《新聞1+1》2011年1月24日完成臺(tái)本

    ——如何破解“春運(yùn)焦慮”？

    導(dǎo)視：

    新聞播報(bào)：

    2011年的春運(yùn)在今天開始。

    解說：

    旅客運(yùn)量將達(dá)28.5億人次，增長3億，學(xué)生、打工者、探親者、雨雪交加，高峰重疊，這就是今年的春運(yùn)。

    劉燕（返鄉(xiāng)旅客）：

    為了回家過團(tuán)圓春節(jié)，再辛苦也值得。

    解說：

    一張車票幾多鄉(xiāng)愁，一張車票萬千情緒，一張車票何等期許。鐵路客運(yùn)2.3億人次，再增2554萬，服務(wù)如何追趕高鐵時(shí)代？寒冷、冰雪、千里走單騎，摩托大軍再上路。

    巫水林：

　　買火車票太麻煩了一點(diǎn)，我九七自己的摩托車回來，更加方便，省點(diǎn)錢。

　　解說：

　　警車護(hù)道，服務(wù)站救急，志愿者集結(jié)，旅途如何一路平安。《新聞1+1》本期關(guān)注，如何破解“春運(yùn)焦慮”？

　　主持人（董倩）：

　　歡迎收看《新聞1+1》。

　　對(duì)我們中國人來說，過年就意味著回家，“回家”這兩個(gè)簡單的字，它所爆發(fā)出來的巨大的能量，讓中國人在回家的旅途上可以忍耐一切，可以承受一切。40天的時(shí)間將承受28億多人次的大遷徙，整個(gè)社會(huì)在這個(gè)期間都要做出相應(yīng)的調(diào)整，今年我們就來關(guān)注這支回鄉(xiāng)的大軍。

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　　解說：

　　40天，28.5億人次，新的世界人口遷徙記錄，比去年增加3億，交通工具各異，目的地卻幾乎一致，家。這就是2011年的春運(yùn)。

　　短片中主持人：

　　2011年的春運(yùn)在今天開始，今年自1月19號(hào)開始到2月27號(hào)結(jié)束，在40天的時(shí)間里，鐵路部門預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2.3億人次，與去年同比增加了2554萬人次。中國民航旅客的運(yùn)輸量預(yù)測(cè)將會(huì)達(dá)到3220萬人次，公路春運(yùn)的客流量也將大幅增加。

　　解說：

　　鐵路、公路、航空，各條戰(zhàn)線聚滿回家的臉孔，而最受關(guān)注的依然是鐵路。根據(jù)預(yù)計(jì)，鐵路日均開行列車2265.5對(duì)，運(yùn)載能力同比增長12.5%，能力增長幅度是歷年來最大的，一個(gè)建設(shè)年，中國高鐵運(yùn)營歷程達(dá)到7055公里，居世界第一。但是考驗(yàn)依舊嚴(yán)峻。

　　2011年1月9日新聞

　　王曉雯（北京臺(tái)記者）：

　　現(xiàn)在是西站北廣場(chǎng)的東側(cè)，大家看我身后這些排隊(duì)的人群，并不是等待安檢進(jìn)站的客流，而是等待排隊(duì)購票的人群，這個(gè)隊(duì)伍一直延伸了100多米，排到了旁邊酒店的位置。

　　北京西站售票員：

　　三張到佳木斯，（硬座）啊，臥鋪沒有了。

　　旅客：

　　一張到哈爾濱。

　　北京西站售票員：

　　也沒有了，（硬）座都沒了，站票都沒有。

　　劉燕（返鄉(xiāng)旅客）：

　　為了過團(tuán)圓春節(jié)，再辛苦也值得。

　　解說：

　　票，回家的票，根據(jù)估計(jì)，今年放假較早，學(xué)生、務(wù)工人員，以及探親者將高度疊加，高峰如何應(yīng)對(duì)，排隊(duì)能否疏解？票販子、黃牛黨能否遏制？這是所有回家者共同的心結(jié)。

　　今年，鐵道部在廣鐵集團(tuán)和上海、南昌、鄭州、成都、西安、武漢、沈陽八個(gè)鐵路局開辦電話訂票業(yè)務(wù)，可以滿足5.5萬人同時(shí)通過電話訂票。電話預(yù)定這個(gè)原本能緩解買票難的舉措，卻在實(shí)施中遇到困難。

　　2011年1月22日新聞

　　周驪敏（本臺(tái)記者）：

　　今天我們從上海鐵路局得到了一份電話訂票的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)上面顯示，1月21號(hào)，通過電話成功預(yù)定出的是80944張火車票，但是取票率只有38.73%，取走了31350張貨票車，也就是說，有將近5萬張貨票車是無人領(lǐng)取的，這就造成當(dāng)天需要這將近5萬張火車票的旅客買不到票，空手而歸。

　　解說：

　　在票源緊張的春運(yùn)期間，一邊是訂出了票沒人取，而另一邊在上?；疖囌镜幕疖嚻贝筚u場(chǎng)里，依舊排滿了等待購票的旅客。

　　付先生（旅客）：

　　一般訂的話，它都是很忙的，打不進(jìn)去。我們?nèi)齻€(gè)人合伙，一塊，他在網(wǎng)上買，打電話，我在這兒排隊(duì)，就是分開買。

　　旅客：

　　拿到手上的實(shí)在一點(diǎn)，如果我這邊能買得到，我就電話（訂票）放棄了。

　　解說：

　　票，為什么訂不到，有人分析，這可能與一些黃牛黨有關(guān)，因?yàn)樗麄冊(cè)诮璐酥圃炀o張局面，而另一方面，各地抓獲票販子的消息不絕于耳。而鐵道部副部長王志國，一句對(duì)發(fā)生倒票行為的職工一律解除勞動(dòng)合同，更是擲地有聲，這就是春運(yùn)，焦急的等待，回家的急迫，一張車票已經(jīng)蘊(yùn)含了太多的社會(huì)情緒。所有的歸家者，需要更高效和公平的票務(wù)服務(wù)，也似乎更需要一些身心的安慰。

　　在杭州，當(dāng)?shù)罔F路公安處的幾位鐵警，為旅客送姜茶，讓很多人感動(dòng)不已。行動(dòng)者還有寧波六旬老人陳杏娣，在最近的幾天里，她每天都凌晨起床，熬上幾大鍋熱稀飯，而目的就是免費(fèi)分發(fā)給在雪中排隊(duì)買票的人們。

　　購票者：

　　這是賣的？

　　陳杏娣：

　　不賣，免費(fèi)吃的。

　　購票者：

　　哦，謝謝你，好心的人。

　　陳杏娣：

　　應(yīng)該的，你們也出門打工。

　　解說：

　　自發(fā)而來的陳杏娣并不孤單，鐵路部門今年還從全國高校招募了12000名志愿者，他們和很多不知名的人，身影也顯現(xiàn)在各地的火車站。

　　旅客：

　　謝謝你，謝謝你們。

　　主持人：

　　“春運(yùn)焦慮癥”這是新華社一篇文章的總結(jié)，你看春節(jié)的時(shí)候是運(yùn)的人焦慮，被運(yùn)的人焦慮，連看的人都焦慮，你說這個(gè)焦慮，難道和春晚一樣，就是每年必不可少的一個(gè)東西嗎？

　　白巖松（評(píng)論員）：

　　我希望將來沒有，但現(xiàn)在肯定有，其實(shí)我倒沒以焦慮為關(guān)鍵詞，我在想的是，為什么在春運(yùn)期間的時(shí)候，沒有人談?wù)撟饑?yán)的這個(gè)問題。在去年的政府工作報(bào)告上，總理就提出尊嚴(yán)了，大家一片掌聲，在平常的日子里頭，大家也挺在乎尊嚴(yán)的，春運(yùn)期間沒有。你看從買票開始，買票的人都是彎著膝蓋，彎著腰，撅著屁股，低著頭，里面的人坐在里頭。我就越發(fā)感覺他像拜票，不是買票，那是求票和拜票。在車上，沒人要求服務(wù)或者怎么著，站票，會(huì)發(fā)售站票，而且擠得一塌糊涂，要是能上廁所，那就太幸福了，如果能吃點(diǎn)熱的，那就太幸福了。你看所有的這些東西，都跟平常的日子不一樣，在平常的日子里，我們對(duì)尊嚴(yán)有要求，在這兒沒有，為什么？回到了最基本的需求上，我就想春節(jié)回家，所以尊嚴(yán)放棄了。什么時(shí)候你會(huì)期待不焦慮呢？慢慢在春運(yùn)期間能夠講究點(diǎn)尊嚴(yán)的時(shí)候，就有戲了。