????15日上午，隨著鐵道部部長(zhǎng)劉志軍和京滬高鐵施工單位職工代表在安徽蚌埠南站一起擰緊全線(xiàn)正線(xiàn)最后一根鋼軌的扣件螺栓，標(biāo)志著京滬高速鐵路全線(xiàn)鋪通。

 ???京滬間4小時(shí)可直達(dá)

????濟(jì)南至北京約1.5小時(shí)

????京滬高速鐵路自北京南站到上海虹橋站，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，新建鐵路全長(zhǎng)1318公里，建成通車(chē)后京滬間可實(shí)現(xiàn)4小時(shí)到達(dá)。全線(xiàn)共設(shè)北京南、天津西、濟(jì)南

????初步預(yù)計(jì)，運(yùn)營(yíng)后如果從濟(jì)南乘坐高鐵，一個(gè)半小時(shí)可到達(dá)北京，去上海將只用兩個(gè)半小時(shí)的車(chē)程，可謂高鐵日行千萬(wàn)里，看完故宮看浦東。

????多了3個(gè)站，少了1小時(shí)

????細(xì)心的人可以注意到，與最初宣稱(chēng)的京滬高鐵將設(shè)21個(gè)車(chē)站，實(shí)現(xiàn)兩地間5個(gè)小時(shí)到達(dá)相比，此次公布的數(shù)字“多了3個(gè)站，少了1小時(shí)”。此次多設(shè)的3個(gè)站，分別是山東滕州、安徽定遠(yuǎn)和江蘇丹陽(yáng)——無(wú)一例外的全是縣級(jí)城市。而此前的21個(gè)站，全都是地級(jí)市、省會(huì)城市和直轄市。“縣級(jí)城市爭(zhēng)取到京滬高鐵這種大動(dòng)脈的落腳，應(yīng)該說(shuō)是非常難得的。這對(duì)拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)十分有利，也更加彰顯了京滬高鐵作為黃金線(xiàn)路的價(jià)值?！敝F路專(zhuān)家、同濟(jì)大學(xué)教授孫章說(shuō)。

????雖然多設(shè)了3個(gè)站，但此次宣布的京滬高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間卻由最初的5個(gè)小時(shí)變成了4個(gè)小時(shí)。當(dāng)然，這首先要?dú)w功于我國(guó)高鐵技術(shù)的不斷進(jìn)步。按照京滬高鐵1318公里的距離和4個(gè)小時(shí)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間計(jì)算，其平均時(shí)速接近330公里，這將帶動(dòng)我國(guó)高鐵在平高比這一“旅客滿(mǎn)意指標(biāo)”上進(jìn)一步向發(fā)達(dá)國(guó)家看齊。

????“環(huán)渤海”聯(lián)通“長(zhǎng)三角”

????京滬間運(yùn)輸瓶頸打通

????京滬高速鐵路連接“環(huán)渤?！焙汀伴L(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)圈，穿過(guò)華北、黃淮和長(zhǎng)江三角洲三大平原，跨越海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江四大水系。沿線(xiàn)四省三市人口占全國(guó)的四分之一，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值占全國(guó)的40％，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū)，客貨運(yùn)輸需求十分旺盛。

????既有京滬鐵路是一條百年老線(xiàn)，長(zhǎng)期處于限制型運(yùn)輸狀態(tài)，客運(yùn)需求無(wú)法滿(mǎn)足，尤其是春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周更是“一票難求”；貨運(yùn)請(qǐng)車(chē)滿(mǎn)足率僅為35％左右。新建京滬高速鐵路，實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn)運(yùn)行，可以大大提高京滬間鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量。

????時(shí)速380公里“陸上飛行”

????千里高鐵匯聚中國(guó)創(chuàng)新

????在1318公里的京滬高鐵線(xiàn)上，以380公里的時(shí)速“陸上飛行”，對(duì)軌道有著更高更精準(zhǔn)的要求。鐵四院總工程師、京滬高鐵指揮長(zhǎng)王玉澤，鐵四院副總工程師、京滬高鐵副指揮長(zhǎng)郭志勇告訴記者，為滿(mǎn)足列車(chē)安全、高速、平穩(wěn)的運(yùn)行，京滬高鐵正線(xiàn)采用了世界最先進(jìn)的中國(guó)鐵路Ⅱ型板式軌道系統(tǒng)，該軌道系統(tǒng)以混凝土道板、底座結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鐵路的道砟，可以減小高速運(yùn)行下的列車(chē)振動(dòng)噪聲，而且軌道幾何平順性好，乘客舒適度好。

????計(jì)劃明年國(guó)慶通車(chē)

????服務(wù)于2012年春運(yùn)

????記者在15日舉行的京滬高速鐵路全線(xiàn)鋪通儀式上獲悉，全線(xiàn)鋪通標(biāo)志著以線(xiàn)下工程和鋪軌為主的站前工程全部結(jié)束，下一步將全力推進(jìn)以牽引供電、通信、信號(hào)、電力“四電集成”施工和站房建設(shè)為主的站后工程施工，展開(kāi)全線(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

????據(jù)悉，京滬高鐵初步確定提前至明年“十一”建成通車(chē)，并服務(wù)于2012年春運(yùn)。