????市城鄉(xiāng)建設委員會副主任趙興書昨天做客民生在線與網(wǎng)民交流時表示，市民關注的重慶路快速路工程已初步定于明年啟動建設，這條快速路的總投資將超過正在建設中的海灣大橋。

????重慶路投資逾百億

????趙興書介紹說，我市主城區(qū)呈南北狹長地形，重慶路快速路作為主城區(qū)“三縱四橫”快速路網(wǎng)的重要一縱，是城市發(fā)展的“中軸線”，沿線規(guī)劃服務人口約70萬，崗位數(shù)近40萬，服務范圍約占東部主城區(qū)的30%。

????重慶路快速路全長20余公里，工程總投資逾百億元，是我市建國以來投資建設的規(guī)模最大、投資最高城建項目，項目建設意義、難度不亞于地鐵工程建設。據(jù)了解，青島海灣大橋的工程概算投資90.4億元，重慶路快速路的投資超過了海灣大橋。

????全線高架一路通

????作為進出青島市區(qū)的重要交通干道，重慶路承擔了很多交通運載任務，每日通行的大貨車不計其數(shù)，交通容量已經(jīng)飽和，路面破損嚴重。

????根據(jù)此前公布的方案，重慶路快速路工程南起山東路（雁山立交），北至流亭立交，主線設計雙向6車道，橋面寬25.5米；地面輔路結合快速公交的要求，設計為雙向8車道。沿線設置立交七座，分別為長沙路、海灣大橋接線、金水路、唐山路、遵義路、瑞金路及仙山路。設置福州路、洛陽路、書院路、振華路、興國路、十梅庵路、夏雙高速、迎賓大道、濟青高速等上下行匝道。

????“重慶路快速路建成后，將會把北部的車流迅速地引向市區(qū)的南部，因此，市區(qū)南部如何分流這些車輛是必須在設計中解決的一個問題。 ”有關人員介紹說，經(jīng)過多次完善，新的規(guī)劃方案目前已基本確定。

????打通福州路緩解擁堵

????重慶路如果開始改造后，沿線必須進行調流，否則每天大量進出青島的車輛會形成擁堵。據(jù)了解，打通福州路是重慶路疏解車輛的措施之一。

????記者獲悉，福州路（黑龍江路至重慶路）打通工程今年5月24日完成了工程項目勘察的招標工作，工程全線總長約1.26公里，隧道段長約550米。據(jù)介紹，福州路打通工程自黑龍江路與福州路路口起，向北與臺柳路平交后，采用暗挖隧道形式下穿雙山，出洞后分別與重慶路高架和地面道路相接。福州路打通工程預計明年正式動工。(記者 蘆智峰)