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    重慶路快速工程設計方案自1月2日公示以來廣受關注，市民紛紛就此發(fā)表自己的意見或看法。昨日記者采訪了解到，市民建議主要集中在重新打造重慶路是否應該采用高架橋的形式、能否將重慶路快速路起點向南延伸、如何協(xié)調(diào)重慶路快速路與汽車貿(mào)易大道經(jīng)營的矛盾等方面。

    市民建議一

    應在地面交通上“

    對此，部分市民表示，高架橋建設投資成本過大，目前在國外發(fā)達國家，高架橋的建立只是用來解決某一點的擁堵，也就是在道路交叉點，通過立交橋的形式，對擁堵的車流予以放射狀的疏通，長距離的高架橋道路基本上不予采納。而目前重慶路擁堵在很大程度上是由于道路本身建設得不合理，大量重型貨車經(jīng)過此處，導致路面坑坑洼洼，此外車行道、人行道、隔離花壇的設置不夠科學。

    鑒于此，市民建議在重慶路的地面交通上“做文章”。應將重慶路路面目前的三板塊模式改為兩板塊，中間設立綠化隔離帶，進而拓展兩側的車道，由六車道改為八車道。兩側設置快速公交車、應急車專用道，重慶路擁堵不暢的局面將會得到很大改觀，南北交通也將得到提速。

    市民建議二

    應確保汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展

    走在重慶路上可以看到，道路兩旁滿是與汽車相關的產(chǎn)業(yè)商店，仿佛一條生機勃勃的汽車貿(mào)易大道?！扒鄭u汽車交易以前主要分布在海爾大道、福州路以及重慶路周邊。這種布局分散、規(guī)模偏小、各自為政的格局，使青島市汽車流通難以形成規(guī)模效應及輻射力。經(jīng)過多年的發(fā)展，重慶路已朝著汽車貿(mào)易大道的方向闊步前進。一旦重慶路要全程高架，將對兩邊的汽車經(jīng)銷店及其他商業(yè)網(wǎng)點帶來很大影響?！笔忻裢跸壬l(fā)表自己的看法。

    還有市民提出，現(xiàn)有的穿過李滄的黑龍江路、青銀高速、青黃高速、重慶路四條南北主干道中只有重慶路能夠帶來人氣商機。如果全程建設高架，將對重慶路兩側的經(jīng)貿(mào)發(fā)展制約很大，直接影響沿線的發(fā)展。因此如何確保重慶路汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展應成為重慶路快速路規(guī)劃的重中之重。

    市民建議三

    快速起點應再向南延伸

    有市民表示，膠州灣高速路目前正在拓寬改造，市區(qū)段將變成市政道路，那么青銀高速呢？能否將其市區(qū)段收費減免，這樣南北交通將添兩條市區(qū)高架快速路，將大量分流車輛。重慶路部分實行高架與現(xiàn)有高架串聯(lián)起來，其余路段實行地面交通，既能解決南北交通，還能為重慶路兩側商業(yè)發(fā)展帶來更多商機。此外，正在實施的地鐵工程也將極大地助推南北交通。

    此外，市民還提出，重慶路快速路市區(qū)起點應再向市里延伸，如果能與杭州路橋連起來就更好了。（記者 孫靜芳）