一輛轎車轉彎繞行

    親歷：兩個相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)收費有別

    記者現(xiàn)場采訪獲悉，村民之所以圍堵收費站，是因為他們認為自己遭遇了“不公平待遇”。

    “這個收費站(道口鋪收費站)已經收費8年了，按說2010年6月就到期了，國家也規(guī)定二級公路不能收費了，可現(xiàn)在他們把這里的路加寬了一下，就說是一級路了，還要再收7年，真是胡鬧！這明顯不是一級公路！技術標準我不太懂，可是我看過人家泰

    記者了解到，根據(jù)2002年下發(fā)的一份文件，“省道329線聊城西道口鋪收費站收費期限暫定8年，自2002年7月1日起至2010年6月30日止”。然而，讓人們難以接受的是，臨近2010年6月30日，就在人們?yōu)榧磳⒊返粼撌召M站而欣喜時，卻傳來該收費站將改建并延長收費期限的消息?！昂髞?，該收費站所轄公路段原本完好的公路被砸毀，進行所謂的改建，而且只改建了不到10公里，就堂而皇之地號稱一級公路，從而繼續(xù)收費?！边\輸司機陳先生說。

    據(jù)了解，堂邑鎮(zhèn)和道口鋪辦事處同屬東昌府區(qū)，收費站正好建在兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中間，道口鋪的村民拿著身份證就能免費通過，而堂邑鎮(zhèn)的村民過往就得繳納通行費，農忙時村民運輸莊稼過收費站還得繳納20元通行費。“都是東昌府區(qū)的村民，他們根據(jù)哪條法律能免道口鋪的錢，只收我們的錢??？這個可惡的收費站坑苦了38000個堂邑人！”一村民說。

    “我在鎮(zhèn)上做生意，每次到市區(qū)進貨都需交納20元的過路費，一共才能掙多少錢呀?！彼緳C李先生憤憤地說。另一名拉鋼材的司機說，去年他家里建房，從市里進建材，僅過路費就交納了好幾百元錢?！皩嶋H距離不遠，道口鋪距堂邑也就是3公里多，但收費站卻拉開了堂邑和道口鋪的距離?！?/p>

    在圍堵收費站的村民放開通道后，為了證實自己的說法，堂邑鎮(zhèn)村民李先生拉上記者，上了一輛他的道口鋪親戚張先生的車。到了收費崗亭前，張先生拿出他的駕駛證遞給收費員，收費員看了一眼，一句話沒說直接放行，沒有收取任何費用。隨后，記者再乘李先生的車經過收費站，李先生將自己的駕駛證遞給收費員，卻被收費員告知必須繳納通行費才能通過(有記者暗拍錄像)。

    說法：收費站與村民各執(zhí)一詞

    對于堂邑村民反映的問題，道口鋪收費站于書記告訴記者，收費站工作人員只是按照規(guī)定收取費用，不可能以地域為界限免除任何一方的通行費。當記者提出剛剛暗訪確實有此類情況時，于書記稱“那是個別收費員的個人問題，和收費站沒有關系！有問題可以去公路局找新聞發(fā)言人，其余情況不便透露”。記者后來采訪到道口鋪收費站站長靳軍，他表示，對于個別收費員“不堅持原則”、免費放行之事，會調取監(jiān)控查證，對當事人進行處罰。

    據(jù)介紹，道口鋪收費站去年修建后的最初兩個月，堂邑鎮(zhèn)村民也是可以免費通過的，后來收費站要求堂邑鎮(zhèn)村民辦理月票，每月交納80元錢，而當時紛紛傳言附近一家電廠辦理的月票是60元錢，且道口鋪辦事處的村民名義上辦理月票，實則是免費，這就引起了村民的極大不滿。

    對于這兩個月的“免費期”，道口鋪收費站站長靳軍稱，當時是由于收費站正在和堂邑鎮(zhèn)溝通辦理月票并發(fā)放申請表，所以暫時沒有收費，這并不代表堂邑鎮(zhèn)村民可以免費過收費站。

    記者就此事采訪了聊城市公路局主要負責人。該負責人表示，道口鋪收費站是根據(jù)有關政策和文件設立的，從東阿大橋到華能熱電這段路原本就是一級公路，去年又根據(jù)市里的精神，將華能熱電到冠縣天沐溫泉這一段改建為一級公路，所有收費也都是依法進行的。至于對道口鋪居民“免費”放行，他說，聊城的公路系統(tǒng)有上千職工，素質有高有低，不收取道口鋪居民的通行費肯定是違紀行為，一旦查實，會處以罰款、待崗等處罰。

    聲音：早有道口鋪收費站西遷呼聲

    記者就人大代表質疑道口鋪收費站的設置及收費一事咨詢了東昌府區(qū)人大，相關負責人表示，不便對此事發(fā)表看法。后記者又咨詢聊城市人大，人事代表室劉主任告訴記者，兩會上曾有人大代表提出關于道口鋪收費站西遷的建議。

    隨后，記者聯(lián)系了提出該議案的市人大代表韓運清。韓運清告訴記者，在道口鋪收費站準備設置時，他就提出要將收費站設在東昌府區(qū)與冠縣交界處，但沒有被采納。而今收費站如利刃一般將堂邑鎮(zhèn)與東昌府區(qū)一刀切開，百姓有急事打車回家都要多交20元的過路費，即便乘坐公交車，車票也要加價。同時，道口鋪辦事處與堂邑鎮(zhèn)一衣帶水，收費標準卻差別很大——道口鋪村民拿著身份證就可以免費通過，而同屬東昌府區(qū)的堂邑鎮(zhèn)村民在收費站建立之初就被告知通過收費站要么按次收費、要么購買月票，月票價格也由最初的20元漲至現(xiàn)在的80元，老百姓對此怨聲載道卻又無可奈何。此外，道口鋪收費站的設立給堂邑鎮(zhèn)的招商引資工作也帶來極大影響，因堂邑鎮(zhèn)的行政區(qū)劃隸屬東昌府區(qū)，如在堂邑鎮(zhèn)搞投資項目勢必與東昌府區(qū)各部門來往密切，而橫跨在中間的收費站如鴻溝般拉開了區(qū)、鎮(zhèn)的距離，增加了交通費用，因此造成多個招商引資項目流產。為此，他于去年兩會和今年兩會期間，兩次提出了道口鋪收費站西遷的建議。韓運清還說，去年的八九月份間，60名堂邑鎮(zhèn)人大代表、7名東昌府區(qū)人大代表、1名聊城市人大代表和1名山東省人大代表曾聯(lián)名向聊城市有關領導提出了道口鋪收費站西遷的建議。

    實際上，這一問題在網上也是沸沸揚揚。早在2010年10月20日，在百度聊城吧，就有一則題為“道口鋪收費站要堂邑辦月票，沒天理啊”的帖子引起關注。發(fā)帖人將該收費站比作“碉堡”，質疑“堂邑人民都交了8年錢了，難道還要再交7年？”

    網友“dantealigiuli”跟帖稱，這個收費站應該建在堂邑的西邊。最起碼一個區(qū)的人交往不應受到限制……看看陽谷，收費站建在邊界上。這才是水平！

    網友“聊城折疊鑰匙”跟帖稱，省里批了7年，還有文件呢，這所謂的一級……什么嘛，其實就是二級公路。另有網友質疑，“此次修路，是為造福于人民，還是為繼續(xù)收費？”更有IP地址為112.239.206.*的網友尖銳地指出，“請問道口鋪收費站的人敢說這條路現(xiàn)在是一級嗎？全長夠50公里嗎？50公里有多少是有隔離設施的？”

    “收費站的規(guī)劃設置應該遵循什么原則，國家規(guī)定哪一級的公路才能收費，這種上有政策下有對策的基層公路部門的做法，靠改變公路的級別來繼續(xù)收費，只能是為部門創(chuàng)收，為政府財政增資?！本W友“天眼百姓”如是說。

    關于道口鋪收費站延期收費等事件，本網曾兩次刊登新聞報道，2010年5月13日，刊發(fā)《聊城道口鋪收費站延長收費期限引爭議》，2010年06月05日，刊發(fā)《聊城道口鋪收費站報道激起千層浪》。這兩篇報道被網友轉發(fā)至各大貼吧、論壇，跟帖達數(shù)千條。加之從2009年就有的關于呼吁道口鋪收費站撤銷和西遷的帖子，記者粗略統(tǒng)計，對該處收費站的收費和地理位置提出質疑的帖子達上萬條。

    網民較一致的意見是，即便道口鋪收費站延長收費期限，也應該公布之前的8年究竟收了多少通行費，這一費用距貸款數(shù)額還有多大差距，收的通行費到底是如何使用的。然而，事實上是，聊城市公路局非但沒有公布這些數(shù)字，就連記者采訪時，有關負責人也是諱莫如深。