青島港發(fā)展國際大中轉(zhuǎn)具有很大的優(yōu)勢

    青島港是全國第二大外貿(mào)口岸，我國第一個集裝箱國際中轉(zhuǎn)港，發(fā)展國際大中轉(zhuǎn)具有很大的優(yōu)勢：從區(qū)位看，山東港口北接渤海灣、南連長三角、東攬黃海經(jīng)濟圈，青島港與大連、天津等港口相比距國際主航道要近400海里，而且是我國長江以北地區(qū)唯一的不凍港；從岸線基礎(chǔ)看，青島港是天然的深水良港，與釜山港等周邊國際大港相比，在碼頭等級、設(shè)備配置、信息化管理、

    而且，我國第八個保稅港區(qū)2009年也已落戶青島港前灣港區(qū)，為承接全球新一輪區(qū)域產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移，探索建立中日韓自由貿(mào)易區(qū)先行試驗區(qū)，做大做強東北亞經(jīng)濟圈，創(chuàng)造了全新的機遇。

    將建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)納入國家戰(zhàn)略規(guī)劃

    常德傳告訴記者，他本次的議案之一就是將建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)納入國家“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃,占領(lǐng)全球藍(lán)色經(jīng)濟的制高點。出臺支持我國主樞紐港發(fā)展集裝箱國際大中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)政策，支持發(fā)展國際大中轉(zhuǎn)，建設(shè)東北亞國際航運中心，可以提高干線船倉位利用率，降低運輸成本，調(diào)動船公司在山東港口增加干線配置、開展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的積極性，為建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)提供強大的引擎。

    再者，加快推進青島前灣保稅港區(qū)運作，重點打造東北亞國際航運中心、區(qū)域性國際物流中心、商品交易定價中心和特色產(chǎn)業(yè)集聚中心，逐步建設(shè)成為保稅區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展的示范區(qū)、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域整合升級發(fā)展的試驗區(qū)、提高通關(guān)效率暢通保稅物流的先導(dǎo)區(qū)、帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的樣板區(qū)，實現(xiàn)向自由貿(mào)易港區(qū)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)建設(shè)搭建起開放的國際物流平臺。（青島新聞網(wǎng)記者 孫璐璐）