????每年無(wú)害化處理15萬(wàn)噸廢舊電池，產(chǎn)生10萬(wàn)噸再生鉛

????對(duì)于一塊廢舊鉛酸蓄電池，一般有三種處理方式。

????第一種，隨意丟棄。這將污染土地和水源，一旦鉛通過(guò)水源或者食物進(jìn)入人體，就可能造成人神經(jīng)系統(tǒng)破壞、智商降低、貧血、肌肉及關(guān)節(jié)疼痛等。

????第二種，野蠻拆解。在國(guó)內(nèi)一些高價(jià)回收廢舊蓄電池的小作坊，“土法”粗放冶煉，硫酸隨意丟棄，鉛板被扔進(jìn)熔爐大火焚燒，黑灰四處彌散。

????“我們選擇了第三種?！痹谔炷芗瘓F(tuán)的再生回收車間，董事局主席張?zhí)烊胃嬖V記者。

????一塊近10斤重的廢舊鉛酸蓄電池，被投入天能的再生鉛回收設(shè)備。經(jīng)過(guò)多道工序，6斤多再生鉛、1斤多硫酸鈉、0.6斤聚丙烯塑料脫胎而出，全部可以用于生產(chǎn)新的蓄電池。

????簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這條再生鉛回收生產(chǎn)線幾乎把廢舊電池“吃干榨盡”，讓它煥發(fā)“二次青春”。

????通過(guò)這條循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，天能每年可以無(wú)害化回收處理15萬(wàn)噸廢舊電池，產(chǎn)生10萬(wàn)噸再生鉛及數(shù)萬(wàn)噸副產(chǎn)品。

????積極善后：廢舊電池?zé)o害化處理，企業(yè)從“城市礦山”中受益

????大街小巷的電動(dòng)自行車，每1—1.5年就要更換一次電池。

????飛馳而過(guò)的汽車，使用的鉛酸蓄電池，每2—3年也要更換。

????當(dāng)一塊蓄電池壽終正寢了，善后的事誰(shuí)來(lái)管？

????問題被拋給了整個(gè)蓄電池行業(yè)，天能集團(tuán)也不例外。

????這個(gè)行業(yè)，是很多人眼中再傳統(tǒng)不過(guò)的“低端產(chǎn)業(yè)”，污染高、能耗高，收益卻不那么高。

????根據(jù)中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1—6月，全國(guó)電池行業(yè)累計(jì)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)13.16%。其中5月份完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)7.71%，6月份同比增長(zhǎng)27.26%。

????而置身于天能集團(tuán)位于浙江長(zhǎng)興的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，固有的印象被一組數(shù)字顛覆了——

????2012年天能集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入379.45億多元，比上年翻一番還要多；今年上半年，銷售收入同比增長(zhǎng)高達(dá)80%以上。眼下7、8月份正是銷售旺季，各條生產(chǎn)線開足馬力，來(lái)自國(guó)外的訂單也滿滿地排到好幾個(gè)月之后。

????紅火的銷售數(shù)字，印證了企業(yè)綠色發(fā)展的行之有效。

????從廢料中直接回收再生鉛，不需要像原生鉛那樣采礦、選礦，能耗僅為原生鉛消耗的25.1%。對(duì)廢舊電池的無(wú)害化處理，使天能發(fā)掘了一座巨大的“城市礦山”。再生鉛生產(chǎn)成本比原生鉛降低38%，目前企業(yè)自產(chǎn)的電池大部分可以回收再生，能從中受益不少。

????加大科技投入：全產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能環(huán)保，高新技術(shù)作后盾

????一車車從全國(guó)各地回收來(lái)的廢棄蓄電池，被運(yùn)至天能的再生鉛回收生產(chǎn)線獲得重生。而另一邊，在天能的電池裝配車間，又是一番景象。

????3000多平方米的車間，6條全自動(dòng)電池生產(chǎn)線一一排開，現(xiàn)場(chǎng)只見到幾名操作工人。當(dāng)天室外最高溫度有39攝氏度，靠近生產(chǎn)線卻一點(diǎn)不覺得“煙塵繚繞”、炙熱難熬。

????讓人聞之色變的鉛酸蓄電池污染，最可能發(fā)生在生產(chǎn)、回收兩個(gè)環(huán)節(jié)。而企業(yè)想要全產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能環(huán)保，就得有高科技作后盾。

????“對(duì)科技創(chuàng)新的投入，我們‘不惜工本’?！睆?zhí)烊握f(shuō)，天能集團(tuán)每年“雷打不動(dòng)”地拿出銷售收入3%以上的費(fèi)用，作為科技創(chuàng)新研發(fā)專項(xiàng)資金；研發(fā)投入占銷售收入的比例每年都在增長(zhǎng)，2010年為3.1%，2011年為3.7%，2012年達(dá)到4.2%。現(xiàn)在，集團(tuán)銷售收入的45%以上都來(lái)自新產(chǎn)品的貢獻(xiàn)。

????十幾年前，城市里開始滿街跑電動(dòng)自行車時(shí)，天能集團(tuán)率先研發(fā)全密閉、免維護(hù)的新型電動(dòng)自行車蓄電池，打破國(guó)外品牌“一統(tǒng)天下”的局面。

????企業(yè)日子好過(guò)、銷售不愁，還要不要繼續(xù)大投入地搞創(chuàng)新？

????當(dāng)時(shí)企業(yè)決策層也有不同聲音：創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)大，而且現(xiàn)有的生產(chǎn)線投入不菲、放棄可惜。董事局專門請(qǐng)來(lái)院士專家講課，講綠色新能源未來(lái)20年的發(fā)展方向。最終，企業(yè)上下形成共識(shí)：即使伴有風(fēng)險(xiǎn)，但這樣的持續(xù)創(chuàng)新，值！

????不斷加大科技投入，著眼廢舊電池生態(tài)化回收再利用，天能就這樣一步步做長(zhǎng)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈。

????重視產(chǎn)品研發(fā)：每年都推出10項(xiàng)以上專利新產(chǎn)品，走俏市場(chǎng)

????中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，天能的電動(dòng)自行車動(dòng)力電池連續(xù)16年銷量全國(guó)第一。

????在傳統(tǒng)的蓄電池行業(yè)，天能的第一把交椅為何能坐這么久？

????“生產(chǎn)一代，研發(fā)一代，腦子里再儲(chǔ)藏一代”，產(chǎn)品研發(fā)“三代同堂”。張?zhí)烊蔚莱雒卦E。

????現(xiàn)在，天能集團(tuán)每年都推出10項(xiàng)以上專利新產(chǎn)品。像鋰離子動(dòng)力電池，以往只有國(guó)外幾家企業(yè)能小批量生產(chǎn)，天能新型動(dòng)力研發(fā)中心自行研發(fā)出鋰離子動(dòng)力電池后，價(jià)格要比進(jìn)口產(chǎn)品低20％多。技術(shù)人員介紹說(shuō)，和同等容量的鉛酸動(dòng)力電池相比，鋰離子動(dòng)力電池重量輕了3/4、體積小了1/3，續(xù)駛里程卻能長(zhǎng)50%，使用壽命增加2至3倍。這樣技術(shù)高端的“新東西”，市場(chǎng)上很受歡迎。今年，天能的鋰離子動(dòng)力電池一直是滿負(fù)荷生產(chǎn)，國(guó)外訂單也增長(zhǎng)迅速。

????即使像傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池產(chǎn)品這樣的“老樹”，也在不斷創(chuàng)新改進(jìn)、萌發(fā)“新芽”。像新開發(fā)的卷繞式電池，體積小、能量高，一改以往鉛酸蓄電池的笨重外形；通過(guò)技術(shù)提升，用硅膠等固體材質(zhì)作為電解質(zhì)，解決了原來(lái)使用硫酸時(shí)“跑冒滴漏”的問題。

????眼下，天能又將創(chuàng)新突破聚焦在電動(dòng)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域?！岸颊f(shuō)電動(dòng)汽車好，為什么形成產(chǎn)業(yè)化難？電池續(xù)駛里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、充電網(wǎng)點(diǎn)少，是制約瓶頸。”張?zhí)烊握J(rèn)為，這恰恰給了天能新的創(chuàng)新空間、發(fā)展空間。

????天能研發(fā)的最新一代稀土硅膠電池，正是針對(duì)這些“瓶頸”問題。這種新型電池充一次電，汽車可以連續(xù)行駛120公里。目前已具備年產(chǎn)12萬(wàn)只的產(chǎn)能。

????“生產(chǎn)蓄電池在很多人看來(lái)是最傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，但像這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)努力向前跨出半步，也能‘跨’進(jìn)新能源、新興產(chǎn)業(yè)的廣闊天地。”張?zhí)烊握f(shuō)，天能“跨”出這樣的步子，依靠的是節(jié)能環(huán)保、科技創(chuàng)新能力的“雙提升”。