????近日，在開發(fā)區(qū)做二手貨生意的馮曉軍夫婦遇到了一件窩心事：哈爾濱老家的親人病重，夫妻倆放下工作急忙從武夷山市場打車趕往火車站，結(jié)果等了40分鐘問了十多個司機都不過隧道。最后好說歹說有個的哥答應了但開口要價200元，不打計價器。記者隨后對開發(fā)區(qū)出租車市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，過隧道的價格亂象已存在一段時間，且越演越烈，即使是從薛家島樞紐站打車到火車站，沒有一百元出租車司機概不伺候。

????價格五花

????前天，記者來到隧道公交薛家島樞紐站，樞紐站出口以及武船重工公交站，有6輛出租車和兩輛私家車停在路邊?？吹接浾咦哌^來后，一位別克私家車車主立即問記者前往何處，聽到記者說有急事趕往青島后，車主邊打開車門邊對記者說：“120塊錢走不走，我們是最便宜的了，打個出租車最少都要150塊錢。 ”

????果真這樣嗎？記者隨后問了在附近候客的多位出租車司機，6輛出租車只有兩輛表示愿意去青島，另外4位司機則表示給多少錢都不去。而愿意前往青島的兩輛出租車司機都要求不打表，且價格由他們來定。其中，第一輛出租車要價150元，第二輛則表示給110塊錢就行?！拔易蛱炀屠^一個去青島急著回家的乘客，從黃島汽車總站出發(fā)，他要去火車站坐火車，最后不打表收了他110塊錢，你坐的話也是這個價錢，但你的路程比他短一些，你愿意的話100塊錢也行。 ”出租車司機趙師傅告訴記者，過隧道去青島的出租車不打表，成了這里的規(guī)矩，收費高低全憑乘客和司機的討價還價，但一般情況下都在100多元到200多元之間。

????不愿過隧道因為怕堵車路不熟

????家住薛家島煙臺前社區(qū)的趙師傅開出租車已有一年整，他告訴記者現(xiàn)在像他一樣的出租車司機都不愿拉去青島老城區(qū)的乘客。 “我去年1月份開始干這一行的，到目前為止就拉過那么十次八次。 ”

????趙師傅告訴記者，大多數(shù)出租車司機不愿去市區(qū)的原因主要有兩個，一是對市區(qū)的路不熟，二是怕在市區(qū)碰上堵車。 “我們拉乘客去青島一般只愿意拉到火車站和幾個前海旅游景點，再往里的地方就不敢去了，道路太復雜，單行道太多，一不小心就會迷路，很容易違規(guī)，折騰大半天也不一定能轉(zhuǎn)出來。另外，市區(qū)堵車的情況很多，要是不巧正趕上堵車，那好幾個小時就被耽擱在那里了。 ”趙師傅說。

????為了更好的解釋司機們不愿去青島的原因，趙師傅跟記者算了一筆賬：假設我們從薛家島樞紐站到青島火車站，不打表收120塊錢。返回來肯定是空車，隧道費25元，來回油耗20多元，成本就不少了，如果因為堵車再耽誤，就更劃不來。

????“的哥”建議有個收費標準

????就在記者與趙師傅交談的時候，幾位忙里偷閑的出租車司機也跑過來向記者 “訴苦”。 “其實，雖然路不熟、怕堵車，但總有路熟的司機吧，大家不愿意跑青島，關鍵還是路上收費太高，司機們掙得太少。 ”一位出租車司機說道。

????“其實，我們還是很想提個建議的，讓主管部門能夠定個跑青島的收費標準，120塊錢到150塊錢都可以，有了標準之后乘客們心里也明明白白的了，我們也不用琢磨著怎么收費才好。 ”趙師傅告訴記者，其實從開發(fā)區(qū)打車去青島的乘客還是有一些的，但由于收費沒有一個標準，各有各家的價格，使得很多乘客擔心被宰而放棄乘坐出租車，這也在一定程度上影響了司機們的“生意”。

????運管處議價不打表都違法

????針對這一情況，記者采訪了市道路運輸管理局和開發(fā)區(qū)交通局運輸管理處人員。工作人員告訴記者，乘客在搭乘出租車時，出租車司機必須打表，按照路程收取費用，以過隧道為由而不打表的做法是違規(guī)行為，打表計程是維護乘客合法權(quán)益的重要依據(jù)。

????而對于因成本較高，出租車司機不愿前往青島以及建議“定價”一事，開發(fā)區(qū)交通局運輸管理處工作人員告訴記者：為了解決現(xiàn)實問題，出租車司機要求定價的建議可以理解，但不符合相關的法律法規(guī)，目前還不具備可行性，解決這個問題還是得通過價格杠桿的作用。工作人員表示，解決問題的關鍵還在于減少出租車的運輸成本，而在燃氣成本無法減少的情況下，合理的減少通行成本，也就是過隧道收費，才是解決問題的重要途徑。（記者 王洪磊）