責(zé)衛(wèi)星出口的航空航天工業(yè)協(xié)會也曾提出，單方面衛(wèi)星管制只會讓歐盟成為最大受益國。
“神舟”有望首開合作
美國眾議員馬克·柯克也在今年1月訪華時提出，希望中國政府研究神舟飛船與國際空間站對接的技術(shù)可行性，以便在緊急時刻實施人員救助。對此，美國國際戰(zhàn)略研究中心航天計劃官員溫燕表示，載人航天很可能是中美航天合作的首個項目。
溫燕介紹說，美國目前正使用俄羅斯“聯(lián)盟號”代替美國不能使用的太空船。而中國的“神舟”飛船，可以作為“聯(lián)盟號”的備份船來運載宇航員上國際空間站。
據(jù)悉，羅格副局長3日在美國發(fā)表演講時介紹說，中國無人駕駛飛船將于明年接近月球，作探測性近距離飛行。此外，還有計劃進行幾次無人登月飛行。中國的目標(biāo)是在2012年登陸月球，2017年將月球上的樣本帶回地面。
羅格還透露，中國計劃在2011年之前制成一種成本低廉、無污染、運載能力為25噸的運載火箭。
對于中美航空合作的前景，郭曉兵說，未來有望最先開展的合作領(lǐng)域包括美國向中國出口商業(yè)衛(wèi)星，共同監(jiān)測太空碎片等。東方早報 記者 俞懿晗
責(zé)任編輯：屠筱茵
