????作為貫穿本市城區(qū)的東西交通動脈之一，膠寧高架路日益成為車流量最密集的市區(qū)道路之一，不過位于東端的寧夏路下橋口和銀川西路下橋口，卻因經(jīng)常堵車被眾多車主視為畏途。記者日前從市城鄉(xiāng)建設(shè)委獲悉，目前兩處下橋口的治堵方案已經(jīng)有了初步結(jié)果，計劃今年開展前期研究并力爭開工。此外，市區(qū)其他道路節(jié)點治堵工程的勘察設(shè)計已進入招投標(biāo)階段，涉及拓寬道路3條等內(nèi)容。

????兩處下橋口均將前移

????在2011年 9月26日本市召開的新聞發(fā)布會上，市城鄉(xiāng)建設(shè)委披露了“十二五”期間青島市城市道路工程系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃。據(jù)市城鄉(xiāng)建設(shè)委總工程師姜魯青介紹，針對目前膠寧高架路擁堵的問題，本市在“十一五”期間就已經(jīng)對膠寧高架路進行了項目調(diào)研，對東部的兩個下橋區(qū)以及目前海信立交橋等重要擁堵節(jié)點都已經(jīng)有了改造規(guī)劃。

????膠寧高架路治堵首先實施的將是東部兩個下橋點，也就是銀川路下橋點和寧夏路下橋點的改造。初步規(guī)劃將現(xiàn)在兩個下橋區(qū)，采取高架橋的方式，分別進行延伸。寧夏路下橋區(qū)將跨過大堯三路，延伸到燕兒島路附近，通過匝道與燕兒島路連接。在銀川路下橋區(qū)，將跨過目前寧德路口，就著地勢進行與現(xiàn)狀銀川路順接。

????但根據(jù)市城鄉(xiāng)建設(shè)委公布的2012年工作計劃，將啟動市區(qū)道路節(jié)點改造，開展膠寧高架銀川路下橋口、寧夏路下橋口改造工程前期研究并力爭開工。

????今年將拓寬3條道路

????市城鄉(xiāng)建設(shè)委近日發(fā)布的招標(biāo)公告顯示，今年市區(qū)道路節(jié)點治堵改造工程將啟動勘察設(shè)計 ，預(yù)計造價5000萬元。

????此次市區(qū)道路節(jié)點治堵改造工程，主要包括：拓寬道路3條，交叉口改造12處 ，優(yōu)化隔離設(shè)施及掉頭車道14處，增設(shè)公交港灣車站16處，增設(shè)立體人行過街設(shè)施2座。不過公告稱，上述內(nèi)容目前僅僅暫定，最終以市發(fā)展和改革委及規(guī)劃部門的批復(fù)為準(zhǔn)。今年具體將拓寬哪三條道路，目前詳細(xì)方案尚未公布。

????不過根據(jù)“十二五”期間本市城市道路工程系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，將重點實施福州路、金水路、溫州路、南京路、大橋接線二期工程(海爾路-濱海公路)、周口路等二十余條主干路的打通及拓寬改造建設(shè)，進一步完善市區(qū)主干路網(wǎng)。

????杭鞍高架路接通福州路

????不過姜魯青還表示，具體到膠寧高架路全線的改造，要結(jié)合青島市快速路網(wǎng)的逐步建成后才能實施，防止一下子突然改造，造成全市的交通擁堵。

????據(jù)介紹，“十二五”期間本市將完善的城區(qū)快速路網(wǎng)體系包括：重慶路快速路工程、杭鞍高架路二期工程、前灣港疏港高架二期工程。

????其中，重慶路快速路工程南起山東路，北至流亭立交，全長20.4公里。道路紅線寬度50米，快速路主線雙向6車道，地面8車道。工程實施后，市區(qū)規(guī)劃快速路網(wǎng)體系將基本形成，路網(wǎng)規(guī)模效益逐步顯現(xiàn)，將有效緩解城區(qū)“南北不暢 ”問題，大幅提高對外通行能力。

????杭鞍高架路二期工程西起杭鞍高架路一期，東至福州路，全長約 1.1公里，道路紅線寬度40米，快速路主線雙向6車道。規(guī)劃采用高架或下穿南京路、紹興路后接入現(xiàn)狀道路。工程實施后，將進一步完善快速路網(wǎng)、緩解南京路路口的交通壓力，有效分流東西快速路交通流量，適應(yīng)環(huán)灣大道及新疆路建成后交通流量的快速增長。

????前灣港疏港高架二期工程為疏港專用快速路，工程南起南港一號路，北至疏港高架一期，全長4.2公里，主線雙向6車道。工程實施后，將形成前灣港區(qū)與膠州灣高速公路等外圍高等級路網(wǎng)之間的直接聯(lián)系通道，是前灣港公路集疏運體系中集疏運效率最高、最為重要的通道。同步建設(shè)南港一號路，北接灣底疏港路高架，東至陡山以東齊長城東路，連接港區(qū)與疏港高架。(記者 馬正拓)