昨天上午9時50分，在阿里文故居地下20米的隧道里，隨著一聲轟鳴，由中鐵四局集團(tuán)青島地鐵項目部承建的青島地鐵3號線一期工程人民會堂站至匯泉廣場站區(qū)間隧道順利貫通。這也是青島地鐵一期工程3號線首次實現(xiàn)區(qū)間隧道雙線貫通。

　　據(jù)悉，該區(qū)間位于小魚山山下，隧道全長1135米，沿太平路，穿越小魚山，到達(dá)文登路。由于地處青島濱海歷史風(fēng)貌休閑旅游區(qū)和市南區(qū)沿海商務(wù)核心區(qū)，周邊文物建筑和老住宅建筑物

眾多，居民及學(xué)校集中，地下管線較復(fù)雜，地面交通繁忙、施工完成了一個又一個的“穿越神話”。

　　海底世界作為青島標(biāo)志性重點(diǎn)旅游景點(diǎn)，也是這一區(qū)間最大的施工難點(diǎn)，對隧道暗挖的爆破技術(shù)要求很高。針對這一情況，中鐵四局青島項目部進(jìn)入海底世界對爆破震動進(jìn)行檢測，將爆破震動降到最低點(diǎn)。穿越期間，海底世界里的特殊“居民”與游客沒有受到任何影響。

　　根據(jù)規(guī)劃，人民會堂站—匯泉廣場站區(qū)間要下穿、旁穿文登路小學(xué)、育才中學(xué)等學(xué)校以及市財政局幼兒園。為了保證爆破施工不會影響正常教學(xué)秩序，在穿越學(xué)校時，施工方爆破方案準(zhǔn)備充分，在盡可能減少工效損失和確保工程進(jìn)度的基礎(chǔ)上控制施工噪音、爆破震動，將對學(xué)校的影響降到最低點(diǎn)。

　　根據(jù)規(guī)劃，這一區(qū)間工程沿線要下穿、旁穿5處文保建筑，分別是阿里文故居、康有為故居、海濱旅館舊址、青島萬字會舊址、朱樹屏故居。這些文物保護(hù)建筑年代較遠(yuǎn)，又具有較高的文化價值，需要格外保護(hù)。為了避免爆破對這些文物保護(hù)建筑產(chǎn)生影響，在施工中提高了爆破震動及地表沉降控制的要求。施工單位嚴(yán)格控制炸藥用量，最終順利完成了穿越施工。