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????李滄作為傳統(tǒng)的老工業(yè)區(qū)，大型市政、休閑等配套設(shè)施相對匱乏，嚴重制約了城區(qū)發(fā)展，并直接影響到對外來人群的吸引力。近年來，青島市、李滄區(qū)陸續(xù)展開了對該區(qū)域交通網(wǎng)路的優(yōu)化改造和各類市政、生活設(shè)施的配套升級，李滄區(qū)政府更是站在新的起點上，提出了“擁灣樞紐、生態(tài)商都”的發(fā)展定位和“一極兩軸三區(qū)四帶”的戰(zhàn)略布局。隨著交通和配套兩大工作的不斷推進，李滄中部區(qū)域作為島城北部居住“腹地”的地位愈發(fā)明朗，虎山及重慶中路兩側(cè)片區(qū)大規(guī)模舊村改造的推進，更使李滄中部區(qū)域各類生活和商業(yè)配套日趨完善，交通日益便捷，居住成熟度日益提高。李滄中部區(qū)域正呈現(xiàn)出巨大的潛力，逐漸成為商埠匯集、交通便捷、綠色和諧的新城區(qū)。

????地鐵時代 交通瓶頸即將被徹底打破

????在城區(qū)形象和居住環(huán)境方面，明顯的南北差距成為阻礙市民到李滄中部置業(yè)的“檻”，但青島大交通框架戰(zhàn)略的實施將成為解決這一困局的關(guān)鍵。根據(jù)青島市軌道交通建設(shè)規(guī)劃總體安排，地鐵一期工程將由西鎮(zhèn)經(jīng)火車站、中山路、泰山路、臺東，沿延安三路至市政府，再沿南京路、黑龍江路過李村后轉(zhuǎn)向京口路、振華路至終點鐵路北客站。據(jù)測算，2014年地鐵一期工程建成后，預計日客流量23.5萬人次，這些旅客將乘坐地鐵分流到本市各處，尤其是對于長期受交通瓶頸制約的李滄中部區(qū)域而言，地鐵建設(shè)帶來的積極作用更為明顯。依托地鐵M2、M3號線的建設(shè)，李滄中部區(qū)域?qū)⒊蔀殡p地鐵時代的最大受益者，擁擠的交通狀況將得到極大改善，對加速區(qū)域城市化進程以及縮小南北差距都將起到實質(zhì)性的推動作用。

????鐵路青島北客站、跨海大橋的規(guī)劃建設(shè)以及毗鄰流亭國際機場不足5公里的立體大交通優(yōu)勢，將為李滄中部區(qū)域帶來巨大的發(fā)展機遇。李滄中部片區(qū)可利用地鐵、公路、跨海大橋、空港、新火車站在此匯集的交通樞紐優(yōu)勢，充分發(fā)揮聚集人流、物流、資金流、信息流的“磁場效應(yīng)”優(yōu)勢，融匯起區(qū)域內(nèi)無可比擬的自然生態(tài)優(yōu)勢，將使現(xiàn)有區(qū)域價值得到倍速提升，并逐漸推動該片區(qū)發(fā)展成為串聯(lián)李滄區(qū)東西兩翼，連接李村和滄口商圈，生活商業(yè)配套完善、生態(tài)環(huán)境優(yōu)越的真正意義上“宜商宜居”的城中樂土和世外桃源。

????路網(wǎng)升級 為李滄中部區(qū)域發(fā)展添翼

????重慶路是貫穿青島南北的一條大通道，是“三縱四橫”快速路系統(tǒng)中的重要一縱。從地理來看，重慶路是青島城區(qū)的中軸線，與黑龍江路一同貫穿四方區(qū)、李滄區(qū)、城陽區(qū)。重慶中路全長11.2公里，有機串聯(lián)起李滄東西兩翼。目前，重慶路“變身”島城首條南北向快速路的工作已經(jīng)啟動，將通過高架的方式打造一條立體的、貫穿城市南北的高速通道。

????東西向主干道金水路，西起膠州灣，東至濱海大道，貫穿整個李滄，作為李滄區(qū)“四帶”之一的金水路將作為商務(wù)產(chǎn)業(yè)帶被重點打造，重點發(fā)展商務(wù)辦公、金融保險、高檔酒店、企業(yè)總部、研發(fā)總部、文化創(chuàng)意等產(chǎn)業(yè)。金水路成為名副其實的“金帶”以后，將形成巨大的集聚效益和輻射力，成為青島市主城區(qū)北部連山通海的景觀大道、經(jīng)濟大道，對完善區(qū)域配套，提升區(qū)域價值和商業(yè)升級都將起到重要的作用。

????除了立體化大交通的利好影響，李滄區(qū)政府近年來還加大了中部片區(qū)原有路網(wǎng)的改造升級。目前，文昌路由雙向兩車道改造為雙向四車道并建成通車；文安路延長線業(yè)已建成通車；唐山路完成路面更新；興國路完成改造并通車……區(qū)域內(nèi)部諸多路網(wǎng)的改造升級后，對構(gòu)筑中部片區(qū)的暢通交通網(wǎng)絡(luò)，彌合區(qū)域空間的分割，帶動沿線區(qū)域發(fā)展將起到極大的促進作用。

????配套設(shè)施 成李滄中部區(qū)域發(fā)展新引擎

????在突破南北交通瓶頸的同時，市區(qū)兩級政府還著手對李滄中部城區(qū)的配套設(shè)施進行規(guī)劃改造，力求改變原有配套匱乏、設(shè)施陳舊的面貌，推動李滄中部區(qū)域的加速發(fā)展。

????依據(jù)規(guī)劃，李滄中部將建設(shè)區(qū)域級的商業(yè)服務(wù)中心，結(jié)合金水路拓寬改造和地鐵M2、M3號線工程，發(fā)展商務(wù)辦公、金融保險、高檔酒店、企業(yè)總部、研發(fā)總部、文化創(chuàng)意等產(chǎn)業(yè)，建成以后，將對完善虎山片區(qū)的區(qū)域配套，促進整個中部區(qū)域商業(yè)升級都起到重要的作用；依托老虎山為主景觀軸，將配套建設(shè)供市民觀光、休閑、娛樂、健身的生態(tài)空間，形成起伏有致、富有韻律感和層次感的都市景觀和具有鮮明特點的街區(qū)，充分發(fā)揮區(qū)域生態(tài)優(yōu)勢，打造名副其實的生態(tài)商住區(qū)，真正將李滄建設(shè)成一個活力無限、亮點紛呈、功能完善的現(xiàn)代化新城區(qū)。

????虎山商住板塊周邊主要配套建設(shè)社區(qū)商業(yè)、專業(yè)市場、中高端復合房地產(chǎn)項目；在重慶中路東側(cè)的文昌閣和寶龍商貿(mào)板塊配套發(fā)展集購物、餐飲、娛樂、休閑、運動等為一體的中部區(qū)域商業(yè)綜合體；在重慶中路北段湘潭綜合板塊，配套發(fā)展現(xiàn)代物流、先進制造、房地產(chǎn)和休閑旅游業(yè)。

????近年來，李村商圈正迅速擴容，寶龍城市廣場、銀座、蘇寧半島總部、偉東樂客城等諸多大中型商業(yè)配套項目的規(guī)劃建設(shè)以及金水路二期改造后規(guī)劃的系列商業(yè)和商務(wù)配套，為中部區(qū)域的崛起帶來了巨大的發(fā)展機遇。

????藍山灣 承天時地利筑品質(zhì)大盤

????隨著李滄中部區(qū)域道路交通的不斷完善以及系列配套設(shè)施的規(guī)劃啟動，極大消除了人們對于該區(qū)域的心理抗性，區(qū)域發(fā)展?jié)摿θ找嫱癸@。在這一大發(fā)展背景下，作為李滄中部區(qū)域首席80萬平方米復合大盤，藍山灣緊緊抓住交通提速、配套升級等天時地利，高起點規(guī)劃，立足城市未來10年甚至更長遠的發(fā)展，力爭形成以藍山灣為圓點的大青島20分鐘生活圈，成為李滄中部區(qū)域崛起的領(lǐng)航者。

????鑒于片區(qū)各類商業(yè)生活配套現(xiàn)狀相對薄弱，藍山灣采取了BLOCK復合街區(qū)的大盤規(guī)劃，旨在打造一處集住宅、集中商業(yè)、風情商業(yè)街、小學和幼兒園等多種功能為一體的復合住區(qū)。在項目整體規(guī)劃設(shè)計思路中，以滿足業(yè)主“物質(zhì)、精神”全方位的需求為核心，打造一個生活配套齊全、生態(tài)環(huán)境優(yōu)越、注重精神場所營造、并能夠積極影響和輻射周邊社區(qū)的具國際化標準的現(xiàn)代城市聚落。在滿足本社區(qū)住戶日常需求的基礎(chǔ)上，更是形成了一個區(qū)域性的鄰里中心，服務(wù)于整體片區(qū)，增強了社區(qū)間的溝通。

????社區(qū)內(nèi)部道路人車分流，最大限度保證了業(yè)主的安全和居住品質(zhì)，減少了外界對住戶的噪音紛擾。在合理設(shè)置慢速步行道曲線，達成一步一景，景隨步移的同時，也考慮了快速車行道的視覺景觀效果，為車行入?yún)^(qū)的住戶提供最大程度的歸屬感和尊崇感。

????先進的規(guī)劃定位，精良的建筑品質(zhì)，人性化的配套和戶型設(shè)計，打消了置業(yè)者對藍山灣乃至整個李滄中部區(qū)域生活配套和便捷度的擔憂，獲得了廣大客戶、業(yè)界同行的高度認可，真正意義上踐行了一個先導性大盤應(yīng)負的社會責任，將整個片區(qū)未來的開發(fā)層級推向一個全新的高度。

????交通瓶頸的打破和重大配套設(shè)施的規(guī)劃啟動，有力促進了李滄中部區(qū)域的快速崛起。李滄中部生態(tài)商住板塊的大力改造升級，已不是單純的地段開發(fā)。硬件環(huán)境的逐步完善，醫(yī)療衛(wèi)生、教育、商貿(mào)、交通等各個方面突飛猛進，使該區(qū)域由李滄“后院”走向了“前廳”。在青島開啟“環(huán)灣保護、擁灣發(fā)展”的大背景下，在便捷的城際交通和優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢以及諸多利好配套的帶動下，李滄中部區(qū)域的城區(qū)面貌和居住條件正面臨一輪華麗的蝶變和升級，將實現(xiàn)一次完美的跨越式發(fā)展。 本報記者