????春運(yùn)一般是春節(jié)前15天及節(jié)后25天左右，明年春運(yùn)因此將從2011年1月19日開始。雖然距離春運(yùn)仍有一個(gè)多月時(shí)間，鐵道部近日已開始部署春運(yùn)工作。據(jù)了解，明年春運(yùn)部分地區(qū)仍堅(jiān)實(shí)行實(shí)名制售票，而電話訂票將進(jìn)一步與完善。盡管有一批新線路和新裝備投入運(yùn)用，運(yùn)能有所提升，但鐵路總能力仍滿足不了運(yùn)輸需求，加上旅客對鐵路的期望值越來越高，2011年鐵路春運(yùn)壓力依然很大。（12月11日《新聞晨報(bào)》）

????春運(yùn)壓力大是必然的，除非你有能耐將目前一年有一個(gè)春節(jié)變成一年有八個(gè)春節(jié)。但筆者認(rèn)為，對即將到來的2011年春運(yùn)來說，除個(gè)別線路外，“買票難”可能不是最主要的矛盾了，“買票貴”也許才是最大的麻煩。

????比方，在鐵路方面增加的運(yùn)力當(dāng)中，高鐵和普通動(dòng)車組絕對是主力軍。這一次的報(bào)道中提到，鐵道部要求各鐵路局要深入開展客流調(diào)查預(yù)測，準(zhǔn)確把握客流變化規(guī)律，合理確定春運(yùn)加開旅客列車的總體方案，并充分發(fā)揮高鐵優(yōu)勢和效應(yīng)，統(tǒng)籌安排，實(shí)現(xiàn)在能力安排上好于2010年春運(yùn)的目標(biāo)。

????而此前鐵道部網(wǎng)站有消息稱，鐵道部要求提前安排好動(dòng)車組列車及客車檢修。各鐵路局要進(jìn)一步加強(qiáng)動(dòng)車組列車及客車定期檢修管理，根據(jù)檢修能力合理編制定期檢修計(jì)劃，并從2010年11月開始以調(diào)度命令的形式下達(dá)動(dòng)車組列車及客車的月度定期檢修計(jì)劃；各鐵路局車輛調(diào)度部門要加強(qiáng)對動(dòng)車組列車及客車檢修全過程管理，盯控、掌握每組在修動(dòng)車組列車以及每輛在修客車的檢修進(jìn)度，做到送車計(jì)劃和修竣出車計(jì)劃雙兌現(xiàn)，確保所有動(dòng)車組列車及客車在2011年春運(yùn)到來前全部檢修到位，為2011年春運(yùn)期間客車“零備用”做好準(zhǔn)備。

????這意思就是說，目前所有的動(dòng)車組，包括那些備用的動(dòng)車組在內(nèi)都將投入到2011年春運(yùn)中來。而“動(dòng)車當(dāng)家”的春運(yùn)意味著什么？從好的方面來講，那意味著運(yùn)送能力提高了，火車票應(yīng)該相對好買了，而且可能還不用穿著尿不濕去坐火車了。但，轉(zhuǎn)念一想的話，事情可能麻煩就大了，因?yàn)槟且馕吨覀儗⒚媾R著一個(gè)“豪華春運(yùn)”，有錢人回家會(huì)很方便，沒錢的人大概就只能是“寄把眼淚回家過年”了。高鐵的高票價(jià)是眾所周知的吧？

????而公路長途客運(yùn)每到春運(yùn)的時(shí)候就漲價(jià)早就成了“國內(nèi)慣例”了吧？雖然國家已經(jīng)叫停了春運(yùn)漲價(jià)，但人家說了“我們不是漲價(jià)，這是恢復(fù)原價(jià)，因?yàn)槠綍r(shí)客源不足，票價(jià)大都在打折，打五折也不新鮮?！倍w機(jī)在春運(yùn)期間大幅度提高折扣比例就更不是新鮮事吧？而同樣不容忽視的是，目前國際原油價(jià)格居高不下，國內(nèi)成品油價(jià)（包括航空用油）似乎也必將是只漲不跌，這也會(huì)成為春運(yùn)期間“恢復(fù)原價(jià)”的重要理由之一的。

????所以，有關(guān)部門如果不提早采取措施的話，2011年的春運(yùn)必將是以“買票貴”的春運(yùn)。