????英國(guó)研究稱乘飛機(jī)選擇過(guò)道座位最安全
????新浪科技訊 北京時(shí)間6月28日消息，據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，大部分乘坐飛機(jī)的人都會(huì)惴惴不安地問(wèn)過(guò)自己一個(gè)問(wèn)題：坐在哪里最安全？現(xiàn)在經(jīng)過(guò)對(duì)105起飛機(jī)事故進(jìn)行徹底研究，并根據(jù)大約2000名幸存者如何設(shè)法在緊急著陸和飛機(jī)起火事故中逃生的個(gè)人報(bào)告，這個(gè)問(wèn)題的答案已經(jīng)比較明了。為了獲得從一架發(fā)生火災(zāi)的飛機(jī)中逃生的最好機(jī)會(huì)，人們應(yīng)該選擇緊急出口附近前5排
靠近過(guò)道的座位。
????這項(xiàng)由英國(guó)民航局委托，由格林威治大學(xué)實(shí)施的研究發(fā)現(xiàn)，逃生可能性最大的座位是對(duì)著緊急出口的那排座位和緊急出口前面及后面的一排座位。選擇距離緊急出口2到5排之間的座位的乘客，在火災(zāi)中能安全逃生的可能性比較大，但是“繼續(xù)生存和遭受致命傷害之間的差異將大幅減小?！弊钗ｋU(xiǎn)的座位是距離緊急出口6排和更遠(yuǎn)的座位。該研究表示：“坐在這些座位上，乘客逃生的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于遭受致命傷害的概率。”坐在飛機(jī)前面的乘客，從火災(zāi)中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機(jī)后面的乘客從火災(zāi)中安全逃生的可能性僅為53%。坐在過(guò)道里的乘客從火災(zāi)中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客在這種情況下安全逃生的可能性僅為58%。
????一個(gè)運(yùn)輸安全小組表示，這些發(fā)現(xiàn)讓人們對(duì)航班因?yàn)闉槌丝吞峁┛拷隹诘淖?放腳空間更多)，或讓他們自己挑選座位而額外收費(fèi)的趨勢(shì)產(chǎn)生懷疑。這項(xiàng)研究分析的一個(gè)致命事故，是1985年在曼徹斯特機(jī)場(chǎng)發(fā)生的一場(chǎng)災(zāi)難，當(dāng)時(shí)英國(guó)天旅公司的一架波音737飛機(jī)起火，造成55人死亡。大部分死難者都是坐在遠(yuǎn)離出口的地方。這場(chǎng)火災(zāi)是由發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸導(dǎo)致一個(gè)燃料箱戳穿機(jī)翼引起。大火吞噬了飛機(jī)的一邊，致使乘客無(wú)法從那邊的幾個(gè)出口逃生。該研究發(fā)現(xiàn)，那些死亡乘客的座位與出口之間的距離，平均比那些幸存下來(lái)的人的座位距離出口的距離遠(yuǎn)2倍。一些死亡乘客所坐的位置距離最近出口有15排座位，他們大部分是因?yàn)槲胗卸練怏w致死。
????根據(jù)國(guó)際航空安全規(guī)則，飛機(jī)必須通過(guò)撤退試驗(yàn)，以證明當(dāng)飛機(jī)的一半出口被堵后，該機(jī)上的所有人員能在90秒內(nèi)安全逃出。但是該研究發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)試驗(yàn)存在缺陷，因?yàn)樗鼪](méi)能充分考慮人們?cè)诿鎸?duì)緊急事故時(shí)的行為。這項(xiàng)研究表示，該試驗(yàn)假設(shè)飛機(jī)上的所有人都與其他乘客沒(méi)有任何“社會(huì)關(guān)系”。真實(shí)緊急事件的行為分析顯示，很多乘客因?yàn)閹椭笥鸦蛴H人而拖延了逃生時(shí)間。然而，與同事一起出行的乘客顯然將主要精力集中在自己逃生上，他們會(huì)直接跑向出口。這項(xiàng)試驗(yàn)存在的另一個(gè)缺陷是，人們?cè)谠囼?yàn)環(huán)境中愿意聽(tīng)從機(jī)組成員的指揮，但是當(dāng)面對(duì)真正危險(xiǎn)時(shí)，他們就不愿這么做了。機(jī)組成員接受的預(yù)防出口擁堵的訓(xùn)練是，命令人們從人較少的出口逃生。但是這項(xiàng)研究說(shuō)：“在真正的緊急事件中，乘客最終會(huì)忽略機(jī)組成員的命令，選擇距離他們最近的出口方向逃生?！鄙姹灸芤矔?huì)促使人們表現(xiàn)出攀登座位或插隊(duì)等自私行為，這都會(huì)拖延撤退時(shí)間。
????英國(guó)議會(huì)交通安全顧問(wèn)委員會(huì)主管羅伯特·吉福德表示，該研究“顯示你在飛機(jī)上選擇的座位確實(shí)能決定生死。你在飛機(jī)上幸存的機(jī)會(huì)不是由你支付緊急出口座位或預(yù)訂座位的能力決定。”吉福德說(shuō)，航空公司應(yīng)該考慮將一家人和老年人安置在出口附近。然而事實(shí)上航空公司可能不允許他們坐在這些地方，因?yàn)橄嚓P(guān)規(guī)則規(guī)定，坐在出口附近座位上的乘客必須身體健康，有能力幫助打開(kāi)機(jī)門。維珍大西洋航空公司出售靠近出口的座位的單程票票價(jià)是50或75英鎊，但是乘客只有到達(dá)機(jī)場(chǎng)，與機(jī)場(chǎng)工作人員見(jiàn)面后，才能預(yù)訂到這種票。(孝文)
