????煙臺富豪沃爾沃訊：在2011北美國際車展上，沃爾沃(Volvo)汽車公司展出了一輛以64公里速度正面碰撞過后的C30電動車，以一種不尋常的獨特方式向汽車業(yè)界提出了電動車安全性的重要議題。沃爾沃汽車以其在電動車安全領域開創(chuàng)性的研究，再次展示了公司80多年不斷創(chuàng)新的輝煌歷史和強大的研發(fā)能力。

????沃爾沃汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官斯蒂芬?雅克布（Stefan Jacoby）說：“我們的試驗表明，要使電動汽車與傳統(tǒng)汽車同樣安全，蓄電池避開電動車的碰撞變形區(qū)是至關重要的。沃爾沃是第一個向世界展示一款真正安全的電動車在高速碰撞后情況的汽車廠家。”

????展示車是一部沃爾沃C30電動車。在碰撞試驗室中進行碰撞測試時帶有充滿電的蓄電池。進行的碰撞是正面偏置碰撞，在64公里的車速下，汽車40%的正面部分撞到一個障礙上。測試結(jié)果與預期完全一樣，C30電動車提供了與內(nèi)燃機型C30同樣高的安全水平。汽車正面按預期的方式變形，將碰撞能量分散。碰撞后蓄電池和電氣系統(tǒng)中的電纜完好無損。

????電動車的結(jié)構與傳統(tǒng)汽車有很大的不同，新部件帶來很多新的安全挑戰(zhàn)。為了讓沃爾沃C30電動車的續(xù)航里程達到150公里，需要采用重約300公斤的蓄電池組，所占的空間比傳統(tǒng)的油箱大得多。發(fā)動機艙內(nèi)，內(nèi)燃機被更緊湊、更輕的電動機取代。不僅如此，汽車還采用了400伏高壓電氣系統(tǒng)。

????沃爾沃的深入研究揭示了鋰離子電池避開汽車碰撞變形區(qū)與客艙的重要性，對于傳統(tǒng)汽車中的油箱用的也是同樣的處理方法。加強前部碰撞變形區(qū)是另一個挑戰(zhàn)，電機的尺寸較小，在此所占的空間較以往小。

綠色區(qū)域為電池組位置???

????蓄電池受到良好保護

????在沃爾沃C30電動車中，蓄電池裝在傳統(tǒng)油箱的位置以及車輛中央通道區(qū)域內(nèi)。蓄電池進行了加固封裝，電池組周圍的鋼梁和汽車構架的其他部件進行了加強。所有電纜均帶護套以提供最大的保護。

????車內(nèi)的碰撞傳感器也控制電路保險，激發(fā)氣囊的信號同時也會在碰撞發(fā)生后50毫秒內(nèi)切斷電源。系統(tǒng)帶有多個保險，在發(fā)現(xiàn)接地故障時，比如損傷的電纜與車身骨架接觸時保險會直接斷開。

????在傳統(tǒng)汽車上，發(fā)動機可以幫助分散傳入的碰撞力。在C30電動車上，這一任務由加強的前端結(jié)構承擔，該結(jié)構還幫助吸收由于汽車重量增加而產(chǎn)生的額外碰撞能量。

????綜合全方位安全測試

????碰撞試驗車是嚴格的測試程序的組成部分，測試程序中還包含多次虛擬碰撞。各部件和系統(tǒng)也進行單獨測試。除全尺寸正面碰撞測試外，C30電動車還經(jīng)受了其他碰撞事故情景，例如側(cè)面碰撞和后部碰撞。測試規(guī)程還包括正面和側(cè)面剛性撞柱試驗，目的是確保汽車能在現(xiàn)實交通中最常見的事故情景中為乘員提供盡可能好的保護。

????“DRIVe”零排放環(huán)保戰(zhàn)略

????沃爾沃C30電動車僅僅是沃爾沃汽車公司電氣化戰(zhàn)略的一個組成部分，展現(xiàn)出沃爾沃的“DRIVe”的零排放環(huán)保戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略闡述了今后沃爾沃汽車中國創(chuàng)新產(chǎn)品與科技的發(fā)展方向。根據(jù)這一戰(zhàn)略，沃爾沃汽車今后將向中國引入更多配備創(chuàng)新動力總成科技，兼具駕駛樂趣與綠色環(huán)保的高效車型。作為擁有領先科技、富有社會責任的豪華車品牌，沃爾沃汽車“DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略”證明了對中國市場的承諾：引入更多創(chuàng)新科技、履行優(yōu)秀社會企業(yè)公民責任。

????“DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略”是沃爾沃在環(huán)境保護與駕駛樂趣方面進行不斷技術創(chuàng)新的承諾?！癉RIVe”包含兩層意義。DRIV意味著駕駛樂趣和強勁性能；“e”意味著高效、經(jīng)濟性與出色的人機工程學，代表了沃爾沃汽車對環(huán)境及人的關懷。沃爾沃DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略用創(chuàng)新科技保證人、車、環(huán)境和諧共處，同時確保為用戶提供出色的駕駛樂趣，凸顯充滿激情、創(chuàng)新進取、富有人文素養(yǎng)的品牌形象。

????DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略分三個階段，第一個階段是對傳統(tǒng)發(fā)動機車型的改進，目前，沃爾沃已經(jīng)擁有了多款超低二氧化碳排放的汽車，包括柴油超低排放車、配備GTDi+Powershift技術的汽油機車型，以及配備沃爾沃傳統(tǒng)領先科技渦輪增壓技術的發(fā)動機；第二個階段是插電式混合動力車與純電動車，沃爾沃在2012年將推出一款批量式生產(chǎn)的插電式混合動力車。靠電池的純電力可以應對歐洲駕車人75%的日常交通需要。對于更長的距離，高效的混合動力柴油發(fā)動機會自動接替，總的續(xù)航里程約為1200公里；沃爾沃C30純電動車將在2013年正式量產(chǎn)，如果使用可再生能源充電，其行駛時實際二氧化碳排放為零。電池充一次電的續(xù)航里程可達150公里。第三階段即DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略的目標：到2020年，沃爾沃所有車型的平均二氧化碳排放為每公里90-100克，直至最后實現(xiàn)零排放。這樣我們在環(huán)保領域?qū)⑻幱谑袌龅念I先地位，而且在實現(xiàn)環(huán)保目標時確保出色的駕駛樂趣與安全性標準。

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