3日下午4時許，快速路三期出口，大量私家車從膠州灣隧道內(nèi)駛出。（記者 孫傳浩）　　

膠州灣隧道內(nèi)的車流量明顯增加。（記者 孫傳浩）　　

下午3時許，東海路車流量較大。（記者 王濱）

    10月3日，高速公路小型車免費(fèi)通行進(jìn)入第四天。由于長假前兩天島城車流較為

平穩(wěn)，正打算“松”口氣的各重要交通節(jié)點(diǎn)，當(dāng)天的車流量較前一天卻有較大增幅。其中膠州灣隧道24小時內(nèi)的車流量達(dá)4.1萬輛，創(chuàng)下建成通車以來的最高值，其間因前海一線車流量大，隧道還臨時封閉團(tuán)島二路匝道進(jìn)行調(diào)流。膠州灣大橋24小時內(nèi)的通行量超過6萬輛，不少“觀景”車龜行一定程度上影響了行車速度。

    隧道

    單日通行量創(chuàng)歷史新高

    3日上午9時30分許，記者駕車從青島端沿四川路入口駛?cè)肽z州灣隧道。與前一天相比，經(jīng)由該路口進(jìn)入隧道的車輛明顯增多。隧道內(nèi)車輛行進(jìn)比較平穩(wěn)，不過不少車輛沒有按照要求開啟示廓燈。在薛家島端收費(fèi)站處，青島前往黃島方向比較通暢，而黃島前往青島方向車流量較大，在通過收費(fèi)站時稍顯緩慢。

    根據(jù)國信集團(tuán)膠州灣交通有限公司中控室提供的數(shù)據(jù)，從10月2日下午5時至10月3日下午5時，通過隧道收費(fèi)站的車輛總約為4.1萬輛，創(chuàng)下了隧道建成通車以來單日最高通行量。

    據(jù)了解，在膠州灣隧道建成通車后的一個月內(nèi)，日均通行量不足2.3萬輛。自長假小型車免費(fèi)通行以來，隧道通行高峰時每小時車流量已超過3500輛，由于設(shè)置了免費(fèi)專用通道，基本上車輛能保持勻速通行。不過，由于前海一線的車流量較大，膠州灣隧道黃島至青島方向的團(tuán)島二路匝道，在上午10時05分至12時期間，被交警部門封閉調(diào)流。

    據(jù)分析，在當(dāng)天通行的4.1萬輛車次中，青島與黃島之間的雙向車流基本保持均衡。不過當(dāng)天下午3時左右，去黃島游玩的市民開始駕車趕回市區(qū)，出了膠州灣隧道后駛向膠寧高架路方向的車流大增，車速緩慢。

    膠州灣大橋

    “觀景”車龜行逼慢車速

    繼2日車流量超過膠州灣大橋設(shè)計(jì)的最高日通行量5萬輛后，10月3日，大橋的通行量進(jìn)一步攀升。根據(jù)市交通委發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從10月2日下午2時至10月3日下午2時，進(jìn)膠州灣大橋的車輛約2.92萬輛，出膠州灣大橋的車輛約為3.23萬輛，合計(jì)6.15萬輛，創(chuàng)下長假以來日通行量的最高值。其中，免費(fèi)車數(shù)為59096輛，占了總通行量的96.06%。

    3日上午11時許，記者從環(huán)灣路駛?cè)肽z州灣大橋探訪。剛開始在陸地上引橋路段，車速基本上能保持在每小時60公里至80公里之間。在應(yīng)急車道停車觀景的現(xiàn)象依然存在，很多車輛在停車時為防止被抓拍還擋起了車牌。不過，路政人員及交警驅(qū)車在橋面上不斷勸離。但進(jìn)入膠州灣海面之后，車速開始明顯下降，最低時只能維持在30公里/小時。等變道前行以后才發(fā)現(xiàn)，一輛懸掛著江蘇牌照的黑色轎車開著天窗，一名六七歲的小女孩把頭伸出天窗外，一路緩慢行駛觀看兩旁景色，任后面的車輛鳴笛也充耳不聞。記者發(fā)現(xiàn)，一路上打開車窗伸頭看景的車輛不在少數(shù)。而大橋上每隔一段距離設(shè)置的最低時速60公里的標(biāo)識，基本上成了擺設(shè)。