施工人員正在維護(hù)設(shè)備

????2010年12月31日16時(shí)53分，記者乘車從海底隧道黃島側(cè)入口進(jìn)入隧道，平均車速30公里/小時(shí)，雖然部分路段還未修好，但一路還算平坦，沒(méi)有大的顛簸感，17時(shí)20分許，從團(tuán)島口開(kāi)出隧道，除去探訪時(shí)間，乘車走完全程大約用了15分鐘。據(jù)介紹 ，海底隧道通車后設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，屆時(shí)開(kāi)車穿越整條隧道只需5分鐘。探訪中，記者發(fā)現(xiàn)，90% 以上的道路已經(jīng)修好加固，只有部分路段還未修好。施工人員曲工向記者說(shuō)道，“下一步隧道還要安裝LED節(jié)能燈，每條隧道兩排燈具，發(fā)出的是白光。”

????穿越

????黃島端接線已可以通車

????海底隧道自2010年4月份全線貫通，2010年9月份開(kāi)始進(jìn)入隧道精裝修，隨著2011年的到來(lái)，如今的海底隧道是怎樣的面貌？整條隧道現(xiàn)在裝修成什么樣子？2010年12月31日下午，記者乘車沿環(huán)灣大道、膠州灣高速來(lái)到了薛家島，再次探訪海底隧道，同時(shí)也是首次開(kāi)車穿越海底隧道。

????與之前探訪不同的是，這次記者并沒(méi)有通過(guò)薛家島的盤(pán)山道路來(lái)到海底隧道黃島側(cè)入口，而是通過(guò)黃島端接線直接來(lái)到隧道。記者從江山中路轉(zhuǎn)到嘉陵江東路，從金沙灘路向東行駛，周邊的工程施工人員向記者說(shuō)，海底隧道黃島端接線工程已經(jīng)通車，沿接線便可以直接到達(dá)入口。

????順著該施工人員的指引，記者來(lái)到接線工程處，看到整個(gè)接線共有四條道路已經(jīng)鋪設(shè)好瀝青，兩邊堆滿土，沒(méi)有綠化。據(jù)了解，青島海底隧道黃島端連接線屬于濱海公路南段的二期工程，工程項(xiàng)目包括主線工程和兩側(cè)南、北輔道工程項(xiàng)目。

????主線工程就是記者看到的中間兩條道路，東起海底隧道出口收費(fèi)廣場(chǎng)，西連已建成的濱海公路。路線全長(zhǎng)6.83公里，設(shè)計(jì)等級(jí)為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)。據(jù)介紹，整個(gè)工程還設(shè)置半互通立交橋一座，黃島端連接線輔道工程項(xiàng)目的南、北輔道主要服務(wù)于鳳凰島旅游度假區(qū)和船舶產(chǎn)業(yè)區(qū)。2010年12月份，全部接線工程的路基土石方工程基本完成，該工程將與海底隧道實(shí)現(xiàn)同步通車。接線工程的主線和南輔道有部分路段還未修好，記者沿著北輔道來(lái)到海底隧道入口。

????出發(fā)

????16時(shí)53分，乘車進(jìn)入隧道

????海底隧道黃島端接線工程北輔道近鄰造船廠，北輔道上的車并不多，走了約有1公里，就看到了隧道口。記者在這里發(fā)現(xiàn)，周邊仍是一個(gè)個(gè)堆積的小土山，原來(lái)的一大片職工宿舍沒(méi)了，取而代之的是寬闊的接線道路，“海底隧道貫通后，需要的工人就很少了，現(xiàn)在已經(jīng)走了不少人，工人宿舍也撤了不少。”一施工人員向記者說(shuō)。

????記者看到，幾名工作人員在隧道口上方鋪設(shè)鋼筋水泥板，“有保護(hù)的作用，也有美觀的作用，隧道口上方不能亂長(zhǎng)東西，要修整一下?！惫ぷ魅藛T向記者說(shuō)。

????2010年12月31日，氣溫比較低，隧道口處風(fēng)也比較大，整個(gè)入口處沒(méi)有多少工作人員。16時(shí)53分，記者乘車進(jìn)入海底隧道。最先感受到的是里面寬敞了，主隧設(shè)計(jì)都是三車道，隧道內(nèi)部高度達(dá)13米，在如此大洞中行駛，感覺(jué)特別舒服。

????整個(gè)行駛過(guò)程中沒(méi)有明顯的顛簸感，道路還算平坦，部分路段因?yàn)槭┕ぴ虮容^泥濘，路上小石塊比較多，走起來(lái)略微顛簸。記者發(fā)現(xiàn)，隧道內(nèi)并沒(méi)有多大變化，仍舊是一排白熾燈照亮隧道，燈光下隧道顯得整潔不少。

????“現(xiàn)在隧道干凈很多了，有泥有土的地方幾乎沒(méi)有了，都是水泥路面，內(nèi)壁也都是粉刷一新了。”工作人員李工向記者介紹說(shuō)。

????探訪中，記者注意到，之前能跨過(guò)整條隧道的臺(tái)車消失了，而輕便的小臺(tái)架分布比較多，“臺(tái)車早就撤出去了，臺(tái)車主要是為了做隧道內(nèi)壁二次襯砌用的，也就是鋪二層防水的材料，現(xiàn)在整條隧道內(nèi)二次襯砌工作已經(jīng)完成了，小臺(tái)架活動(dòng)比較容易，現(xiàn)在隧道內(nèi)部正在裝修，用小臺(tái)架要方便得多?！笔┕と藛T王工解釋說(shuō)。

????從進(jìn)入隧道開(kāi)始，一直到匝道口處，整條隧道都呈現(xiàn)出霧蒙蒙的感覺(jué)，走出車內(nèi)，才感覺(jué)到都是粉塵，并沒(méi)有霧氣，有些區(qū)域粉塵濃度大得讓人喘不過(guò)氣，施工人員也都戴著口罩。

????“為什么現(xiàn)在隧道內(nèi)粉塵濃度這么高？”

????“現(xiàn)在隧道內(nèi)到處都在鉆孔，安設(shè)架子、燈具等，然后防火涂料也沒(méi)有噴射完，很多地方還在噴射防火涂料，最近顯得隧道內(nèi)粉塵特別多?！崩罟ふf(shuō)。

????入海

????17時(shí)20分，出隧道上團(tuán)島路

????一路還算順暢，路上沒(méi)有遇到大的阻礙，在隧道中間部位，因?yàn)槭┕ぴ?，一輛高臺(tái)架橫在道路中央，兩邊放著設(shè)備材料，汽車慢速行駛。

????“你們應(yīng)該在大海下面了?！?6時(shí)57分，汽車行駛5分鐘，當(dāng)記者咨詢工作人員時(shí)，他們便向記者說(shuō)，“薛家島這一側(cè)隧道陸上部分短，汽車開(kāi)一會(huì)就到海底了?！?/p>

????“現(xiàn)在隧道能開(kāi)車穿過(guò)去了嗎？”“可以了，前面好像好幾個(gè)出口都能出去了，現(xiàn)在隧道里面走車已經(jīng)沒(méi)有什么問(wèn)題了?！?/p>

????沿著工作人員指引，記者一路前行，17時(shí)05分許，記者來(lái)到了海底隧道中間位置，此處，手機(jī)信號(hào)時(shí)有時(shí)無(wú)，部門(mén)盲區(qū)甚至沒(méi)有一點(diǎn)信號(hào)，據(jù)施工人員介紹，現(xiàn)在隧道內(nèi)手機(jī)信號(hào)比之前好多了，但目前主要工作還是裝修內(nèi)壁，通訊建設(shè)還沒(méi)有進(jìn)一步完善。

????繼續(xù)前行，記者經(jīng)過(guò)幾個(gè)匝道口，17時(shí)12分許，記者跨過(guò)海底隧道海底部分，來(lái)到了接線隧道內(nèi)。接線隧道與2010年10月份相比，隧道路面已經(jīng)平坦不少，泥濘坑洼處也不見(jiàn)了，之前儲(chǔ)水用的大水池也消失了。

????“接線的出口處最近在施工，從接線開(kāi)車出不去，只能從你們經(jīng)過(guò)的第一個(gè)匝道口出去?！痹酵靶?，隧道變得越來(lái)越黑，施工人員越來(lái)越少，聽(tīng)到記者咨詢從哪個(gè)出口可以出去，施工人員向記者指引道路。

????于是記者返回進(jìn)入匝道口，該條匝道通向團(tuán)島區(qū)域西陵峽路出口，是將來(lái)的應(yīng)急出口，而該條匝道也是隧道施工時(shí)發(fā)揮作用的一條主要隧道，隧道還沒(méi)有任何裝修，道路比較坑洼，隧道內(nèi)部也都是粗糙的泥漿壁。

????17時(shí)20分，記者最終從海底隧道開(kāi)出，來(lái)到團(tuán)島路。

????結(jié)束

????15分鐘走完全程，通車后只需5分鐘

????乘車走上團(tuán)島路，經(jīng)臺(tái)西三路繞到貴州路，然后從貴州路沿香港路返回始發(fā)地，與走膠州灣高速相比，整個(gè)過(guò)程節(jié)省了一個(gè)多小時(shí)。

????16時(shí)53分進(jìn)入隧道，17時(shí)20分開(kāi)出隧道，除去記者探訪時(shí)間和汽車走錯(cuò)道路折返時(shí)間，乘車走完全程一共用了大約15分鐘，一路上，汽車保持30公里/小時(shí)的車速，寬敞平坦處可以達(dá)到近40公里/小時(shí)，很多路段只能保持20公里/小時(shí)的速度。

????據(jù)介紹，海底隧道每條主隧道都是三車道，設(shè)計(jì)車速為80公里/小時(shí)，而記者乘車探訪時(shí)，因?yàn)樗淼纼?nèi)燈光幽暗、施工以及道路狀況原因，車速并不能達(dá)到設(shè)計(jì)車速?！昂５姿淼酪还查L(zhǎng)7800米，通車以后80公里/小時(shí)速度跑，這樣5分鐘就穿越整條隧道了?！毕嚓P(guān)工作人員向記者說(shuō)。

????據(jù)介紹，膠州灣海底隧道兩條主隧隧道長(zhǎng)都是7800米，其中海底段隧道每條長(zhǎng)約3950米，陸域段隧道每條長(zhǎng)3850米，而服務(wù)隧道長(zhǎng)6000米，這樣整條膠州灣海底隧道加起來(lái)長(zhǎng)21600米，也被稱為“海底兩萬(wàn)米”。

????當(dāng)然，現(xiàn)在海底隧道接線出口還沒(méi)有修好，如果接線工程完工，從海底隧道接線主隧道出來(lái)后，可以直接開(kāi)上云南路高架，通過(guò)云南路高架開(kāi)上快速路三期，然后再通過(guò)杭鞍快速路或者是東西快速路駛向目的地，如此會(huì)節(jié)省更多的時(shí)間。

????當(dāng)然，如果從接線匝道出口出來(lái)，可以直接開(kāi)到貴州路，從貴州路可以繞到火車站、香港中路等，也非常方便，而位于團(tuán)島區(qū)域西陵峽路的兩個(gè)出入口目前只是施工使用，以后也將主要作為應(yīng)急使用，不向市民開(kāi)放。