世界第一座海上自錨式懸索橋大沽河航道橋成功合龍

青島海灣大橋于明年6月建成

昨天上午舉行的大沽河航道合龍儀式

昨天，隨著世界上第一座海上自錨式懸索橋大沽河航道橋成功合龍，青島海灣大橋也進入最后沖刺階段。這座全長達41.58公里的世界第一大橋，主體工程將于今年年底完成，明年6月份

 青島新聞網(wǎng)3月24日訊 昨天上午10時，隨著大沽河航道橋最后一個大節(jié)段鋼箱梁順利安裝，我國北方寒冷冰凍海域第一座特大型橋梁集群工程青島海灣大橋——大沽河航道橋成功合龍，這也標志著世界首座海上大跨徑自錨式懸索橋順利合龍。海灣大橋主體工程今年年底完成，2010年6月份建成通車后，從市區(qū)開車半小時就可到達黃島。

海灣大橋的通車，將實現(xiàn)半島城市群區(qū)域內(nèi)各中心城市之間形成“四小時經(jīng)濟圈”，區(qū)域內(nèi)中心城市與本地市內(nèi)各縣市形成“一小時經(jīng)濟圈”的道路網(wǎng)絡規(guī)劃目標。

世界第一大橋：

青島海灣大橋明年6月通車 開車30分鐘到達黃島

截至2010年3月，青島海灣大橋主線下部結(jié)構(gòu)已全部完成，上部結(jié)構(gòu)完成70%以上，大橋主體工程將于今年年底完成，2011年6月建成通車。屆時，從青島開車30分鐘就可到達開發(fā)區(qū)。

山東高速集團投資建設(shè)的青島海灣大橋是我國目前國有獨資單一企業(yè)投資建設(shè)的最大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目,是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程，加上引橋和連接線，總體規(guī)模為世界第一大橋。

 海灣大橋雙向六車道高速 時速80 km/h

海灣大橋工程全長超過38km，一期工程全長28.880km，二期工程12.1km。本橋為雙向六車道高速公路兼城市快速路八車道，設(shè)計行車速度80 km/h，橋梁寬度35 m，設(shè)計基準期100年。

青島海灣大橋助臂山東“一體兩翼”

青島海灣大橋是國道主干線青島至蘭州高速公路的起點段，是青島市規(guī)劃的東西跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。

大橋建成后將成重要交通樞紐，青島至黃島將縮短路程近30公里，節(jié)省時間20分鐘，大大緩解青島膠州灣高速公路的交通壓力，進一步完善青島市東西跨海交通聯(lián)系，擴大青島市城市骨架。

建成后將大大縮小青島、紅島、黃島的時空距離，加強主城區(qū)與兩翼副城區(qū)的聯(lián)系，塑造擁抱膠州灣的大青島的城市框架，為青島城市的深度發(fā)展拓展出嶄新的空間。