????青島新聞網(wǎng)7月18日訊 記者從昨天下午召開的青島市地鐵一期工程（M3線）勘察合同簽約儀式上了解到，地鐵地質(zhì)勘察工作共分初步勘察階段和地質(zhì)詳細勘察階段，第一階段將于9月中旬完成；第二階段計劃2009年11月至2010年2月底提交正式詳勘成果報告。

????作為青島歷史上投資額最大的項目，本次合約的簽訂標(biāo)志著地鐵全線勘察設(shè)計即將全面展開。

????勘察分兩個階段 第一階段勘查即將展開

????青島市地鐵建設(shè)指揮部副總指揮、地鐵公司總經(jīng)理李建國介紹，本次地質(zhì)勘測是在詳細分析研究已有可行性研究階段地質(zhì)調(diào)整資料及相關(guān)專題報告的基礎(chǔ)上，根據(jù)地鐵一期工程的設(shè)計和施工方案確定提供地質(zhì)依據(jù)，是地鐵一期工程前期準(zhǔn)備工作中的一項最基礎(chǔ)性工作。

????整個地質(zhì)勘察工作共分兩個階段，第一個階段是初步勘察階段，為初步設(shè)計做準(zhǔn)備，計劃于7月中旬至9月中旬完成；第二階段為地質(zhì)詳細勘察階段，計劃于2009年11月至2010年2月底提交正式詳勘成果報告。為施工圖設(shè)計做準(zhǔn)備，計劃2009年11月至2010年2月底提交正式詳勘成果報告。

????地鐵一期勘察鉆孔長度38000米 鉆孔1300個

????“地鐵一期工程勘察鉆孔總量約1300個，鉆孔總長度約38000米，共劃分為兩個標(biāo)段施工?！睋?jù)勘察單位表示，青島地礦巖土工程公司和青島市勘察測繪研究院分別完成地鐵一期全線地質(zhì)勘察一、二標(biāo)段的勘察工作。

????本次勘察地質(zhì)是在詳細分析研究已有可行性研究階段地質(zhì)調(diào)查資料及相關(guān)專題報告的基礎(chǔ)上，根據(jù)地鐵一期工程地質(zhì)勘察主要任務(wù)和內(nèi)容，進行初步地質(zhì)勘察和詳細勘察，為地鐵一期工程的設(shè)計和施工方案的確定提供地質(zhì)依據(jù)，是地鐵一期工程前期準(zhǔn)備工作中的一項最基礎(chǔ)性工作。

????召開50家單位協(xié)調(diào)會? 盡量最小影響交通

????由于地鐵一期線路走向均為本市城市主要道路，地鐵勘察鉆孔大部分位于城市道路的人行道或工人、學(xué)校和居民院內(nèi)，而且勘察鉆孔將影響到市內(nèi)交通的暢通，市地鐵建設(shè)指揮部為此已召開了有近50家單位參加的協(xié)調(diào)會，要求各相關(guān)單位做好配合，使勘察鉆孔最大程度減少對交通的影響。

????“市地鐵建設(shè)指揮部要求勘察單位最大程度地做好文明施工、減少擾民的同時，也懇請地鐵沿線單位和個人配合地鐵勘察鉆孔工作。為島城地鐵建設(shè)做貢獻?！鼻鄭u市地鐵建設(shè)指揮部副總指揮、地鐵公司總經(jīng)理李建國這樣表示。

????可行性報告送審稿 各項工作有序進行

????在地鐵試驗段6月 26日開工建設(shè)的同時，地鐵一期工程前期準(zhǔn)備工作正在加速推進。據(jù)介紹，目前已完成地鐵一期可行性研究報告送審稿，正審請預(yù)評審，目前各項專題報告已基本完成，全線總體設(shè)計、勘察設(shè)計和管網(wǎng)調(diào)查等工作有序進行。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎 ）

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??地鐵一期走線圖

????早報訊? 最近兩天內(nèi)，青島地鐵一期全線地質(zhì)勘察工作將正式動工。昨日下午，青島市地鐵一期工程（3號線）勘察合同簽約儀式舉行，地鐵一期全線地質(zhì)勘察將分別由青島地礦巖土工程公司和青島市勘察測繪研究院完成?！暗刭|(zhì)勘察將為地鐵一期設(shè)計施工提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，科學(xué)、縝密的勘察將是合理設(shè)計與安全施工的基本保障。”地鐵指揮部副總指揮、地鐵公司經(jīng)理李建國表示。

????1300個鉆孔分兩階段完成

????根據(jù)市委、市政府加快推進地鐵一期工程的要求，一期工程全線勘察工作即將展開。本次地址勘察是在詳細分析研究已有可行性研究階段地質(zhì)調(diào)查資料及相關(guān)專題報告的基礎(chǔ)上，根據(jù)地鐵一期工程地質(zhì)勘察主要任務(wù)和內(nèi)容，進行初步地質(zhì)勘察和詳細地質(zhì)勘察，為地鐵一期工程的設(shè)計和施工方案的確定提供地質(zhì)依據(jù)，是地鐵一期工程前期準(zhǔn)備工作中的一項最基礎(chǔ)性工作。整個地質(zhì)勘察工作分為兩個階段，第一階段是初步勘察階段，為初步設(shè)計做準(zhǔn)備，計劃于本月中旬至9月中旬完成；第二階段為地質(zhì)詳細勘察階段，為施工圖設(shè)計做準(zhǔn)備，計劃于今年11月至2010年2月底提交正式詳勘成果報告。地鐵一期工程勘察鉆孔總量約1300個，鉆孔總長度為38000米，劃分為兩個標(biāo)段施工。

????勘察要弄清地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)

????“勘察主要是弄清楚地鐵一期線路沿途地下的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，比如土層、石層厚度和間隔數(shù)量等等?！鼻鄭u地礦巖土工程公司相關(guān)負責(zé)人表示。地鐵施工的難度在于地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜程度，地質(zhì)勘察成果報告與地質(zhì)結(jié)構(gòu)越符合，越有利于制定合理的設(shè)計和施工方案。

????全線地質(zhì)勘察分兩個標(biāo)段

????據(jù)介紹，為加快我市地鐵建設(shè)步伐，地鐵項目實施主體市地鐵公司通過公開招標(biāo)，確定青島地礦巖土工程公司和青島市勘察測繪研究院分別完成地鐵一期工程（3號線）全線地質(zhì)勘察一、二標(biāo)段的勘察工作。一標(biāo)段為試驗段長沙路站以南（含長沙路站）至火車站，約14公里。二標(biāo)段為試驗段河西站以北（不含河西站）至青島北站（不含青島北站）、車輛段及綜合維修基地和控制中心，約10公里。

????負責(zé)地鐵一期地質(zhì)勘察工作的兩家勘測公司，均是青島勘測專業(yè)的實力公司。青島地礦巖土工程公司完成過流亭機場、奧帆中心、大煉油等項目的勘察工作。青島市勘察測繪研究院則參與了跨海大橋、完成了環(huán)膠州灣市區(qū)段拓寬、東西快速路等項目地質(zhì)勘測。

????鉆孔力爭

????減少擾民

????由于地鐵一期工程（3號線）線路走向均為我市城市主要道路，地鐵勘察鉆孔大部分位于城市道路的人行道或工廠、學(xué)校、居民院內(nèi)，而且目前青島正處于旅游旺季和雨季，勘察鉆孔將影響市內(nèi)交通的暢通。市地鐵指揮部為此已召開了有近50家有關(guān)單位參加的協(xié)調(diào)會，要求各有關(guān)單位做好配合，使勘察鉆孔最大程度地減少對交通的影響。市地鐵指揮部、地鐵公司在要求勘察單位文明施工，減少擾民的同時，也懇請地鐵沿線單位和個人盡量配合地鐵勘察鉆孔工作，為島城地鐵建設(shè)多做貢獻。

????在地鐵試驗段6月26日已開工建設(shè)的同時，地鐵一期工程前期準(zhǔn)備工作正加速推進，力爭地鐵一期工程早日開工。目前已完成可行性研究報告送審稿，正申請預(yù)評審。記者 劉延青 實習(xí)生 趙笑笑