12月26日上午10點(diǎn)，青島地鐵13號(hào)線(xiàn)正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，這是青島開(kāi)通的第4條地鐵線(xiàn)路，也是西海岸新區(qū)開(kāi)通的首條地鐵線(xiàn)路。至此，萬(wàn)眾期待的地鐵列車(chē)，終于開(kāi)進(jìn)了膠州灣的另一端。

“西海岸通地鐵了，去感受感受”、“你家離地鐵近不近？”、“坐地鐵上下班可真方便”……這一天，13號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通成了青島西海岸新區(qū)的大喜事，也成了市民談?wù)撟疃嗟脑?huà)題。

地鐵車(chē)站內(nèi)外成了西海岸最熱鬧的地方，一個(gè)個(gè)幸福而激動(dòng)的面孔穿梭其中，他們一邊分享著喜悅，一邊感受著地鐵帶來(lái)的便捷。

“坐上地鐵去寫(xiě)生”

12月26日上午10點(diǎn)，市民于小真（左）和自己的好朋友一起走進(jìn)了13號(hào)線(xiàn)的車(chē)站。面前是環(huán)境優(yōu)美的車(chē)站內(nèi)景和呼嘯而過(guò)的地鐵列車(chē)，這讓她倍感興奮。因?yàn)樗呀?jīng)期待13號(hào)線(xiàn)開(kāi)通很久了，“我就住在井岡山路站附近，親眼看著車(chē)站一點(diǎn)點(diǎn)建起來(lái)，今天終于坐上地鐵，別提多高興了”。

58歲的于小真是一位畫(huà)家，擅長(zhǎng)國(guó)畫(huà)，她平時(shí)經(jīng)常去海邊采風(fēng)，也時(shí)常背起畫(huà)板，走進(jìn)大珠山、小珠山景區(qū)寫(xiě)生。

于小真：“13號(hào)線(xiàn)像是為我量身打造的?！?/p>

她告訴小編，以前去大珠山，坐公交要一個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在有了地鐵，不僅省去了等公交的時(shí)間，路上的時(shí)間也大大縮短?！耙院笪乙系罔F去寫(xiě)生，把西海岸的美景都畫(huà)到紙上?！?/p>

“曾很多次想過(guò)13號(hào)線(xiàn)開(kāi)通時(shí)的場(chǎng)景”

23歲的隋聰聰是積米崖站的值班站長(zhǎng)，別看她年紀(jì)不大，但卻在3號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)都做過(guò)站務(wù)員，站務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富。開(kāi)通第一天，她早早地來(lái)到站上忙前忙后，一邊協(xié)調(diào)站上各個(gè)崗位的工作，一邊為需要幫助的乘客服務(wù)。

隋聰聰告訴小編，她曾經(jīng)在青島地鐵3號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)都工作過(guò)，今年9月份剛剛進(jìn)駐13號(hào)線(xiàn)，開(kāi)始在積米崖站“開(kāi)荒”?！伴_(kāi)荒”工作并不輕松，那段時(shí)間，因?yàn)檐?chē)站還在建設(shè)中，她不僅要盡快熟悉新設(shè)備，還要監(jiān)督施工單位完成車(chē)站建設(shè)，一個(gè)人干好幾個(gè)人的活?！伴_(kāi)荒”工作雖然辛苦，但聰聰從來(lái)沒(méi)有抱怨，她知道，她和同事們的每一份付出，都是在為13號(hào)線(xiàn)早日開(kāi)通做準(zhǔn)備。

隋聰聰：“我曾很多次想過(guò)13號(hào)線(xiàn)開(kāi)通時(shí)的場(chǎng)景，因?yàn)榉浅Ｆ诖@一天的到來(lái)。準(zhǔn)備了這么久，很想用我們精心的準(zhǔn)備，去迎接載客的考驗(yàn)。”

“以后上下班我就不開(kāi)車(chē)了”

地鐵13號(hào)線(xiàn)正式開(kāi)通的消息，無(wú)疑是沿線(xiàn)上班族的福音。也正是得知這一消息，西海岸新區(qū)市民邵女士迫不及待地帶上母親和剛滿(mǎn)一歲的小寶寶，前來(lái)體驗(yàn)13號(hào)線(xiàn)的速度。

原來(lái)，邵女士家住隱珠站附近，在長(zhǎng)江中路上班，平時(shí)上下班開(kāi)車(chē)動(dòng)輒四五十分鐘，遇到堵車(chē)，路上至少花一個(gè)小時(shí)?！肮靖浇＼?chē)位緊張，路上慢不說(shuō)，停車(chē)難也是個(gè)大問(wèn)題?！?/p>

邵女士說(shuō)，13號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通算是給她解了燃眉之急：“小孩剛一歲，正是需要媽媽的時(shí)候，平時(shí)一下班我就想趕緊回家?，F(xiàn)在坐地鐵不擔(dān)心堵車(chē)，上下班時(shí)間會(huì)大大縮短，太方便了，以后上下班我就不開(kāi)車(chē)了?！?/p>

“安檢無(wú)小事，不錯(cuò)過(guò)每一件違禁物品”

21歲的于偉是13號(hào)線(xiàn)積米崖站的安檢員，開(kāi)通第一天客流量較大，他也迎來(lái)了最忙碌的一天。于偉說(shuō)：“安檢無(wú)小事，一旦違禁物品進(jìn)入車(chē)站，就可能危機(jī)車(chē)站安全。所以我們必須緊盯屏幕，不錯(cuò)過(guò)每一件違禁物品?！?/p>

像于偉這樣的安檢員，在上崗前都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的培訓(xùn)。工作中，他們不僅要熟記違禁物品的名單，熟練地辨認(rèn)不同角度下違禁物品的形狀，必要時(shí)還要擔(dān)任安全宣傳員的角色。

于偉：“有很多市民是第一次坐地鐵，并不清楚什么東西不能帶上地鐵，我們?cè)诎l(fā)現(xiàn)違禁物品后，還要對(duì)市民進(jìn)行安全宣傳，以理服人，讓市民配合我們的工作?！?/p>

13號(hào)線(xiàn)正式開(kāi)通，對(duì)于安檢員來(lái)說(shuō)工作量倍增，對(duì)安檢服務(wù)方面的要求也更高了。于偉和同事們已經(jīng)做了充足的準(zhǔn)備，在他看來(lái)，沒(méi)有什么比為地鐵站的安全保駕護(hù)航更值得驕傲了。

“地鐵開(kāi)進(jìn)了西海岸，我和老朋友來(lái)看看”

開(kāi)通首日的乘客中不乏年事已高的老年人身影，還有從青島市區(qū)坐公交，專(zhuān)門(mén)來(lái)感受13號(hào)線(xiàn)的耄耋老人，80歲的邵吉堂（右）就是其中之一。

當(dāng)天上午，邵吉堂和他的幾位老朋友早早地坐上了隧道公交，顛簸一個(gè)半小時(shí)，從市北區(qū)趕到了西海岸。老哥幾個(gè)在井岡山路站坐上了13號(hào)線(xiàn)的列車(chē)，看著干凈整潔的車(chē)廂，感受著13號(hào)線(xiàn)的速度，他們感嘆于青島的發(fā)展?！扒鄭u地鐵2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)開(kāi)通，我都去了。短短幾年的時(shí)間，咱青島的交通發(fā)展得太快了?！?/p>

年過(guò)八十的邵吉堂，可以說(shuō)是見(jiàn)證了青島從解放之初到如今的巨大變化，他回憶道，他以前在工廠做工人的時(shí)候也經(jīng)常來(lái)黃島，幾十年前這邊到處是村莊和荒灘。改革開(kāi)放以后，青島西海岸的發(fā)展十分迅速。

邵吉堂：“不知不覺(jué)海邊到處是高樓大廈，現(xiàn)在都通上地鐵了。我為青島的發(fā)展，為西海岸的發(fā)展感到驕傲。”

車(chē)站里，乘客們一邊分享著喜悅，一邊感受著地鐵帶來(lái)的便捷。

開(kāi)通當(dāng)天，乘客在列車(chē)?yán)锱恼樟裟睢１M管沒(méi)站著，也不能耽誤拍照，這可很值得紀(jì)念。

地鐵13號(hào)線(xiàn)是青島開(kāi)通的第4條地鐵線(xiàn)路，也是西海岸新區(qū)開(kāi)通的首條地鐵線(xiàn)路。至此，萬(wàn)眾期待的地鐵列車(chē)，終于開(kāi)進(jìn)了膠州灣的另一端。