????裝車樓是提升港口火車疏運(yùn)質(zhì)量的重要保障。近日，青島港對裝車樓系統(tǒng)進(jìn)行了升級改造，使裝車稱重系統(tǒng)由“一次稱重”增加為“二次稱重”,實現(xiàn)了裝車程序的自動計算和稱重“智能化”，裝車精度提升6.3%，大大提升了客戶滿意度。

????據(jù)了解，青島港的礦石裝車稱重系統(tǒng)以往執(zhí)行“一次稱重”方法，遇到粘料之類的特殊貨種，由于會有少量的余料存留在倉內(nèi)漏斗壁上，導(dǎo)致相鄰兩節(jié)車真實裝車重量的減少與增加，配料不足貨主就要吃虧，而超載就要由裝卸工人進(jìn)行扒載，費(fèi)時費(fèi)力還影響效率。針對這一情況，青島港積極組織裝車計量程序的升級改造，使裝車樓計量稱重系統(tǒng)成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。據(jù)悉，計量程序升級后，系統(tǒng)會自動記錄裝車樓定量倉的余料，然后保存在數(shù)據(jù)庫內(nèi)，裝車過程中，程序進(jìn)行自動計算，用配料數(shù)減去余料，自動生成新的數(shù)據(jù)庫，然后上傳到最終裝車磅單。對此，港方相關(guān)人員這樣形容，此項智能化升級，使裝車樓轉(zhuǎn)型成一個智能機(jī)器人，自己學(xué)會了算加減法，保證了每一次裝車都能做到分毫不差。不僅有效降低了職工勞動強(qiáng)度，提升了礦石裝車效率，同時提升了客戶滿意度，為港口拓展貨源市場再添重要“籌碼”。