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???上班路成苦惱路

????擠！連續(xù)過(guò)來(lái)多輛公交車(chē)，前門(mén)后門(mén)都擠不上去；堵！好不容易擠上一輛公交車(chē)，可一出站點(diǎn)卻碰上了大堵車(chē)。最近一段時(shí)期，在市區(qū)北部主要是李滄區(qū)居住的“上班族”，因?yàn)樵缟铣斯卉?chē)不能及時(shí)趕到單位而苦惱不已。家住李滄區(qū)西山小區(qū)的市民朱先生郁悶地說(shuō)：“最近幾年，雖說(shuō)南北公交擁擠，但以前還能承受，可最近早晚高峰時(shí)段，公交運(yùn)行的狀況實(shí)在是挑戰(zhàn)我的忍耐極限，不是擠不上車(chē)，就是走不動(dòng)路，個(gè)別時(shí)候，甚至早出家門(mén)兩小時(shí)往單位趕，還有可能遲到！”

????增加運(yùn)行線路，更換更大車(chē)型公交車(chē)輛，最近幾年，我市不斷加大南北公交運(yùn)行的調(diào)整和投入力度，可為什么南北公交“乘車(chē)難”不僅沒(méi)有緩解，近期反而更加突出了呢？帶著這一問(wèn)題，記者展開(kāi)調(diào)查。

????高峰時(shí)段公交不如自行車(chē)快

????分析：因交通擁堵造成近三分之一運(yùn)力浪費(fèi)

????“因?yàn)楸辈砍菂^(qū)，特別是李滄開(kāi)發(fā)了眾多居民小區(qū)，青島正在形成‘北宿南工’的居民生活格局。”青島公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，近年來(lái)，“緩解南北公交乘車(chē)難”是我市公交路網(wǎng)優(yōu)化和車(chē)輛更新調(diào)整的重點(diǎn)解決問(wèn)題，從2006年到2010年，公交集團(tuán)運(yùn)行的線路由163條增加到191條，其中增加的大部分都是南北線路。

????在增加路網(wǎng)優(yōu)化和車(chē)輛投入情況下，南北公交乘車(chē)難反而更加突出，公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)部根據(jù)日常營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，給出一個(gè)答案：交通擁堵造成了公交運(yùn)力大量浪費(fèi)。目前，青島公交集團(tuán)市區(qū)營(yíng)運(yùn)公交車(chē)3400多輛，投入南北線路上的車(chē)輛達(dá)到1600多輛，但每天早晚高峰時(shí)刻，1600輛公交車(chē)中卻有500余輛公交車(chē)運(yùn)力因?yàn)槁范吕速M(fèi)在路上?！败?chē)輛跑不起來(lái)，減少周轉(zhuǎn)客運(yùn)能力。先不說(shuō)城市車(chē)輛猛增因素，但就道路施工影響，從今年1月到11月份，市區(qū)44條道路施工，重復(fù)影響201條公交線路運(yùn)行。以224路公交車(chē)為例，該公交車(chē)從四方區(qū)南豐路到市政府，路線貫穿整條山東路，是典型的南北公交線，線路規(guī)劃高峰運(yùn)行時(shí)間單程一小時(shí)，可高峰時(shí)段一個(gè)半小時(shí)也走不了一個(gè)單程，高峰時(shí)刻，往往是路隊(duì)將全部車(chē)輛發(fā)了出去，卻全部堵在路了上，運(yùn)力浪費(fèi)近三分之一?！?/p>

????最近幾年，青島公交車(chē)大量更新，車(chē)況好了，但速度卻越來(lái)越慢，根據(jù)公交集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)，2005年我市公交車(chē)平均時(shí)速為18公里，2006年平均時(shí)速為15公里，2008年平均速度約為12公里/小時(shí)，和自行車(chē)時(shí)速相當(dāng)?！岸F(xiàn)在，高峰點(diǎn)部分路段公交車(chē)速連時(shí)速10公里都達(dá)不到，還不如自行車(chē)快。”

????青島市運(yùn)管局公交處處長(zhǎng)孫林認(rèn)為，最近5年，青島開(kāi)辟、調(diào)整公交線路130余條，增加線網(wǎng)長(zhǎng)度720公里，其中南北公交線路進(jìn)行重點(diǎn)優(yōu)化和調(diào)整，但因城市交通擁堵，既有公交運(yùn)力不能充分發(fā)揮。

????北部站點(diǎn)“只上不下”

????公交北部線路站點(diǎn)上來(lái)的大多是“長(zhǎng)途客”

????374路公交車(chē)從北到南，由城陽(yáng)區(qū)沿重慶路一直到頭，然后沿山東路到香港中路，是一條完全貫穿市區(qū)南北的公交線路。為體驗(yàn)?zāi)媳惫辉谏习嘣绺叻鍟r(shí)段的運(yùn)行狀況。11月24日清晨7時(shí)，記者趕到374路位于李滄區(qū)最北部的公交站點(diǎn)——湘潭路站，等待374路公交車(chē)。

????初冬時(shí)節(jié)，清晨7時(shí)天氣清冷，太陽(yáng)還未出來(lái)，重慶路的湘潭路公交車(chē)站已有成群的候車(chē)市民。7時(shí)05分，一輛374路公交車(chē)開(kāi)來(lái)，記者同4名乘客一起登上公交車(chē)。這時(shí)候374路車(chē)上已沒(méi)有空座，車(chē)廂過(guò)道內(nèi)站著10多名乘客。這一時(shí)段，重慶路上由北向南的車(chē)輛不多，公交車(chē)通行順暢。記者觀察公交車(chē)儀表盤(pán)看到，車(chē)速一般都在每小時(shí)20公里左右。

????374路公交車(chē)走到振華路立交橋附近的大村莊站時(shí)，車(chē)廂過(guò)道內(nèi)已站滿了乘客。當(dāng)374路經(jīng)過(guò)振華路立交橋，走到東南山站時(shí)，站臺(tái)上有更多乘客上車(chē)，前后兩個(gè)門(mén)只能緊貼著擁擠的乘客才能關(guān)上了。等到了下一站少山路時(shí)，記者看到至少有6名乘客想上車(chē)，可只有2名乘客擠上車(chē)來(lái)。

????記者觀察發(fā)現(xiàn)，374路從李滄區(qū)北端湘潭路站到李滄區(qū)南端的青山路站，幾乎都是上車(chē)的乘客，很少有人下車(chē)。擁擠到無(wú)法再上客的374路艱難地行駛到四方區(qū)的公交保修四廠車(chē)站，才有較多乘客下了車(chē)。此后，市北區(qū)圖書(shū)館站、市南區(qū)的江西路站、市政府站有大量乘客下車(chē)。

????記者在市政府站下車(chē)時(shí)，時(shí)間是8時(shí)28分，374路公交車(chē)駕駛員告訴記者，用了近一個(gè)半小時(shí)到了香港中路，當(dāng)天的交通狀況算是順暢的了。因?yàn)樵跁?shū)院路和鄭州路之間沒(méi)有出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間的堵車(chē)，否則兩個(gè)小時(shí)也不能保證走到市南區(qū)。

????擠上車(chē)來(lái)路又堵了

????不是遇到修路就是碰上堵車(chē)按時(shí)上班難保證

????早高峰時(shí)段，374路擁擠異常，如果不走重慶路而改行另一條南北交通主干道黑龍江路，情況會(huì)怎樣呢？11月25日清晨7時(shí)25分，記者在李村公園公交車(chē)站等待363路公交車(chē)去香港中路。363路從北到南，由東李村的百通馨苑經(jīng)李村夏莊路、書(shū)院路、萬(wàn)年泉路到黑龍江路向南到福州路，然后走到香港中路。

????近年來(lái)，東李村開(kāi)發(fā)了多個(gè)新居民小區(qū)。從百通馨苑車(chē)站始發(fā)，363路行駛到李村公園車(chē)站，只有5站路。從7時(shí)25分到30分，連續(xù)有3輛363路公交車(chē)陸續(xù)進(jìn)站，第一輛因乘客已滿，記者沒(méi)有擠上。第二輛記者稍一遲疑，前門(mén)已經(jīng)再次擠滿乘客。沒(méi)辦法，記者只好上了第三輛363路公交車(chē)。

????從7時(shí)30分上車(chē)開(kāi)始，記者認(rèn)為如果在8時(shí)30分到香港中路，則意味上班沒(méi)有遲到。先是363路公交車(chē)走到海灣大橋接線工程位于黑龍江路上的施工點(diǎn)，車(chē)輛堵了15分鐘才通過(guò)。車(chē)上一名乘客告訴記者：“今天已經(jīng)很快了，以前經(jīng)常堵20多分鐘也過(guò)不去。”

????黑龍江路上堵車(chē)是因?yàn)楣こ淌┕ぴ斐傻摹?63路行駛到福州路，從洪山波站到衛(wèi)校車(chē)站，5站路程走了20多分鐘，車(chē)輛太多，所有車(chē)輛只能緩慢行駛。363路走上福州南路后，因?yàn)榭梢宰吖粚Ｓ玫?，行?chē)相對(duì)較快，但從福州南路向香港中路轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)流太大，用了近3分鐘才轉(zhuǎn)過(guò)彎。到遠(yuǎn)洋大廈車(chē)站，時(shí)間是8時(shí)42分，記者“遲到”12分鐘。

????落實(shí)公交優(yōu)先開(kāi)通地鐵運(yùn)行

????規(guī)劃新增611輛公交車(chē)主要集中在南北線路上

????針對(duì)目前南北公交車(chē)難乘，路難行的狀況，青島公交集團(tuán)董事長(zhǎng)邱偉方認(rèn)為，各相關(guān)部門(mén)應(yīng)該將“公交優(yōu)先”落到實(shí)處，城市發(fā)展規(guī)劃設(shè)置和預(yù)留足夠的公交運(yùn)行資源。公交集團(tuán)則計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)調(diào)整運(yùn)行30至50條公交線路，新開(kāi)線33條。同時(shí)，計(jì)劃報(bào)廢更新公交車(chē)輛1637輛，新增車(chē)輛611部。其中，車(chē)輛更新和線路增加主要集中在南北線路上。

????在現(xiàn)有條件下，公交通過(guò)更新車(chē)輛，提高出車(chē)率，另外在南北線路擁堵的線路上，增開(kāi)區(qū)間車(chē)比如224路、363路、374路、313路等。

????而要想從實(shí)質(zhì)上緩解南北公交壓力，還需要寄希望地鐵的建設(shè)和開(kāi)通。青島地鐵工程建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，將于2014年底運(yùn)行的青島地鐵一期每小時(shí)可運(yùn)送四萬(wàn)旅客，運(yùn)力達(dá)到公交車(chē)的五倍?！暗罔F這種先進(jìn)的客運(yùn)設(shè)備，速度快，運(yùn)送客流量大，不再受限于地面交通擁堵，可以有效緩解目前南北公交乘車(chē)難的局面?！?/p>