半島都市報11月26日訊(記者 姜璐璐) 11月26日上午，董家口港區(qū)疏港鐵路路基一期工程建設(shè)正式啟動。疏港鐵路是董家口港區(qū)的生命線工程，建成后將直接連通即將開建的青島至連云港鐵路，并且連接港區(qū)與經(jīng)濟腹地。疏港鐵路全長30公里，總投資20億元。

    26日上午，記者來到董家口港區(qū)看到，港口中心路東半幅建設(shè)已基本完成，港區(qū)建設(shè)更是一派繁忙景象，大型貨車將一車車石塊推入海中，

    “投資建設(shè)的疏港鐵路，是貫通整個港區(qū)的主要運輸通道。”董家口港區(qū)指揮部副總工崔之濤介紹，爭取今年開工建設(shè)的青島至連云港鐵路，是董家口港區(qū)最便捷的鐵路通道。目前，規(guī)劃方案已通過專家評審，規(guī)劃疏港鐵路通過董家口站與青連鐵路連接，疏港鐵路在董家口港區(qū)內(nèi)長約為16公里，26日啟動開工的是疏港鐵路的路基一期工程，共800米，預(yù)計明年上半年完工。路基一期工程完工后，即等待與青連鐵路共同鋪軌。

    交通運輸部規(guī)劃研究院預(yù)測，董家口港區(qū)吞吐量2015年、2020年、2030年將分別達(dá)到：7600萬噸、1.42億噸、1.95億噸。港口鐵路總運量2015年為5730萬噸，2020年為7970萬噸，2030年為8550萬噸，完全能夠滿足需求。

    青連鐵路起點為青島樞紐城陽站，沿途經(jīng)過青島城陽區(qū)、高新區(qū)、膠州市、黃島區(qū)、膠南市，日照市和江蘇連云港市的贛榆縣，終點為連鹽鐵路設(shè)計起點石橋站，線路總長度186公里。青連鐵路設(shè)計行車速度每小時200公里，客運機車類型為動車組，青連鐵路定位為客貨并重，并且相應(yīng)增加了兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能。青連鐵路正式貫通后，省內(nèi)膠濟鐵路、兗日鐵路兩大干線鐵路將實現(xiàn)連接，最終連接起“三大港區(qū)二大干線鐵路”。 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報）