????記者從有關(guān)部門獲悉，近期我市一批道路工程相繼公開招標(biāo)，其中，海底隧道黃島端將接濱海公路，福州路打通工程即將開始地質(zhì)勘察，9條未貫通道路在打通的同時(shí)將進(jìn)一步完善地下管網(wǎng)，還有部分道路將翻新。

????福州路將下穿雙山

????記者獲悉，福州路（黑龍江路至重慶路）打通工程項(xiàng)目的地質(zhì)勘察近日開始招標(biāo)，福州路（黑龍江路至重慶路段）工程全線總長(zhǎng)約1.26公里，隧道段長(zhǎng)約550米。

????據(jù)了解，福州路是市區(qū)一條重要的南北主干道，隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，兩側(cè)商貿(mào)大樓、住宅小區(qū)日益增多，道路交通壓力隨之增大。前晚，市城鄉(xiāng)建設(shè)委副主任賈福寧日前在“網(wǎng)絡(luò)在線問政”活動(dòng)中表示，福州路打通工程自黑龍江路與福州路路口起，向北與臺(tái)柳路平交后，采用暗挖隧道形式下穿雙山，出洞后分別與重慶路高架和地面道路相接，是重慶路快速路重要的疏解道路，也是重慶路和黑龍江路的重要聯(lián)系通道。該項(xiàng)目的實(shí)施將平衡山東路、南京路、海爾路等主要道路的交通分配，有利于進(jìn)一步完善市區(qū)中部路網(wǎng)，緩解交通擁堵狀況。

 ???9條路完善地下管網(wǎng)

????記者從城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)建筑工程管理局獲悉，2010年市區(qū)部分未貫通道路打通道路工程、三水（給水、排水、雨水）工程開始公開招標(biāo)，工程預(yù)計(jì)造價(jià)1720萬元。

????據(jù)了解，該項(xiàng)工程共分為五個(gè)標(biāo)段，一標(biāo)段為長(zhǎng)春路（沾化路-利津路長(zhǎng)約40米）北側(cè)拓寬道路、三水工程；二標(biāo)段中，安陽路（太康路-鄭州路長(zhǎng)約372米）要鋪設(shè)雨水管、污水管、供水管。萬安路（瑞安路-美青工業(yè)園長(zhǎng)約275米）、瑞安路（湖清路-興隆路長(zhǎng)約239米），鋪設(shè)雨水管和整修人行道；三標(biāo)段中，宜陽路（萍鄉(xiāng)路-南昌路長(zhǎng)約839米）鋪設(shè)雨水管、污水管、供水管；四標(biāo)段包括甘泉路（黑龍江路-現(xiàn)狀路長(zhǎng)約390米）、濱河路 （君峰路起約180米）、鴻園路（上苑路-金水路長(zhǎng)約170米）的道路、人行道鋪設(shè)及三水等；五標(biāo)段包括中嶗路（黑龍江路穿青銀高速至宜川路長(zhǎng)約985米）道路整修、人行道鋪設(shè)及三水等。 新聞 延伸 一批道路近期罩面翻新

????另外，市區(qū)的部分道路近期還將罩面和翻新。其中，嶗山區(qū)云嶺路、苗嶺路、秦嶺路、仙霞嶺路道路罩面工程開始公開招標(biāo)。

????四方區(qū)南昌路道路的整治工程近期也將開工，工程位于南昌路（瑞昌路至長(zhǎng)沙路段），工程內(nèi)容包括車行道、人行道改造。

????城陽區(qū)2010年城區(qū)道路罩面及修補(bǔ)工程近期招標(biāo)，其中，一標(biāo)段為文陽路、興陽路、黑龍江北路罩面工程，二標(biāo)段為中城路、春城路、春陽路及正陽路等13條道路的罩面及修補(bǔ)。

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????海底隧道黃島端開始招標(biāo)

????據(jù)了解，隨著海底隧道的順利貫通，隧道青島端和黃島端的連接線工程也進(jìn)入了快速建設(shè)期，以保證明年上半年隧道正式通車時(shí)，能夠承接來往的交通。目前，隧道青島端接線工程正在全力推進(jìn)，而海底隧道黃島端連接線工程（濱海公路南段二期工程）也開始招標(biāo)。

????記者從招標(biāo)公告中得知，隧道黃島端接線工程共分為兩個(gè)標(biāo)段，其中，一標(biāo)段為建安工程費(fèi)約9238萬元。二標(biāo)段建安工程費(fèi)約9293萬元。連接線長(zhǎng)度為6.83公里，據(jù)介紹，黃島端接線由向不同方向疏解交通的南輔道、主道和北輔道三條道路組成，主道為雙向六車道，南北輔道為雙向四車道。

????濱海公路與膠州灣海底隧道連接線工程?hào)|起膠州灣海底隧道收費(fèi)口，西至嘉陵江路，與濱海公路連接。車輛在駛出隧道后，通過收費(fèi)站可以直接進(jìn)入濱海公路，進(jìn)入船廠區(qū)、山里小區(qū)等方向的車輛則要選擇輔道通行。

????根據(jù)交通流量計(jì)算和預(yù)測(cè)，主道的設(shè)計(jì)高峰通行能力為每日10萬輛標(biāo)準(zhǔn)車，與海底隧道的通行能力基本相同。南輔道的遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)通行能力為每日8120輛標(biāo)準(zhǔn)車，北輔道的遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)通行能力為每日5812輛標(biāo)準(zhǔn)車。據(jù)介紹，在濱海公路隧道連接線設(shè)計(jì)方案中，將在距離隧道出口4.5公里處的嘉陵江支路連接線附近建設(shè)一座立交橋，進(jìn)入黃島主城區(qū)的車輛將通過立交橋通過新建的嘉陵江支路連接線，穿過長(zhǎng)江東路沿嘉陵江路進(jìn)入主城區(qū)。記者 蘆智峰 攝影 臧磊