????【海奧視點】

??? 在手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域尚未擁有完善的實名制體系之前，轟轟烈烈的火車票實名制卻率先推開了。今年春運期間，鐵路部門將在廣州鐵路集團(tuán)公司和成都鐵路局部分車站試行火車票實名制。今后乘客坐火車，先要在售票點憑有效身份證件購買試行實名制車站車票，而后旅客進(jìn)站要持本人有效身份證件和車票，車站核對后方可進(jìn)站上車。

????在了解完這些細(xì)節(jié)之后，一連串的疑問油然而生，如果乘客因為身份證

????答案是模棱兩可的。但是其中可以肯定的，今后老百姓買票和上車的排隊等候時間將會更長，特別是遇到春運這樣的運輸高峰期，難免會出現(xiàn)更嚴(yán)重的扎堆現(xiàn)象，時間就是金錢，這筆賬誰來買單？

????鐵路部門解釋說，實名制可有效防范倒賣車票的現(xiàn)象發(fā)生。在事情尚未得到證實之前，筆者不敢妄下結(jié)論。但是筆者記得，在每年春運開始之前，鐵路部門不也是大張旗鼓地對外宣傳要嚴(yán)格防范倒票嗎？可結(jié)果又如何呢？提前七天發(fā)售的車票，第一天凌晨排隊去買就被賣光了，票呢？還不是在黃牛黨手中攥著。

????老百姓買不到票，特想知道票是怎么賣光的，但是恰恰這點上是不透明的。每年春運火車票的銷售渠道是普通民眾很難了解的。多少票是走人情的？多少票是團(tuán)體的？又有多少票被鐵路內(nèi)部員工倒賣給了黃牛黨和一些私人售票點？不知道。實行實名制后就能知道了嗎？也未必。因為那些習(xí)慣不排隊就買到票的人，可以通過某種渠道早早把信息遞過去。

????打鐵還需自身硬。當(dāng)前比實名制更緊迫的，是鐵路部門自身服務(wù)水平的提高。鐵路在我國屬于國家壟斷性運輸行業(yè)，由于長期缺乏監(jiān)督和競爭的環(huán)境，造成鐵路部門服務(wù)水平的提高十分緩慢。且人情、幕后交易等社會不良習(xí)氣也在其內(nèi)部不斷泛濫，而老百姓的知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)又無從談起，因此每年春運，公眾都對鐵路部門充斥著不滿情緒。去年熱炒的北京網(wǎng)友偷拍售票點出票的一幕，就是公眾對鐵路部門不信任的直接表現(xiàn)。

????在筆者看來，行政透明遠(yuǎn)遠(yuǎn)比實名制更重要，也更適合目前中國的實際情況，即便從長遠(yuǎn)的角度看，不少發(fā)達(dá)國家也沒有實行實行制。這種增加客戶時間成本的做法并不一定符合未來的發(fā)展趨勢。（任俊峰）